电池kc认证对电芯的要求(电池认证有哪些)
本文目录
锂电池包KC认证怎么做
锂电池做KC认证可以采用MOU模式，优势为免寄样到韩国，周期短。
MOU模式要提供的申请资料
1、KC申请表
2、电池和电芯规格书
3、电池和电芯CB证书和报告
4、关键零部件清单及规格书（IC、Mosfet、fuse等）
5、韩文说明书、铭牌
6、UN38.3报告或运输条例声明（指定样式）
7、营业执照
8、电路图
9、产品照片等
MOU模式申请注意事项
1、电池KC申请人可以是工厂或韩国进口商。
2、规格书中记录的制造商、型号名、规格参数、电路图等信息需与CB中记录的内容一致，否则无法认可CB。
3、实际样品中的IC、MOS等零部件的喷码需与规格书中的喷码示意图一致。
4、电池规格书参数范围不能超过电芯规格书记录的参数限值范围。
5、韩国KC以最小容量为标准进行发证。
例如：电芯最小容量为1980mAh，
标称容量为2000mAh,则电池需按1980mAh来申请KC认证，而不能是2000mAh。
6、有派生型号的情况，派生型号参数不能超过基本型号的规格，电路图配件清单等也应与基本型号保持一致。
锂电池出口认证法规要求
锂电池应用越来越广泛，进入进入国际市场锂电池及相关产品有严格的认证和测试的要求，每个国家地区对锂电池法规要求不同。含电池的产品进入各个国家需要满足各个国家最新法规要求。
锂电池出口泰国 2020年6月19日，泰国TISI正式发布通知，将移动电源纳入强制认证清单，认证标准是TIS 2879-2560,将在公告发布150天后生效，预计将于2020年11月16日正式执行。
锂电池出口韩国 1. KC 62133-2:2020认证标准与2020年7月21日正式发布，这意味着后续可以接受2017版62133 CB证书+报告来进行转证。 2. 2020年12月31日前，新旧KC62133标准并存使用，这意味着2012版62133CB证书在今年下半年依旧可以使用来申请KC证书，但是从2021年开始，旧版KC62133将作废，仅接受KC62133-2:2020的认证申请。 3.自2020年11月15日开始，KC将一次性圆柱形电池和一次性纽扣形电池纳入认证管控范围，标准待定；需送样品到韩国实验室测试，属于安全确认对象，无需审厂。 4.自2021年1月1日起，针对使用在平板、手机、笔记本电脑上的可充电锂离子电芯（能量密度超过700Wh/L、超过4.4V充电电压）也将成为KC认证安全对象，需KC审厂。
锂电池出口印度印度BIS当局已将标准16046:2015碱性或非酸性电解质的可充电电池标准有效期延长至2020年12月29日。在此日期之后出货到印度的锂电池将执行新标准IS 16046(Part 1):2018与IS 16046(Part 2):2018。电芯、电池包需分别申请BIS CRS认证，需要送样品到当地实验室进行测试；申请电池包认证时，电芯要先确认是否已取得CRS认证。
锂电池出口澳大利亚可充电锂电池和移动电源，都可申请注册RCM,属于自愿性认证，非强制。
锂电池出口沙特阿拉伯 1.只有用在手机里的可充锂电池才需要申请SIRC认证，可以基于IEC62133 CB证书+报告来进行转证，无认证标识。 2.移电源需要申请SIRC认证,可以基于IEC60950-1 CB证书+报告来进行转证，无认证标识。（注意：完成锂电池或者移动电源SIRC认证后，还需要由进口商在SABE系统内自我宣称后才能出口。）
锂电池需要做哪些认证
一、锂电池航空运输鉴定书(UN38.3认证)
UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。
二、IEC 62133认证
IEC 62133是全球最重要的锂离子电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要依据。目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC 62133分别制定了本国的国家标准，这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。IEC 62133最新版于2017年2月7日发布。IEC 62133由IEC/SC21A归口，具体由WG4负责制定，第1版于2002年发布，第2版于2012年发布
三、欧盟CE认证
适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会(很严重的罚款)，所以国内很多厂家都委托第三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。
四、日本PSE认证
适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，进入日本市场的“特定电器及材料类”产品必须取得受到日本经贸工业部许可的第三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请第三方认证，标示PSE圆形标志。锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。
五、韩国KC认证
适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。
六、墨西哥的NOM认证
墨西哥官方NORMA公布标准NOM-212-SCFI-2017，涉及原电池及原电池组-汞和镉含量最高许可限值-规范、测试方法和标签要求。
所有作为电子电气产品零部件且不单独出售的电池或者电芯均不需要申请墨西哥NOM认证。标准将自2019年9月28日执行。
七、印度的BIS认证
锂电池进口申报时需要提供BIS的检测认证，目前使用的标准IS16046:2015/IEC62133:2012将在2019年7月11日失效；同时公布更新了IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新标准，用户需在此之前完成标准更新注册申请。
八、以色列的SII认证
锂电池及带电产品，以色列进口须有以色列标准协会SII认证(全称TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡是进入到以色列的电子、电器产品都必须取得SII认证，以色列也是IEECEE-CB成员国，认可并可以接受其IECEE-CB成员国签发的CB测试报告。
九、美国和加拿大UL认证
美国UL在2016年陆续制定了与锂电池相关的认证标准，多个标准覆盖美国和加拿大两国，针对安装有锂电池的设备：
UL2272个人代步设备PersonalE-MibilityDevices（包括悬浮滑板）；
UL2849电动自行车eBikes；电动摩托车eMotorbikes；电动踏板车eScooters；
UL3030无人机UnmannedAerialVehicles（UAVs）orDrones。
为什么干电池需要做韩国KC认证
-单电池(Cell):携带用,每体积能源密度超过400Wh/L-电池(Pack):单电池直并列组立制造
-有导航功能的携带用锂单电池或电池与每体积能源密度无关的全部都是适用对象.(在汽车内部恶劣的条件下使用)
-用于携带式Yliao器械、条形码和信用卡阅读器等产品的单电池及电池都是适用对象※携带机器：MP3、电子词典、PMP、笔记本电脑、数码相机等※非认证对象:车辆驱动用,产业用,Yliao用或纽扣形
各国电池常规认证标准大全,赶紧收藏!
全球电池界的通关秘籍：各国认证标准详解
在电池的世界里，安全与合规是通行证，各国市场对电池产品的认证标准各不相同。让我们一起来探索这些关键的认证标准，助您轻松应对国际市场：
中国：CCC认证（GB31241）
中国的电池产品必须通过强制性的CCC认证，GB31241是检验标准。这个过程大约需要3-4周的时间，确保电池在运输和市场流通中的安全性。
欧盟：CE认证、电池指令、EMC认证
CE标志象征着安全合格，电池需符合EN 62133标准。电池指令2006/66/EC强调废物回收，而EMC指令则需符合EN 62133、2006/66/EC及2014/30/EU。CE认证周期通常为1-2周。
美国：UL认证（UL 2054、UL 1642）
UL认证对美国市场至关重要，UL1642关注电芯安全，UL2054适用于锂电池组。美国海关倾向于放行贴有UL标志的产品，周期通常为4-6周。
日本：PSE认证（METI备案）
PSE认证针对特定锂离子电池，涉及JISC8712和8714标准。日本供应商需向METI备案，流程包括认证、提交报告和备案信，周期约4周。
韩国：KC认证
韩国的强制性KC认证针对锂电池，KC62133:2019标准的变更影响了申请流程，需在指定时间前通过认证，周期通常为3周。
台湾：BSMI认证
台湾BSMI认证是电磁兼容性和安规的双重要求，CNS15364是检验标准，整个流程可能需要10-12周，包括产品检验和登记监管。
电池运输安全：UN38.3+MSDS
电池在移动设备中的重要性不言而喻。UN38.3测试确保空运安全，MSDS提供化学品安全信息。在整机认证前，电池需符合UN38.3和DGR危险品运输文件标准，周期大约2-3周。
确保电池产品符合这些认证要求，不仅关乎法规遵循，也是赢得国际市场信任的关键。记住，每个市场的规则都是一把锁，了解并打开它们，你的电池产品才能在全球舞台上顺利通行。
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