这几天深圳有专线物流公司爆雷，想必大家都知道了，基本全是收的同行货，所以很多受害者物流公司向我们爆料，目前来看，似乎这种资金链压垮一个公司最后导致暴雷已经成为事实了，没有派送就收不回来运费，收不回来运费就付不了海外仓，海外仓收不到钱就扣货不派送，无解了。暴雷企业：深圳市昌盛伟业国际供应链有限公司 深圳市中达顺通供应链管理有限公司深圳泽运优达国际物流三家抬头负责人：熊文轩解决方法美国扣货的海外仓之一

昨晚7点多小编接到深圳海关电话通知：近期有行业疯传的“发布盐田、蛇口等海关有严查行动，处理难度加大等信息”，海关方面澄清称消息不实，官方并无下述公告。合法合规向海关申报属于货主、报关行、货代等相关从业人员必须遵守的原则，无论海是否有严打行动，依法合规申报是法定责任。《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》《中华人民共和国商检法实施条例》等法律法规都有明文规定。如果申报不实的行

今天，在外网看到一篇“现货和合同运费差距越来越大，货运代理受到挤压”的文章后，小编不禁深深感叹，果然天下货代是一家，不论国内外，做货代的都是一边痛骂船公司，一边又无奈只能接受船公司的压迫。老外货代也吐槽在这篇文章的内容中，比较有意思的点有两个。其一，是当中引用的 Xeneta 数据，并称“勾起不好的回忆。”图：来源：Xeneta上图的两条曲线，黑色代表受疫情影响的运费，蓝色代表受红海危机影响的运费

近日，亚马逊也被迫开始“全托管”的消息，让人心头一沉。从我们货代的角度来看，亚马逊此举是否为了应对其他平台冲击之类的话题并不重要。重点在于“亚马逊中国建仓直发”，如果小编没理解错的话，那意思就是以后市面上被归类为“低价商品”的亚马逊货都和货代说拜拜了...而更怕的是，如果这个低价商城只是“试点”，亚马逊也来以点到面那一套，那对于专注跨境的货代来说，可能不声不响间，手上能拿到的货就变得所剩无几，甚至

在货运纠纷中，常常会因为费用问题而出现扣货这一情况。那当双方对运费没有异议，却在仓储费上产生矛盾时，这个仓储费该怎么算，法院又是怎么判定的呢？我们来看下面这起案例。事件概述A货代在接到客户委托后，找到B货代帮忙发货。其中双方在之前一直保持相关的有业务合作。但B货代这次拿到货后却将货卡在国内仓库，理由是A货代之前的费用没有结清，他们不予运输。对此A货代表示不服，认为费用问题的责任在B货代上。因为之前

过去五年中，海运集装箱运输业因新冠疫情以及最近红海冲突等重大黑天鹅事件而面临几乎难以想象的破坏。在市场波动中，承运商被指责为投机取巧行为，因为签订长期合同的托运人面临着货物延期或现货价格飞涨的情况。例如，由于新冠疫情造成严重破坏，从远东到美国西海岸的跨太平洋贸易平均现货运费在2019 年 10 月至 2022 年 2 月期间上涨了 620%，然后在2023 年 4 月跌至每 FEU 1,250 美

正文分割线根据THELOADSTAR近日发布报道，美国海关和边境保护局已确认正在严厉打击电子商务，以确保所有小包裹均符合美国法律，同时海关经纪人尤其受到关注!美国海关及边境保卫局代理局长特洛伊·米勒在日前发表的声明中指出，该机构“正在采取行动确保合规，并尽量减少对小包裹或微量环境的利用。 虽然参与CBP Entry Type 86 Test（T86清关）的大多数经纪人、承运人和供应链企业都遵守了适

正文分割线导读：昨日，巴拿马运河管理局宣布将巴拿马运河新巴拿马型船闸的最大授权吃水提高至 45 英尺，使其更接近正常限制 50 英尺。此次调整原定于 6 月 15 日进行，旨在应对巴拿马运河流域的雨季以及加通湖的当前和预测水位。该声明是在管理局计划在新巴拿马型船闸增加一艘船舶过境前几天发布的，这将使每日过境船舶总数从 24 艘增至 32 艘。————作为对全球航运影响深远的两条“大动脉”，其一的苏

正文分割线导读：根据美国海关和边境保护局（CBP）的统计，从2018年至2021年，进入美国的跨境小包裹数量分别为4.1亿、5亿、6.4亿和7.7亿。2022年，通过海关进入美国的小型包裹数量首次超过了十亿，其中绝大多数来自中国。目前，TEMU和SHEIN每日运往美国接近60万个包裹。—————— 昨天行业群内疯狂转发的一张图炸了锅，跨境电商的事让股票圈的人给曝光了。 随后，美国著名报关行（清关

正文分割线胡塞武装宣布，他们袭击了印度洋和红海的三艘商船，以及红海的两艘美国驱逐舰。该组织将这些袭击描述为在以色列和加沙之间持续的危机期间对巴勒斯坦人的支持。胡塞武装发言人叶海亚·萨里（Yahya Saree）在电视讲话中报告了这些袭击事件，声称该组织发射导弹瞄准商船和无人机攻击美国海军舰艇。萨里没有提到这些袭击的确切时间。根据Saree的说法，被袭击的船只是印度洋的Largo Desert和MS

正文分割线近日，安联贸易公司（AllianzTrade）发布了一则“2024全球贸易调查报告”，据其报告内容，称：中国仍然是世界上最重要供应国之一，想要与之完全脱钩，即使不是完全不可能，也将是极其困难的。尽管现在存在与中国脱钩和降低风险的言论，但欧洲企业仍然普遍看好中国的前景，其中，德国和西班牙近40%的企业以及法国30%以上的企业都预计与中国的供应链将持续加深合作。同时，据报告显示，美国有27%

近日，美国货代企业Flexport 再次因为D&D（滞箱费和滞期费）费用的收取问题被托运人Giti（佳通轮胎）起诉至FMC，索赔超1270万美元。为什么说是再次呢，因为同在这个月9号的时候，运动器材公司Peloton也是因为“D&D错误收费问题”向Flexport发起诉讼索赔，当时我们也是做了报道：独角兽500亿市值缩水98%，怒诉货代公司？在两起诉讼中，Peloton和Giti都

近日，整整经过12年时间，历经1800多份法庭文件的“MSC Flaminia”事件终于迎来落幕。根据相关报道，涉及这场长达12年海运纠纷的各方已通知一位美国联邦法官，表示对爆炸案已达成和解，其中，化学品运输巨头斯托尔特尼尔森(Stolt-Nielsen)在被认定对该事件负有部分过错后支付了2.9亿美元。当时引起轰动的MSCFlaminia事件，到了现在，估计还有印象或关注的同行应该很少了，下面小

近日，随着运费持续上涨，船公司面对高额的运费，也是再次施展他们惯用伎俩，毁“低价”约，卖“高价”仓。此类事件，其实近期我们也曝光了不少，但更多于谴责、曝光，而船公司则依然我行我素，埋头赚钱，啥都不理。那货代、直客们对船公司的毁约行为真的没办法吗？当然不！近期，一纸诉状便送到FMC（联邦海事委员会）的桌上，一家被毁约的家具企业直接状告达飞公然毁约，再卖高价仓的行为！事件具体译文：科罗拉多州家具经销商

可能很多做外贸、货代、国际物流的人都碰到过一种情况，买单报关的货向报关行询价时会得到不仅不收费，还会退几百甚至几千块钱的情况。这是一种什么“神“操作？近日，深圳的陆某、陈某二人被内地公安机关立案，二人通过购买虚假海关数据向政府申请各项出口补贴，数额巨大，被以诈骗罪起诉。通过这个案件让我们更系统的去了解关于买单报关”退钱“的一种具体方式。货运保险，请联系财保网！起诉书显示2012年至2016年期间，