1、美国延长99项产品加征关税排除有效期 为应对新冠肺炎疫情，此前美国贸易代表办公室（USTR）于当地时间2020年12月22日公布了四批医用产品排除加征有效期延长清单。决定对四批医疗防护产品的加征关税排除有效期进行延长，涉及99项医疗防护产品，排除有效期为2021年1月1日至2021年3月31日。 当地时间3月5日，USTR继续延长该四个批次的排除清单有效期，自2021年4月1日起生效，有效期至

海外中转仓内丢货 案例分享 货主 ：深圳市捷顺汇科技有限公司 货物名称 ：家庭用品 投保金额 ：美金 9724 保费 ：人民币 52.39 险种 ：创新险保签收 投保人 ：深圳市捷顺汇科技有限公司 受益人 ：深圳市捷顺汇科技有限公司 投保时间 ：2020-08-27 出险时 间 ：2020-10-8 报案时间 ：2020-12-31 受理时间 ：2020-1-18 出险地点 ：海外中转仓内 事件

相信大家又被 长赐号 刷屏了，因为 苏伊士运河堵船中断事件主角EVER GIVEN在 4月1日 被船东宣告为共同海损，并指派共同 海损理算人Richards Hogg Lindley 搜集相关共同海损担保。 这个结果让大家意外 但也不意外。 据俄罗斯卫星网报道，埃及苏伊士运河管理局主席拉比耶3月31日表示： 在苏伊士运河堵塞事件调查结束前，搁浅的集装箱船不得离开苏伊士运河。 据报道，拉比

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埃及当地时间2021年3月29日，苏伊士运河管理局称 搁浅长达6天的“长赐号”大型货轮已经完全脱困,经历持续数天的堵塞的苏伊士运河恢复通航。 苏伊士运河管理局给运载牲畜的船只以优先通行权，因为这些船上的牲畜补给快耗尽了。如果不尽快放行这些船只，可能会对这些船只上面的数千牛羊，造成不可估量的伤害。 据悉，整个苏伊士运河运被堵塞的送牲畜船只，多达113艘。这些船只都得到了管理局的优先考虑，先行从南北方

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随着进入后疫情时代，各国疫情封锁程度不同、经济复苏不均衡，再加上船公司加强了在整个贸易航线上的主导地位， 自四月起，托运人可能面临新一轮运价上涨和旺季附加费（PSS）的冲击。 据悉，航运公司已经开始注意到传统收入较低的回程航线，以便将运价恢复到激励提供货运集装箱的水平，而不是将空箱返回亚洲这样一个默认选项。 自去年9月在监管机构的影响下，跨太平洋航运公司降低了GRI（综合费率上涨附加费），现在又准

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持续上涨的运价，在中国春节前达到顶峰。但最近一个月，由于中国出口集装箱运输市场需求总体回落，部分航线舱位紧张的状况有所缓解。货量缺口也使得多条主干航线的运价，明显回落。 上海航交所发布的上海出口集装箱运价指数显示，亚欧航线近期供应链处于恢复之中。但疫情影响下的船期紊乱、空箱回运速度不足等问题，依然存在，市场需求有所下降。 3月份的第一周，上海港船舶平均舱位利用率约在九成以上，但不同航班之间的分化较

货主 ： 惠州市博鑫立业科技有限公司 货物名称：车载导航仪 数量：52 CTNS 投保金额：21780.00 美金 保费：123.14 RMB 投保人： 惠州正海供应链管理有限公司 受益人： 惠州市博鑫立业科技有限公司 运输方式：铁+派 购买产品：创新险保上架 投保时间：2020年6月24日 出险时间：2020年7月20日 报案时间：2020年9月8日 受理时间：2020年9月8日 出险地点： 比

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