订单下滑30%-40%,进入“抢货时代”!集卡运输开启“价格战”!
近两年,全球海运需求飙升、运价高涨,用于运输的集装箱也成了紧俏货,一时间“一箱难求”,然而两年后,海运需求进入低点,全球运力和集装箱出现了过剩,海运行业也进入了“抢货时代”。那么,目前港口空箱堆积情况如何?港口集装箱的吞吐情况如何?集装箱卡车市场又发生了哪些变化?由于订单少,集装箱卡车运输也开启“价格战”!
浙江宁波舟山港年集装箱吞吐量全球第三,在港口的北仑第一集装箱码头,央视网记者看到有不少从国外调运回来的集装箱。
总台央视记者鞠亚倩:大家可以看到,在我身后一个高20米的堆高机正在进行堆箱作业,堆高机一般是用来堆空箱的。工作人员告诉我,像这种紧密堆放、没有间隙的集装箱一般是空箱,装有货物的集装箱一般是有间隙地进行排列。目前,码头一共有空箱4万标准箱,比2月份的6万标准箱减少了30%。
国泰君安期货研究所能源高级研究员黄柳楠:当前我们国家整个出口各类的订单包括出箱量可能会有同比30%—40%的下滑,主要还是受到海外的进口需求影响,但是(占全球出口的)比例还在高位。
★ 集装箱卡车运输开启“价格战” ★ 在集装箱装船之前,外贸企业需要用集装箱卡车运送货物到港口,因此集装箱卡车可以说是外贸物流链中的重要一环。今年以来,集装箱卡车市场也发生了很多变化。继续来看。