年前出货成本狂飙！天津堆场不接运抵箱！深圳港放单不放柜！

近日，自河北疫情发酵以来有关疫情的消息不断刺激大众的神经，使得大家再度绷紧，每天都有新的地区升级为中高风险地区。

由于天津的地理位置特殊又被河北省包围，且现在恰逢临近春节，现在进出天津、河北省均有检查卡口，且冀A、B牌照的车辆不允许进出天津。其他牌照的司机必须持3日内有效的核酸检测阴性证明。

天津各地乡村均已开始封村，司机必须在15号之前回家，将造成天津港仅余不到百分之三十的司机能够坚持运输。

另外，天津港集装箱10号开始换单费每个箱子上涨40元，运抵将无底线上涨，且各堆场已经开始不接收运抵箱。

从1月12日开始，大批量货柜很难运出，有少量箱子的必须提早通知，看情况安排车辆，现在已经接近无车、无司机的可用状态。

近期深圳集卡运输协会反映，船公司在放单后待司机去到堆场时，却发现无柜可提，或提箱点已经变更，甚至单方面被取消柜单。以至于有人空跑，有人空等。

据悉，有船公司甚至给了一个没有实际地址的“虚拟提箱点”，被业内人士戏称为“云堆场”。

司机师傅们是这么描述的：“晚上9点半打单，问了蛇口***有柜，车子从盐田跑过去到了堆场,没有授权资料,一看提柜地点【外堆场】！”

节前缺柜大家都能理解，但业务不可当儿戏，处于行业末端的拖车行业就该生生硬扛整个市场乱象产出的重压？

春节临近，又到了航运业最繁忙的时候，大量货物需在节前出口，堆场业务量增加，预提暂放箱严重超重，箱位紧缺，增加了堆场的运转压力，所以许多堆场结合土地、人工、油耗、设备等因素对价格进行上调。

日前，宁波各大堆场已经发出通知，预提暂放箱双双涨价。其他港口的调价通知尚未发布。

去年价格上调幅度在40%-60%左右。堆场不同，收费价格也不同。按照今年长时间缺箱缺柜运价飞涨的调性，运无界猜测今年的成本只会更加高昂。