连跌9周!美西运费累计下跌36%,美东累计下跌37%
据悉,上海航运交易所最新一期数据显示,4月12日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1757.04点,较上期上涨0.7%
值得注意的是,亚洲出口至美东和美西两大航线的市场运费自2月2日以来持续下跌,至今已经连续跌了两个多月。
在连续9周下跌后,北美航线市场运费累计下滑近四成:
上海港出口至美西基本港市场运价(海运及海运附加费)由2月2日的5005美元/FEU持续下跌至4月12日的3205美元/FEU,累计跌幅35.96%;
上海港出口至美东基本港市场运价(海运及海运附加费)也从2月2日的6652美元/FEU跌至4月12日的4179美元/FEU,累计跌幅37.18%
此外,上海航运交易所的统计数据显示,与北美航线市场运费持续下跌不同的是,上海出口至南美的市场运费却不断上涨,上周单周暴涨17.7%,至3627美元/FEU。
欧洲航线:欧洲基本港运价为1971美元/TEU,较上期下跌1.3%地中海航线运价为3010美元/TEU,较上期微跌0.1%
北美航线:
美西基本港市场运价(海运及海运附加费)为3205美元/FEU,较上期下降3.1%
美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为4179美元/FEU,较上期下降4.1%
南美航线:运价为3627美元/TEU,较上期上涨17.7%
波斯湾航线:运价为2051美元/TEU,较上期上涨8.3%
澳新航线:运价为824美元/TEU,较上期上涨17.5%
虽然现在美西大柜仍在3000美元以上,但据Jefferies分析师报告称,亚洲-美国西海岸的长约价据信每个大柜将在1400至1500美元之间,高于去年的每FEU 1200至1300美元。
Linerlytica的联合创始人Hua Joo Tan提供了有关正在签订的交易的进一步细节,他解释说,正在签订的各种级别的合同中,大型货主(BCO)的费率预计将低于1400美元至1500美元的范围,而较小的BCO将在此范围内。1400美元至1500美元的价格范围大约是新冠疫情前一年(2019年)的市场价格。
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消息来源:壹航运等,侵删