全球贸易风云变幻莫测，政治影响经济的规律始终没有改变。随着特朗普即将再次就任美国总统，一场别开生面的“抢货大战”在美国进口商之间悄然拉开帷幕。日前，特朗普声称，将对中国进口商品加征60%-100%关税、对其他国家进口产品征收10%关税。通常情况下，关税成本由进口商承担，而他们可能会通过提价，把这部分成本转嫁给消费者。美企开始大量囤货为了应对明年1月20日，特朗普入主白宫之后可能会实施的，对所有进口

伴随着黑五网一等旺季大促即将来临，大量亚马逊仓库已经出现爆仓的现象，其中美西爆仓最为严重。对于卖家和货主而言，这也意味着运输延误、库存积压、入库慢、上架慢等问题。随着下半年旺季的临近以及出货量的激增，集运市场也出现了爆舱的情况。欧线方面，因船公司通知11月涨价，10月底大部分船出现爆舱且涨价较多，再加上华东地区11月第一周因停航加延时，欧线运力预计缺失约28%。最新一期海上丝路指数之宁波出口集装箱

美国西海岸港口的旺季比往年提前了。 红海危机导致运力紧张，推升运费上涨，但为何美国进口商要选在此时开始囤货？

美国港口工人大规模罢工风险骤然上升！红海危机迟迟未能缓解，全球运价仍持续高位。全球航运业近期又面临一个新风险：美国东海岸与墨西哥湾沿岸港口的码头工人未来大规模罢工的风险上升。

美国中部时间周一凌晨，美国国家飓风中心表示，飓风“贝丽尔”已在得州马塔戈尔达附近登陆。目前，得州已有121个县进入灾难状态，当地超过48万用户断电。当地时间周日（7日）上午，海岸警卫队宣布受飓风影响进入“Zulu”状态，随后墨西哥湾沿岸的休斯顿（Houston）、科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）、加尔维斯顿（Galveston）、自由港（Freeport）和德克萨斯城（Texas C

近期，市场上一直流传着一个消息，即全球港口堵爆了，目前主要港口的拥堵和延误已经达到非同寻常的水平。真实的情况到底如何呢？近日，全球最大港口运营商之一，在全球拥有60多个港口和集装箱码头的马士基旗下APM Terminals站出来，直言情况并非如此！APM Terminals的首席运营官Olaf Gelhausen在回到丹麦媒体关于港口是否陷入超级拥堵时表示：“目前，我们的码头仍处于相对较好的控制之

当前，红海地区局势的仍在不断升级，胡塞武装正不断加大袭击力度和频率，已经发展到一天内进行4次袭击。全球海运业正面临着前所未有的挑战。MSC集装箱船等4艘船舶在一天内遭袭！央视新闻消息，当地时间7月1日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发布声明表示，胡塞武装当天进行了四次袭击。袭击分别针对阿拉伯海上的以色列船只“MSC Unific”号、红海的美国油轮“Delonix”号、印度洋的英国船只“An

东南亚最大人口国、全球第四人口大国印度尼西亚官方安塔拉通讯社报道称，印尼为了减少“中美贸易战的溢出效应”对本国制造业的影响，该国计划对中国商品征收最高200%的保障性进口关税！印尼贸易部长Zulkifli Hasan上周五表示，该政策将在相关法规发布后生效。他解释说，贸易战正在导致中国的供应过剩，因为他们的商品面临西方国家的拒绝，迫使他们将出口转向印尼等其他市场。对中国制造的商品征收的关税将在10

近期，随着即期运价创下历史新高，许多“机会主义”的新玩家正在匆忙推出班轮航线服务，蜂拥进入集装箱运输市场。与疫情期间类似，许多区域航运企业已进入主要的东西方贸易，而集装箱航运领域的“新玩家”也在不断涌现。例如，在韩国，渡轮运营商PanStar租用了634TEU的“Honor Voyage”，以建立其首条定期班轮航线。6月30日将开通连接韩国和日本的每周一班航班。PanStar表示，它的目标是在未来

很多人可能想象不到，看起来毫不起眼的纸板箱，却是反映美国整个宏观经济健康情况的晴雨表。纸板箱是供应链中的重要组成部分，不管是电子商务交易或向商店出货，都需要用到纸板箱。因此，纸板箱的需求和价格数据也一直被不少经济学家们用于判断整体宏观经济的健康情况。而美国银行最近表示，随着美国纸板箱价格即将反弹，标志着美国即将告别“纸板箱衰退”的潜在危机。美国纸板箱价格终于将走高自2022年下半年以来，美国纸板箱

近日，亚马逊向FBA卖家宣布，将其“订阅并保存”（Subscribe & Save）计划扩展到卖家的自配送产品。这项新功能将于6月27日正式生效。届时，亚马逊将自动为符合条件的可补充产品添加卖家设置的默认折扣。如果买家承诺通过该计划定期购买，则“订阅并保存”计划将为常用产品提供折扣。亚马逊希望通过这一功能提高卖家产品的转化率，鼓励买家重复购买同一品牌的产品，从而推动品牌的发展。“订阅并保存

由于工会Verdi的港口工人对目前劳资谈判的进展感到不满，德国北部主要港口--汉堡港（Hamburg）和不莱梅哈芬港（Bremerhaven）再次陷入瘫痪。德国两大港口不来梅港和汉堡港，6月17日举行了罢工，起因是港口和工会之间正在就集体劳动协议进行谈判，罢工是为了给资方施压。据新华社消息，德国航运业上周停工后，该国主要海港的员工周一又爆发了联合罢工。周一开始的罢工预计将持续约24或48小时。近期

随着红海危机的不断升级和需求的持续高涨，全球运力紧张局势愈发严重，导致多航线运价大幅上涨，企业面临巨大的缺舱缺柜压力。如今，船舶和集装箱供应的紧张状况已经蔓延至港口，使得整个物流链条都倍感压力。根据美国银行最新发布的报告，自今年3月份起，全球港口拥堵状况显著加剧，直接导致了集装箱船供应量减少了超过2%。当前，新加坡、迪拜以及地中海地区成为了拥堵问题的主要焦点，同时亚洲地区的箱位供应情况也持续紧张。

当地时间5月29日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚宣布，当天该武装对在红海、地中海等海域航行的6艘船只实施了袭击。胡塞武装在声明里表示，6艘遇袭船只都因违反禁止进入被占领巴勒斯坦港口的决定而成为攻击目标。胡塞武装通报称，也门陆军的海空军和导弹部队进行了六次军事行动：其中在红海进行了三次军事行动，第一次是针对散货船LAAX轮，它被直接击中并严重受损；第二次行动的目标是散货船MOREA轮；第三次行动

近期,全球多个港口面临拥堵、船期延误的问题。全球港口拥堵正在恶化，数据显示200万TEU的船舶运力被困，占全球船队的6.8%，这将为船公司们费率上调提供支持。当前，新加坡成为最新的拥堵热点。新加坡是世界第二繁忙的集装箱港口，其拥堵已达到临界水平，加剧了船舶和集装箱的短缺。Linerlytica的数据显示，集装箱船必须等待长达7天才能在新加坡停泊，最近几天等待停泊的总运力上升至450,000标准箱。