船公司通过停航减班缩减舱位，自7月以来已四次调升运价，但因全球经济不景气需求疲软，市场复苏不及预期。24日公布的德路里世界集装箱综合运价指数(WCI)下跌3.5%，上海航运交易所25日公布的出口集装箱运价指数(SCFI)则是下跌1.67%，遭遇两连跌。最新SCFI运价指数显示，除了美西航线运价小涨0.15％外，欧洲、地中海、美东主要航线每40尺柜运价分别下跌5.87％、3％、1.86％。业界表示，

近期，国产品牌汽车出海势头迅猛，汽车运输船市场呈现“一船难求”的火爆局面，造船业迎来新一轮更新换代超级周期。中国造船企业紧抓市场机遇，开拓高附加值船品，加大新能源船品技术研发，延长产业链条，推动船舶业实现高质量发展。受到海外需求的拉动，今年以来，我国锂电池出口迎来了爆发式增长。造船订单排到2026年中国汽车运输船订单爆发，造船业迎来新一轮更新换代超级周期。广船国际有限公司副总经理周旭辉表示，目前公

中美，作为全球两大经济巨头，其巨大的GDP差距一直是国际社会瞩目的焦点。回首2023年上半年，中美两国的GDP表现颇具戏剧性。在这个时间节点，本应是中美差距缩小的阶段，然而事与愿违，相反，中美差距不仅没有缩小，反而扩大了。中国的GDP降至美国的64.5%，成为经济竞技场上的一大焦点。GDP数据从全球来看，中国是目前唯一可以赶超美国GDP的国家，毕竟全球GDP排名前三的国家分别是：美国、中国、日本，

最新一期出炉的上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌12.54点至1031点，周跌幅为1.2%，SCFI集装箱运价指数终止连续三周上涨转下跌；其中四大主要航线还是以北美线较强，远东到美东运价持续上涨，其余都下跌。美东上涨主要是巴拿马运河干旱塞船效应。在需求没有明显回升，新增运力却创纪录的情况下，船公司靠着一面控舱、一面喊涨，希望稳住现货市场的运价，很可能只是短暂现象，长期很难实现。物流业内人士认为

进入8月份以来，全球各大班轮公司正在抓紧今年唯一的加价窗口大力推涨，尤其是亚洲-欧洲航线，从8月1日到8月15日、再到9月1日，船公司的推涨步伐有点急，吃相也有点难看！但是，市场货量能够承受这一波接一波的推涨吗？很难!来自上海航运交易所的数据显示：8月第一波推涨之后，欧洲运费已经连续录得两周的小幅下跌：8月4日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为947美元/TEU，较上期下跌2.

据外媒报道，亚马逊将向加入其“自配送Prime”（SFP）计划的卖家收取2%的额外费用。如今，自发货卖家也难逃一劫，要面临物流成本费用的增加了。近日，亚马逊向卖家发出的通知，从10月1日起，亚马逊将对卖家销售的每件SFP计划的商品抽取2%的佣金，每件商品最低为0.25美元。报道称，在此之前，卖家无需支付此类费用。亚马逊表示：“我们正在更新卖家自配送Prime计划的政策，以确保该计划能为客户提供优质

散货船航运起风了！随着北美谷物出口旺季到来，再遇上巴拿马运河枯水期，船舶降载、大排长龙，由运载谷物的巴拿马型散货船租金暴涨，14日最新报价，日租金再涨逾2％至12281美元，自7月下旬起累计涨幅逾52％，散货船东出租一艘赚一艘。波罗的海干散装综合指数(BDI)14日最新报价，小涨6点至1135点，主要由中小型船上涨推动，除了巴拿马型船租金单日上涨244美元，轻便极限型船(BSI)也上涨185美元、

研究咨询公司Transport Intelligence最近发布的一份白皮书显示：空运和海运货运代理、货运公司、第三方物流以及快递和包裹市场的参与者都面临着盈利压力！不断增长的利润压力：原因是什么？Transport Intelligence调查发现，绝大多数受访者(89.9%)表示盈利将压力越来越大。另外，除去货运量和运价波动的影响，61.8%的货运代理认为，由于竞争加剧和客户谈判力度加大，未来

自2018年美国时任总统特朗普开启贸易战以来，中美贸易战已经持续长达五年之久，至今未见结束的迹象，期间美国对大量来自中国的商品加征高达25%甚至50%的高额关税。近年来，中国外贸出口企业为应对贸易战新环境，做了大量的努力、包括部分生产能力的外迁、以及适用贸易条款的合规化。但是，实际情况不容乐观，尤其是今年以来美国海关高举“溯源”大旗加大对来自中国商品的大力查扣。据壹航运获悉：近期，美国海关突然开始

据马来西亚海事执法机构(MMEA)消息，8月12日晚，一艘高丽海运旗下运力为2778TEU名为“KMTC SHENZHEN”的集装箱船在巴生港Pantai Acheh附近突发大火。从现场图片来看，前甲板堆放的多个集装箱着火。马来西亚海事执法机构(MMEA)报道称，接到“MV KMTC Shenzen”号集装箱船起火求救信号后，迅速部署一艘雪兰莪MMEA船、两艘西港的拖船和一艘北港的拖船参与救援。M

近日，全球第五大船公司赫伯罗特宣布自9月1日起对包括中国在内的由东亚地区运往北美的货物征收旺季附加费PSS（Peak Season Surcharge）。PSS征收幅度为：小柜收480美元，大柜600美元赫伯罗特表示，对东亚地区（包括日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚以及菲律宾）运往北美（美国和加拿大）的货物，旺季附加

据美国有线电视新闻网(CNN)报道，美国加利福利亚州工会代表称，由于洛杉矶市管理层“多次违反劳动法”，当地时间8月8日，超过1.1万名洛杉矶城市工人计划举行大规模罢工。据称，具体参与罢工的工人将主要是港口船只的船员、洛杉矶国际机场穿梭大巴司机、机械师，以及垃圾车司机等。因此，8日当天，洛杉矶全市的海陆空出行及城市卫生维护，都将无法正常运转。此次罢工预计持续24小时，该市的港口运输、机场运营、环卫服

8月8日，海关总署公布最新的外贸数据，今年前7个月，我国进出口总值23.55万亿元人民币，同比（下同）增长0.4%。其中，出口13.47万亿元，增长1.5%。按美元计价，今年前7个月我国进出口总值3.4万亿美元，下降6.1%。其中，出口1.94万亿美元，下降5%；进口1.46万亿美元，下降7.6%；贸易顺差4895.7亿美元，扩大3.5%。从单月数据来看，今年7月份我国进出口3.46万亿元，下降8

在马士基、达飞、赫伯罗特相继宣布上调亚欧航线FAK费率之际，MSC反其道而行，近日发布公告称，将下调亚洲-北欧航线FAK费率，每40英尺集装箱运价下调约200美元，引发了与2M联盟合作伙伴马士基的价格战。MSC表示，从8月15日起，该航线的新运价为每20英尺集装箱947美元，每40英尺集装箱1694美元。相比之下，马士基于7月3日宣布从7月31日起将FAK费率调升至每20英尺1025美元和每40英

在义乌市昆隆电商产业园丰朗贸易有限公司的仓库里，扫描枪有节奏地响着，数十名工人熟练地打包电商平台订单，一个个包裹飞速在传送台分拨。另一边，推着6层找货篮的年轻小伙子穿梭在几千种商品中，准确无误找寻客户下单产品。这样忙碌的场景，在义乌32个电商园区、222个电商村每天上演。义乌电商“成绩单”今年以来，义乌电子商务保持稳定增长态势。上半年实现电子商务交易额2340.31亿元，同比增长11.57%；新设