全球航运业正遭遇前所未有的“同时发生的危机”：两大重要运河——巴拿马运河和苏伊士运河均面临通航难题（虽然巴拿马运河有所缓解）。中美洲的巴拿马运河，作为连接大西洋和太平洋的关键通道，自2023年起因供水湖泊缺水而实施了通航管制措施以来，船舶在运河入口处等待通航，导致堵塞情况频发，给全球航运带来了巨大压力。巴拿马运河的重要性不言而喻，其是从北美东海岸和墨西哥湾向亚洲运输粮食和能源的重要航道。然而，在巴

当地时间4月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装在亚丁湾和印度洋袭击了多艘美国和以色列船只。声明称：胡塞武装海军力量成功袭击了航行于亚丁湾海域的美国集装箱船“马士基约克敦”轮（Maersk Yorktown），胡塞武装所发射的导弹精确命中了Maersk Yorktown轮（ the hit was accurate）胡塞武装同时宣布袭击了另外一艘在印度洋航行的以色列集装箱船

近期集运业淡季出现反常涨价潮，远东至南美航线运价两周内大幅上涨，累计涨幅高达32.78%。同时，亚洲至非洲航线运价也呈上涨趋势。头部船公司如马士基、达飞、赫伯罗特等纷纷发布涨价函，部分航线涨幅近70%，导致航运成本进一步攀升。面对运价快速上涨的南美航线，各大船公司如达飞轮船、中远海运、东方海外、长荣海运、太平船务、阳明海运等纷纷采取行动，优化现有拉美航线或联合开通新航线，以应对市场变化并满足不断增

最近这几天，有一批卖家应该要忙疯了。近日，亚马逊美国站发布了关于“含纽扣电池或硬币电池的消费类商品”的新要求。公告表示，即日起，如果销售包含纽扣电池或纽扣电池的消费品，必须提供UL4200A证明并列出符合UL4200A的通用合规证书，如果未提供有效的合规文件，相应商品链接将面临被移除的风险。根据公告上的要求，从发布公告的当天起，如果卖家销售的产品里含纽扣电池或者硬币电池，就必须按要求提交以下文件，

近日，美国西海岸港口波特兰港宣布，由于财务损失增加，计划暂停集装箱业务。过去三年，该港口因集装箱业务遭受了3000万美元的重大财政损失，预计今年还会出现1400万美元的短缺。由于财务挑战，波特兰港已决定在10月份停止其集装箱业务。由于与第三方运营商的协议尚未完成，波特兰港表示，它无力承受箱式码头在9月之后的开放。上周，一家此前很有希望的第三方运营商突然结束了谈判，导致该港口决定关闭负责处理集装箱业

据海运网获悉，巴尔的摩市市长Scott证实，该市正对集装箱船“Dali”号的利益相关者采取法律行动，以应对大桥倒塌事件的严重后果。在法律行动中，该市将重点追究所有对这场灾难负有责任的实体，包括但不限于“Dali”号的所有者、承租人、管理/运营方和制造商，以及任何可能涉及的其他第三方。3月26日凌晨，悬挂新加坡国旗的“Dali”号与弗朗西斯·斯科特·基大桥发生碰撞，导致桥梁倒塌，造成桥上6名工人不幸

近日，广州公安发布一则通报，广州港航警方破获一宗港口物流运输行业诈骗案，抓获犯罪嫌疑人1名。不义之财不可取，投机取巧行不通。2023年12月，货车司机付先生到广州市公安局港航分局南沙港区派出所报警，称其于2023年8月初在QQ群上承接赵某发布的多票货单，并按照约定将货物送达目的地。但当他向赵某收取运费时，赵某以多种理由推托延迟付款并失联，付先生意识到被骗后报警。接报后，港航分局立即组织刑侦大队、南

巴尔的摩大桥被撞塌后货主最担心的事情还是发生了，肇事船舶“Dali”号新加坡船东宣布共同海损。此举意味着，船东已启动正式程序，要求失事“Dali”号集装箱船上货物的公司共同分担部分经济损失。全球航运史上最为昂贵的一笔共同海损即将出现！4月12日，总部位于瑞士日内瓦的地中海航运(MSC)官网发布的一份客户咨询报告称，接到马士基通知，“Dali”轮船东即总部位于新加坡的Grace Ocean已宣布共同

据悉，上海航运交易所最新一期数据显示，4月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1757.04点，较上期上涨0.7%值得注意的是，亚洲出口至美东和美西两大航线的市场运费自2月2日以来持续下跌，至今已经连续跌了两个多月。在连续9周下跌后，北美航线市场运费累计下滑近四成：上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）由2月2日的5005美元/FEU持续下跌至4月12日的3205美

近日，THE联盟宣布，由于市场状况不佳，原计划于4月中旬复航的亚洲-美东EC4航线将继续暂停，直到红海局势进一步稳定。据了解，去年10月，THE联盟发布公告，称出于对市场形势的考虑，决定其亚洲-北欧FE5航线和亚洲-美国东海岸EC4航线从第46周（2023年11月13日）起暂停，直至另行通知。上个月，为了向托运人承诺其跨太平洋航线的强大覆盖能力，THE联盟宣布恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线--P

每年年初和农历春节过后，往往是航空货运市场的淡季。不过今年，随着全球零售商和制造商们纷纷在红海危机期间，转而借助航空货运运送更多货物，全球航空货运市场反而正出现“淡季爆火”的罕见景象！全球空运量呈现两位数增速业内专家表示，这一现象的出现，主要是因为欧洲进口商正在寻求避免货运延误。由于也门胡塞的袭击导致红海航运受阻，大量途径欧亚的集装箱货轮正不得不回避苏伊士运河，转而从非洲绕行，导致海运市场出现大面

美国陆军工程兵团预计，可在4月底前开辟通往马里兰州巴尔的摩港的新航道，疏解因大桥坍塌而受阻的商业航运。估计到5月底，港口能够全面恢复运行能力。据《国会山报》当地时间4月8日报道，美国负责清理马里兰州巴尔的摩被撞大桥残骸的工作人员已经开始卸除撞桥货轮上的集装箱。根据美国主要桥梁统一响应指挥部的声明，工作人员于7日开始卸除集装箱，如果天气允许，清理团队将在接下来的几天里继续。指挥部表示，卸除集装箱是安

央视新闻消息，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间4月7日发表声明说，胡塞武装过去72小时针对英国和以色列的商船以及美国军舰发动了多次袭击。萨雷亚说，胡塞武装在红海袭击了一艘名为“希望岛”号的英国商船，在阿拉伯海袭击了一艘名为MSC GINA“地中海吉娜”号的以色列货船，在印度洋袭击了一艘名为MSC GRACE F“地中海格雷斯F”号的以色列货船。两艘以色列货船当时正驶向以色列港口。萨雷亚称，

上海航交所最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，本周指数回升至1745.43点，上涨0.83%，结束了连续七周的下跌趋势。欧洲航线运价小涨保持稳定，而美东和美西航线运价虽然继续下跌约2%，但跌幅已有所收窄。波斯湾与南美等航线运价则呈现超过10%的涨幅。业内人士透露，当前正值货运淡季，欧洲航线主要依赖控制舱位来减缓运价下跌势头。相比之下，美国航线则面临着更为激烈的竞争，市场传出马士基等船

进口量激增与铁路运力紧张相互叠加，导致北美西海岸港口，特别是温哥华港的集装箱停留时间不断攀升。这一趋势加剧了港口的运营压力，使得进口商面临更大的挑战。4日，温哥华弗雷泽港务局发布的数据显示，Centerm码头的集装箱停留时间已超过7天，而Vanterm和Deltaport的的停留时间也维持在5至7天的高位。平均停留时间已从去年12月的4.3天持续攀升至今年3月的7.3天，显示出问题的严重性。拥堵现