距离马士基计划恢复红海航线还不到一周，“MAERSK HANGZHOU”号（“马士基杭州”号）两次遇袭令红海局势再生变数。1月3日，上海国际航运研究中心首席信息官徐凯在微信上接受《每日经济新闻》记者采访时表示，红海危机一旦持续，集装箱船的运力周转将持续放慢，导致市场运力供给由过剩转为紧张，加之欧洲贸易企业可能因为确保供应链安全而超订货物，极端情况下可能会再现2021年一舱难求、空箱短缺、压港爆仓等

新的一年已然来到，动作频繁的亚马逊新政也紧随其后，一刻不让卖家不停歇。近日，亚马逊美国站FBA入库政策出现变更，卖家纷纷抱怨压力山大。亚马逊本周发布FBA货件入库新政策，将按国内、国际分别缩短FBA货件的入库时间，超时货件会被关闭。平台还将拒收不符合要求的货件（如发往地点与计划地点不同），或对其收取入库缺陷费。根据官方通知，亚马逊平台更新了货件自动关闭的时间。自2024年2月1日之后创建的货件，如

在“Maersk Hangzhou”轮遭到胡塞武装两度袭击后，马士基再次停止了红海的所有船舶活动。此前，该公司曾表示仅暂停过航两天以评估情况。2日最新消息，全球航运巨头马士基已宣布暂停所有通过红海/亚丁湾航行。赫伯罗特已宣布暂停苏伊士运河和红海航线一周至1月9日。与此同时，长荣和阳明等船公司暂时决定将继续绕行好望角。马士基在声明中表示：在去年12月30日我们的‘马士基杭州’号遭袭击后，我们决定暂停

12月30日，马士基旗下“MAERSK HANGZHOU”轮从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭。随后马士基于31日宣布暂停为期48小时的红海航行。此前，以美国为首的护航联盟完成部署，全球航运巨头马士基(Maersk)和排名第三的法国达飞轮船(CMA CGM)相继宣布重返红海航线，其他航运巨头与物流公司是否跟进引发关注。12月22日马士基曾表示“红海航运混乱局面恐持续数月”，亚洲和欧洲、美东及

央视新闻最新消息，当地时间12月26日晚间，也门胡塞武装发表声明称，在对红海海域“MSC United”号商船三次发出警告遭拒后，胡塞武装向其发射了导弹。胡塞武装表示，他们将继续对包括目的地和出发地为以色列的船只发动袭击，直到药品、食品等人道主义物资可以运入加沙地带。胡塞武装强调，他们的所有行动不会影响到任何同以色列无关的正常船只。声明中还表示，也门胡塞武装再次向以色列南部城市埃拉特等地发动了无人

近期公布的财报和市场信息显示，从经营名品到销售平价品，美国零售商均遭遇业绩下滑压力，部分零售商可能会将门店部分转型为商业地产或出售后回租。标普全球最新数据显示，截至2023年11月，消费者零售类公司在美国破产榜单上位居榜首，有76宗破产申请，其中包括Bed Bath & Beyond等零售巨头。“零售业将在明年成为特别热门的破产领域。” Debtwire全球重组数据主管科雷表示。一些分析师

近日，受红海危机影响，全球超10家主要船公司商船避开红海-苏伊士运河绕道非洲好望角，这引发了企业对货物安全送达的担忧。为了确保货物能够安全、准时送达，一些企业开始采用绕行、空运以及海空结合的运输方式。这一变化给全球物流带来了新的挑战，需要同时应对海运和空运价格上涨的风险。已获一月份报价，从中国到英国的运价达到每40英尺10000美元。令人意外的是供应链危机会在疫情爆发三年后以这样的方式回归。近日，

作为全球最大的纺织品出口国之一，土耳其今年以来，纺织业出口额大幅下降，产能利用率至少下降三成，一些小规模纱线生产商甚至已经完全停产。土耳其纺织业为何迎来“寒冬”？何时才能迎来复苏？多重因素致使纺织品出口大跌据了解，土耳其70%的成衣和服装制品主要销往欧盟和英国。其中不少欧洲知名品牌的原材料供应和加工服务都来自土耳其。然而数据显示，今年前6个月，土耳其对欧盟的纺织品和原材料出口较去年同期下降22.5

近日，亚马逊美国站推出了两个新的关键性指标，旨在为卖家提供更有效的库存管理支持。亚马逊平台宣布美国站点更新两项重要库存指标：最低库存水平（Minimum Inventory Level）和历史供货天数（Days of Supply History）。亚马逊表示，这两个指标旨在帮助卖家充分了解其库存状况，并提出后续行动建议，确保卖家持有健康的库存，以最大限度地提高销售和利润。最低库存水平是亚马逊基于

红海风云突变，局势继续恶化。继多艘商船遇袭后，超10家船公司暂停红海穿越苏伊士运河航线，且多家承运人暂停接受以色列进出口货物后，曾试图和平协商解决红海通航问题的美国，在多重压力下，其目前已经转变了态度。美国领导启动“繁荣卫士”多国行动，打击在也门的胡塞武装。受此影响，运价疯涨！欧洲地中海航线翻倍，欧洲基本港运价达到3700美元，地中海航线达到6000美元；以色列红海航线更是飙涨数倍超6000美元！

近期，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。马士基、达飞、赫伯罗特、MSC等纷纷发布红海“停航”通知...继12月14日，马士基的“Maersk Gibraltar”号集装箱船遇袭后，15日MSC旗下“MSC PALATIUM Ⅲ”以及赫伯罗特所属的“Al Jasrah”号集装箱船在经过红海时也遭遇了袭击。OOCL东方海外：立即停止接

继马士基和赫伯罗特昨天宣布旗下所有船舶停止红海通行之后，全球最大集装箱班轮公司MSC和全球第三大集装箱班轮公司法国达飞CMA CGM也正式宣布：停止旗下所有船舶从红海通行！短短48小时之内，全球最大的五家集装箱班轮公司中，已经有4家（合计运力超过全球总运力54%）正式宣布全面暂停经由红海通行，随着明后两天更多船公司的跟进，全球最大的航运大动脉--苏伊士运河即将陷入“事实停摆”！红海局势恶化，四大航

正值旺季备战的关键时刻，亚马逊于近日更新了Listing权重规则，引起了不少卖家的关注。亚马逊平台表示会在2023年12月11日至2024年2月1日期间，逐步向所有卖家推出这些变化。12月11日起亚马逊要求更改1750种产品的listing信息，不只新建的listing须符合新的产品属性要求，现有的老的修改时也要符合要求。亚马逊平台想借此来提升买家的用户体验，但对于卖家来说，恐怕短时间内适应还是有

阳明海运总经理杜书勤日前表示，全球海运市场将继续受到四大因素的影响。首先，今明两年新船运力供给将达到高峰，这将给运价带来压力。这种新增运力供给的压力预计将在2025年逐步减少，并在2026年有所缓解。其次，从需求端来看，欧美两大主要消费区域由于高通胀导致的购买力下降，以及需求复苏的不确定性，都可能对海运市场产生影响。这种不确定性可能需要在降息后才能更加明朗。同时，高库存和国际地缘政治紧张等因素也将

运价终止三连跌，实现两连涨！最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)继上期重返千点后，本期持续再度上扬，也是连续第2周走高，指数来到1032.21点，上涨21.4点，涨幅2.12％。四大远洋航线中，除了美东小跌外，其余均呈现上涨，又以远东到地中海涨幅最大，达到两位数。具体来说，欧洲、地中海航线运价连续上涨，涨幅分别为8.7％、10.07％，美西运价小涨1.4％，只有美东小跌0.2％。最新一期德路