苏伊士运河在3月底遭遇了史无前例的大拥堵，虽然7天后这条全球贸易“咽喉”已彻底疏通，但对于全球港口而言，拥堵的延迟效应正在不断传导，甚至加剧集装箱流转的波动性。 集装箱正源源不断涌入欧洲主要港口，速度超过集装箱离开欧洲港口的速度。 欧洲主要三大港口——荷兰的鹿特丹港、安特卫普港以及德国的汉堡港正见证着蜂拥而至的集装箱， 在2021年第17周（4月底）接受20英尺干货集装箱的数量分别较前一周增加了3

先前帕拓逊旗下品牌Mpow被平台注销、帐号被封的传闻，在跨境圈传的沸沸扬扬，至今已经过去了一礼拜有余，其账号还未恢复，如今又有新的大卖遭殃了。 目前，知名企业除Anker外，基本都被涉及其中。 亚马逊日常也会经常封闭一些违规账号，但像此次规模之大，性质之严重，波及面之广，连头号玩家尽数落网的情形，令人窒息！震惊跨境电商圈！ 面对突如其来的亚马逊“大扫荡”，以及暂无定论的处罚原因，业内弥漫着恐慌气息

苏伊士运河在3月底遭遇了史无前例的大拥堵，虽然7天后这条全球贸易“咽喉”已彻底疏通。但对于全球港口而言，拥堵的延迟效应正在不断传导，甚至加剧了集装箱流转的波动性。 追踪全球集装箱流转的平台Container xChange的数据显示，如今，集装箱正源源不断涌入欧洲主要港口，其速度超过集装箱离开欧洲港口的速度。 而在当前全球疫情新中心的印度，扩散的变异病毒也使得集装箱的全球流转承压。 Contain

自2020年下半年以来，集装箱市场需求飙升和集装箱短缺，极大地推高了运费，并在全球主要港口造成了广泛的拥堵。集装箱运输市场正朝着一个“新常态”发展，运费高企和市场的周期性回升可能会持续数年。托运人和物流公司都可能面临困难时期。 集装箱短缺问题日渐走出狭窄的行业视野，开始引起大众媒体的关注。《纽约时报》报道了业内早不新鲜的这一问题，并评论集装箱的短缺导致通货膨胀，消费者将成为最终买单者——“需求..

今年集装箱运输的即期运价一直在极高的水平上下波动，而且没有任何回落的迹象。在一些贸易航线上，即期运价还在上升。其中，跨太平洋即期运价已经连续8个月处于创纪录的高位。 伴随着苏伊士运河中断对集装箱和船舶供应的影响，人们所一直谈论的高运价何时结束的问题，也把注意力从预计的2021年下半年转向了2022年。 与此同时，还有一波涨动在等着我们，据悉又有船公司宣布了新一轮的运费调涨，从5月22日起，万海航运

近期的航运市场，“黑天鹅”事件不断。五一假期前的出货小高峰缺柜子缺舱位，令人忙得焦头烂额，又传来让人提心吊胆之事。 一艘满载中国货物的集装箱船在洛杉矶海域起火 近日，法国达飞旗下一艘满载中国货物的集装箱船 PRESIDENT EISENHOWER轮 ，离开洛杉矶前往旧金山后不久，船上机舱突然起火！ 在船上机组人员努力之下大火被扑灭，暂时没有人员受伤报告。但事故导致PRESIDENT EISENHO

停泊在洛杉矶和长滩附近的集装箱船数量已经从几个月前的每天30艘下降到每天20艘左右。 这是否意味着跨太平洋市场的运力紧张得到缓解了？Flexport副总裁Nerijus Poskus警告说，并不是这样。 “相反，更糟的月份即将来临，大家必须做好准备，来迎接这场航运海啸。” “5月份，跨太平洋的所有货物基本上都卖完了。我们有一个客户需要在5月份装货，而且非常紧急。他准备为每个集装箱支付15,000美

最近，亚马逊美国站的最新政策宣布对取消了ASIN级别的补货限制，新增了仓储类型级别的补货限制。 美国海关出最新货运要求 近日，也有不少卖家表示收到一则邮件，邮件里面亚马逊美国站发布一则公告称， 运往美国的低价值货物有新的海关要求。 公告内容如下： 美国海关和边境保护局（CBP）已发布新的运输指南，说明了如何正确地将你的货物运送到美国的亚马逊物流中心。 新指南将要求卖家以正确的格式提供正确的信息，帮

亚马逊又搞事情了！前段时间还为日本站开放库容感到欣慰，卖家们以为其他站点也将迎来取消发货限制的好消息。万万没想到等来的却是晴天霹雳！ 取消ASIN发货限制，亚马逊限制账号总补货量 此前，亚马逊规定，只要IPI分数达标，只限制单个ASIN补货。 现在，亚马逊政策变了！取消ASIN发货限制，转而限制整个账号的补货数量，即使IPI达标也于事无补！！！ 大批卖家反映，在后台登录时，发现货物管理方式发生了变

2021年开篇，苏伊士运河堵了，货放在机场着火了，走着走着掉海里了。运费暴涨航司爆仓，集装箱紧缺，舱位难求。卖家们感慨：“今年太难了！” 三大快递爆仓，空派价格或突破70 上周，大陆直飞美国专线渠道，有的货代给美东的价格是61元，美中和美西的价格也在60和59元，价格正在波动中。 本周红单排仓严重，且时效不稳定，部分货代直接不收红单货物。能走红单的，价格也已经涨了一大截。 目前市场有报价，50KG

苏伊士运河事件产生的影响遍及全球集装箱供应链，造成的连锁反应正在逐步显现：除了高昂运价之外，运力不足、没有多余舱位和空箱等等的问题接踵而来。 此前马士基曾表示，此事件造成的延误可能会在未来几周内影响20％到30％的运力，马士基决定暂停通过Spot订舱平台的短期在线订舱，同时暂停近期部分地区的短期合同订舱，尽管随后不久恢复了预订。 另外，赫伯罗特也曾发布公告称，北欧地区–大西洋西行临时暂停订舱。 不

外媒报道称， 从亚洲到美国的大量货物在西海岸港口造成了拥堵，而原本已经拥堵不堪的港口可能会因为这一系列罢工而进一步使集装箱供应链遭遇负面影响。 美国加州卡车司机罢工 美国卡车司机工会(Teamsters union)代表的的洛杉矶和长滩港口的卡车司机，本周开始对环球物流控股公司（ULH）采取罢工行动。 据Teamsters官网消息，ULH下属公司在港口 “非法解雇卡车司机，拒绝向他们支付欠薪，拒绝

港口持续拥堵，欧美等主要航线运价全面上涨！ “集装箱危机”依然无解！全球航运成本居高不下！ 全球海运将迎来“史上最疯狂”一夏！ 为期一周的苏伊士运河阻塞事件已经过去，但它造成的影响却正扑面而来。 亚洲的船只和集装箱都受到了限制，欧美等热门航线集装箱即期运价出现大幅上涨，并且港口也在持续拥堵中。 港口拥堵继续 所有航线均涨价 在上周全球第五大船公司赫伯罗特的简报会上，其首席执行官Rolf Habb

美国海关扣查纺织品，真的开始100%开箱查验，采购发票、产地证、非强制劳动进口商申明，要求三证如实出示，部分货代已经明确不收“带棉产品”，纺织类卖家伤不起啊... 美国海关开始查扣新疆棉质衣服 近日陆续有货代发出以下通知： 美国海关开始查扣新疆棉质衣服，出口美国会被海关要求提供如下的信息：采购发票、产地证、非强制劳动进口商申明，并100%开箱查验！ 一位货代朋友表示，他身边确实有同行遇到了这个事情

跨太平洋运价再次飙升，中国至美东的运价创下最新最高纪录！！ 据悉，长荣海运从 中国至美国东部的集装箱运价已达17000美元/FEU， 未来几个月运价将达到更高水平。 苏伊士事件的影响尚未完全显现，但对更广泛供应链的影响是可以预见的。 马士基航运公司的报告说，由于苏伊士运河曾经发生的船只搁浅而造成的大部分船只受阻，虽然现在已经过了航道，恢复了航行，但由于船只现在的时间表不同步，预计会出现设备短缺和货