随着2022年进入尾声，全球经济似乎在继续恶化，并无好转迹象。当地时间12月9日，国际货币基金组织(IMF)、世界银行、世纪贸易组织(WTO)和经济合作与发展组织(OCED)的领导人对全球经济前景恶化表示担忧。 据中新社此前报道，国际货币基金组织(IMF)总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃12月2日曾在国际金融论坛(IFF)2022全球年会上表示，世界经济正在放缓，IMF预测2023年全球经济增长率为

洛杉矶和长滩港口11月集装箱吞吐量继续大幅下降，预计要到明年第二季度甚至下半年才会出现反弹。 据悉，在洛杉矶港，11月有13次航行被取消，10月取消了20个航次。船公司在12月将再取消11个航次。在1月22日开始的中国春节假期后，这一数字可能会大幅增加。 洛杉矶港执行董事Gene Seroka在周三的新闻发布会上表示：“自疫情开始以来，我们还没有见过这样的数据。” 船公司ONE的首席执行官Jere

日前，航运和集装箱成本核算专家预测，2023年该行业将出现长鞭效应，与2021年和2022年的运价飙升相去甚远， 预计运价将暴跌，“几乎降至可变成本范围内”。 Container Xchange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs日前表示：“ 2023年极有可能爆发全面价格战。 过去两年看到的运力短缺不会再现，船舶和集装箱方面将拥有充足的运力。鉴于集装箱航运和班轮行业的竞争态

全球集装箱航运的拥堵明显正在消退，但这可能是个需要警惕的迹象，警示着全球贸易正在放缓。 继各主要经济体纷纷发布最新月度贸易数据后，德国五大权威经济研究所之一基尔世界经济研究所近期更新了11月的基尔贸易指标，数据显示与上月相比，根据价格和季节性影响进行调整后，全球贸易大幅下降2.4%。 其中，“欧洲经济火车头”德国对外贸易前景黯淡，11月出口下降3.7%，进口增长0.5%。欧盟整体贸易表现也疲软，1

海运市场在近两年间出现了从“一箱难求”“一舱难求”到“空箱堆港”的转变。 2020年受海外需求增长、物流不畅等因素影响，国际海运价格一路飙升，但自今年以来，国际海运价格自高位震荡回调，逐步进入合理区间。 海运集装箱“在等货” 今年，随着全球最大的消费季——圣诞节的即将到来，航运业目前正面临着“一货难求”的问题。 受外部环境变化， 2022年以来以纺织品、药品、医疗器械为代表的防疫物资和以家具、家电

近期，集装箱航运市场颓势难挽，运价连续第24周下跌，但随着船公司加大力度控制运力，运价跌幅逐渐收敛。 根据上海航运交易所12月2日公布的最新数据，12月首周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌58.54点至1171.36点，跌幅从之前一周的5.89%缩小至4.76%，连续第24周走跌，续创自2020年8月下旬以来新低点，主要航线运价依然全面下滑。 12月15日起，上调东南亚航线运价 近日，OOC

四季度通常是中国外贸传统旺季，然而 今年受疫情以及世界经济低迷影响，中国外贸特别是出口似乎“旺季不旺”。 据官方数据，10月中国进出口总值以人民币计同比增速为6.9%，连续三个月下滑。如以美元计，10月中国进出口总值同比下降0.4%，远低于9月3.4%的增速。其中，出口同比下降0.3%，而9月增速为5.7%。 眼下，从中央到地方，一场“订单保卫战”已经打响。 外贸订单去哪了？ 订单为何少了 外贸很

12月2日，上海航运交易所发布的最新集装箱运价指数SCFI来到1171.36点，周跌58.54点，跌幅4.76%，在运价已低情况下，跌幅缩小，但是 拥有较大获利空间的美东与东南亚航线运价跌幅加大，分别下跌7.27%与21.87%， 其中东南亚航线跌幅特别高，显示亚洲航线第四季旺季行情已结束。 货代从业者指出，美西航线目前现货市场平均运价每大箱(40尺柜)约1300美元，较上周下跌100美元， 有一

近日eBay发布公告称，现在卖家可以通过桌面、移动和eBay应用程序为产品lisitng添加24张图片，与之前相比，图片数量翻了一倍。同时eBay表示不会收取任何费用。 eBay也为卖家上传图片提供的建议： 将物品放在纯白色或中性背景下拍摄，如果拍摄的是珠宝等闪亮或反光的物品，黑色背景的效果更好； 使用三脚架来保持相机的稳定，以获得清晰、锐利的照片。如果没有三脚架，把相机放在一个平坦的表面上，使用

尽管有些人担心通胀可能削弱了消费者的消费势头，但“黑色星期五”和“网络星期一”的购物狂潮，使这两天的销售额都创下新高。 根据Adobe Analytics的数据，“黑色星期五”的在线销售额比去年增长了2.4%，达到91.2亿美元，订单数量增长了5%，平均订单价值增长了1%。“网络星期一”的销售额达到113亿美元，同比增长5.8%。 在感恩节当天，消费者花费了共52亿美元购物。据估计，在整个“网络周

集装箱船公司指出，今年第四季度东南亚航线将会出现旺季行情，但是上海航运交易所的东南亚航线运价指数(SEAFI)从9月30日的1450.97点开始上涨后，只涨到10月28日的1556.58点，仅涨了一个月又开始回跌，上周五跌到1146.85点，近一个月下跌409.73点，跌幅26.32%， 估计农历春节前会有小旺季，但也只是短期小涨。 9月16日，东南亚航线运价指数(SEAFI)在越南航线曾出现每箱

2022年只剩下最后一个月，12月起以下这些外贸新规将实施。 “ 六部门加大对小微企业贷款支持力度 近日，人民银行、银保监会、财政部、发展改革委、工业和信息化部、市场监管总局等六部门联合印发《关于进一步加大对小微企业贷款延期还本付息支持力度的通知》。 《通知》明确，对于2022年第四季度到期的、因新冠肺炎疫情影响暂时遇困的小微企业贷款（含个体工商户和小微企业主经营性贷款），鼓励银行业金融机构与借款

高涨的海运需求和紧张的运力在今年年初曾令国际海运市场“一箱难求”，然而临近年尾，海运市场“风向掉头”的趋势似乎不可逆转。 国际航运数据机构德路里11月24日公布的世界集装箱综合指数显示，运价指数已连续39周下跌，最新一期跌幅为7%，至2404.46美元/40英尺集装箱，与去年同期相比下跌74%，与2021年9月超过1万美元的峰值相比下跌77%。上海航运交易所11月25日发布的 中国出口集装箱运价指

近期，亚马逊平台更新了一系列政策。 1 亚马美国站将更新美国销售金和FBA费用 亚马逊美国站将从2023年1月17日起更新美国销售佣金和FBA费用，销售佣金将保持不变，燃油和通货膨胀附加费将被取消。 亚马逊宣布更新美国销售佣金和亚马逊物流(FBA)费用，无另外说明，新费用将于2023年1月17日生效。这些费用为卖家提供了来自数亿客户的流量、对买家有吸引力的购物体验、支付处理、欺诈预防等等。 2 亚

据悉，加州航运官员宣布，在洛杉矶和长滩港长达25个月的集装箱船积压情况已经结束。周二，没有一艘集装箱船在洛杉矶和长滩港附近等待。这是自2020年10月以来，排队船舶数首次降为零。 南加州海事交易所执行董事Kip Louttit在一份声明中表示：“经过25个月的努力，在洛杉矶和长滩港、太平洋海事协会(PMA)和太平洋商船协会(PMSA)的合作下，两个港口的集装箱船拥堵情况已经结束，是时候进入一个不同