近日来，供应链紧缺的问题仍在持续影响美国的消费者。已经有不少媒体警告，今年的圣诞节，可能连礼物都不能及时送到了。 10月14日电 据美国中文网报道，节日季即将到来，而供应链紧缺的问题仍在持续影响美国的消费者。 美国拜登政府当地时间13日发布一项计划，要求加州长滩和洛杉矶港口昼夜不间断运行，另外FedEx、UPS、Walmart、Home Depot等售零和物流公司13日也将宣布延长货运作业时间以增

近几周，连续上涨15个月的海运费出现连续下滑。但是目前又有回涨趋势！令不少饱受运价暴涨之苦的外贸中小企业看到了曙光。 据报道，一家上海的货运公司的高管表示，在过去四天里，将一个40英尺标准集装箱从中国运往美国西海岸的运费从1.5万美元左右降至略高于8000美元，下降近一半，而发往东海岸的运费则从2万多美元跌至不足1.5万美元，下跌了四分之一以上。 有分析称此次船公司实际并未宣布降价，各级货代纷纷抛

今年以来，航运价格上涨幅度之大、势头之猛、涉及面之广前所未有。目前， “运价比肩货值”“集装箱一舱难求”“航运堵塞滞留海上”似乎已经成为航运市场的新常态。近期，美国港口的拥堵造成的延误愈发严重。 美国港口“大堵车”，8万集装箱积压在港口 据印度《经济时报》11日报道，美国第三大集装箱港口萨凡纳港当前货物堆积情况严重， 8万个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口，数量较以往多出50%，其中近700个集

总部位于哥本哈根的航运咨询机构(Sea-Intelligence)的分析师深入分析了日益恶化的班轮拥堵情况。他们指出， 目前由于船舶延误导致的全球运力下降，略高于中远海运或达飞轮船的整个船队，或者把集运行业的表盘拨回5年前——相当于韩进破产影响后果的3.5倍。 8月份的最新数据显示，全球范围内，由于船舶延误，实际上相当于削减了12.5%的运力。从这个角度来看，2016年韩进的破产导致全球运力在短时

从长滩到圣地亚哥，布满了等待卸货的船只，但是卸货工人和卡车司机严重短缺；另一方面，堆积如山的空集装箱无法运出，导致全球集装箱租金飙升。这里是美国进口亚洲产品的主要集散地，光洛杉矶港和长滩港就占到美国全国海运吞吐量的三分之一。 美国的港口积压情况仍在恶化中，每天抵达港口等待卸货的船只数量，大幅多过完成卸货驶离港口的船只数量。 西海岸的船运滞留情况，已创出历史记录，并会继续改写纪录。从运输角度看，这将

分析人士认为，在2月份的中国农历新年之后，全球供应链恢复某种形式的正常状态的希望破灭了。 德鲁里和MSI目前都预计，支撑多条航线高运费的供应链危机在明年年底前不会恢复正常。德鲁里在其最新的集装箱预测报告中表示:“供应链混乱的持续时间将比预期的更长。” 集装箱研究高级经理Simon Heaney表示：“我们原本预计现阶段会取得更多进展。不断恶化的形势使我们认为问题的根源远比人们担心的要深得多，疫情在

今年以来，航运价格上涨幅度之大、势头之猛、涉及面之广前所未有。目前，“运价比肩货值”“集装箱一舱难求”“航运堵塞滞留海上”似乎已经成为航运市场的新常态。 过去的短短几天里，美线市场可以说是风云突变，中美航线海运市场要崩盘了吗？导火索是最近各地的拉闸限电措施？ 美西线“3天跌去了3个月的涨幅” 9月27日，宁波一家货运公司负责人马勇说， 从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌，“3天跌去

今年以来，国际贸易随着全球经济复苏而回升。我国作为贸易大国，海外订单如雪花般飞向国内的外贸企业。但是集装箱短缺、港口拥堵等情况导致集装箱价格的上涨，令海运成本不断攀升，令不少外贸企业面临订单增长货却发不出去的尴尬局面。目前状况是：一边是订单激增、一边是运费成本的提升，令不少外贸企业主喜忧参半。 供应链危机和物流成本加剧通胀压力 当地时间9月23日，美国最大的连锁会员制仓储量贩店开市客（Cost

分析公司Vessels Value的最新数据显示，目前全球港口外排队等待泊位的集装箱船共有427艘，总运力2914,445 teu，与9月初的376艘相比，增加了14%，拥堵状况继续恶化。该公司表示，越来越多的船只正驶往港口，拥堵没有改善的迹象。美国和亚洲港口均受到冲击。 大堵船历史未有！连起来超两千公里 美国眼下毫无疑问正面临着一场前所未有的航运危机。最近，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵

在拜登政府的鼓励下，美国长滩港目前已决定从周一到周四实行每天24小时运营(此前运营时间16小时)。然而，与长滩港形成鲜明对比的是，其近邻洛杉矶港目前却依然没有全天开放的具体计划。 美国眼下毫无疑问正面临着一场前所未有的航运危机，港口和铁路站集装箱的拥堵状况持续恶化，而且几乎看不到任何缓解的迹象。对此，美国拜登政府甚至专门针对供应链问题成立了一个工作小组，让利益相关者都参与其中，一起解决从港口到整个

一波未平，一波又起。又有一艘大型集装箱船爆发疫情，这次是MSC.... MSC旗下一艘运力达12400TEU名为“MSC LAUREN”的集装箱船于9月21日抵达秘鲁卡亚俄港锚地后，因一名船员检测呈阳性后被隔离。根据当地检疫协议，该船必须隔离15天。 据报道，MSC已经将这一事故通知了其客户，并表示 所有货物将扣留船上，直到隔离期结束。 ONE发布船期变更通知，由于船员的检验成阳性，“ MSC L

随着加州海岸线所有锚地都停满了满载集装箱的船舶，被迫漂流在圣佩德罗湾的船只已达到创纪录的数量。由于每天都会创造新的船舶排队记录，在线船舶追踪服务MarineTraffic的快照已需要进一步放大到更深的海域。 根据南加州海事交易所的21日数据显示，在美国最大的两个海上门户——洛杉矶和长滩港，有95艘船排队等待泊位。在排队的95艘船中，有70艘是集装箱船。值得注意的是，有37艘船——包括29艘集装箱船

每年从3月起，义乌的圣诞用品厂商就开始忙着接收来自全球各地的订单，一直持续到九月底十月初，这几个月可以说是这些圣诞用品厂商最忙碌的时候。 可自疫情发生以来，尤其是国外疫情持续紧绷的状态下，这些圣诞厂商的日子也跟着变得艰难了起来。订单量暴增，居然有可能还要搭上违约赔款，天价海运费让人望而却步.... 订单量暴增 居然还要搭上违约赔款 义乌被称为世界上最大的“圣诞用品工厂”， 全球超过60%的圣诞用品

美国西海岸的洛杉矶和长滩港拥堵情况进一步恶化 ， 大量船舶船期面临延误，在这样的情况下，事实上的空白航班将不可避免。 而航运公司也可能从其他地方抽调船舶前往太平洋航线，溢出效应将进一步对全球集运业产生重大影响。 洛杉矶港口码头的集装箱等待卡车装卸的高峰期为6天。装在底盘上的集装箱要在“街上”等待8.5天的仓库空间，或被空箱送回港口。Seroka说，有 近8000个集装箱准备用火车运走，需要等待11

前段时间，CMA宣布暂停即期运费（spot rate）上涨，而赫伯罗特紧随其后也宣布”冻涨“。一时间，业界开始认为海运费将开启下降之路了。 然而事实真的是这样吗？ 最高10761美元！MSC连发三大涨价项目 据悉： 全球第二大集装箱班轮公司、 地中海航运近日连发两道涨价通知，一口气推出三大涨价项目：运费上调（GRI ） 、旺季附加费（ PSS ） 和港口拥堵费（CGS）！ 仅仅从10月15日即