近日，亚马逊美国站发布一则公告，提醒卖家提早为2022年的Prime Day做好销售计划和库存准备。 公告内容如下： 由于持续存在的全球供应链挑战，将库存运送到运营中心的时间可能会有所增加。亚马逊在此建议卖家尽早为Prime Day促销活动做准备，为产品储备充足的库存。 以下为参加亚马逊美国站Prime Day两 个重 要的时间节点： 参与Prime Day的方式仍是在后台创建促销 ，须4月29日

疫情反复，全球外贸市场巨变，供应链危机加剧了供需矛盾、运费成本暴涨、价格内卷、平台封店潮一波接一波……卖家们心力交瘁！ 新卖家低价抢占坑位，以低价走位抢占份额；老卖家因库容收紧被迫亏本跑量清库存，双管齐下，彻底将价格战“卷到起飞”！ 除了价格内卷，卖家被精品恶搞的事件也屡见不鲜。 诸多困难不断打击着卖家，甚至让其萌生了放弃的想法。新的一年，卖家自问：跨境电商我还能做吗？ 我们先来回顾一组数据，看看

最新跨境电子商务零售进口商品清单公布 自2022年3月1日起，优化调整《跨境电子商务零售进口商品清单（2019年版）》。此次调整，在跨境电子商务零售进口商品清单（2019年版）基础上， 增加了滑雪用具、家用洗碟机、番茄汁等29项近年来消费需求旺盛的商品。 同时，根据近年我国税则税目变化情况调整了部分商品的税则号列，根据监管要求调整优化了部分清单商品备注。 《关于加大出口信用保险支持 做好跨周期调节

美国港口拥堵有一个好消息，一个坏消息。 好消息是，在洛杉矶/长滩港外等待泊位的集装箱船数量继续下降，到本周三已降至66艘。 而坏消息是，其他指标表明，美西港口仍将面临挑战，3月、4月和5月的排队船舶数可能会回升。与此同时，在美东和墨西哥湾沿岸港口外等泊的船舶数量创下新高，航行时间表显示，这些港口在未来几个月也将迎来进口激增。 Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“

据央视财经报道，从当地时间24日零时起，乌克兰全国实施为期30天的紧急状态。此外，乌克兰国家边防局表示，已经对乌克兰与俄罗斯、白俄罗斯、顿巴斯领土和沿海地区实施限制措施，包括禁止任何船只从港口离开等。 当地时间24日，俄罗斯总统普京发表紧急电视直播讲话时表示，他已决定在乌克兰东部顿巴斯地区进行特别军事行动。普京表示，俄罗斯没有“侵略”乌克兰的计划，俄方致力于缓解乌克兰局势。鉴于北约的不断东扩，

新的一年，亚马逊的各种政策变化层出不穷，各种涨价消息随之袭来。如今，做亚马逊成本越来越高，卖家的路越来越不好走了…… 保险费暴涨 最近，陆陆续续卖家发现，自己亚马逊店铺的投保价格发生了很大的变化。 有卖家爆料称，在给自己新店铺投保险的时候，发现自己此前投交的“1200+”最低档位保险被亚马逊要求下线，最新的最低档位变更至2231元，价格上涨了近千元。 消息一出，卖家群里哀嚎一片：如今做亚马逊，除了

昨天中午，在浙江义乌市福田物流中心，一处物流点发生爆炸并起火。对此，该物流园表示，目前正在调查事故原因，待调查清楚后将发布通报。 视频中，几辆货车正在熊熊燃烧，车上满满的货物已经淹没在火海中。现场火光冲天，冒出大量黑烟，火势非常大。虽然现场已有消防员在救火，但是依然无法挽救这批货物。 此次爆炸不仅烧毁了大量货物，附近还有不少工作人员，人身安全也受到了威胁。 据介绍，事故发当天中午12时左右，有员工

集装箱没地儿放了？ 美国仓储租赁企业Chunker首席执行官认为，当前集装箱存储空间不足，是加州港口拥堵的一大原因。 为了缓解这种情况，加州政府租用了包括1个前监狱、2个游乐场、3个军械库在内的共6处场地来存放集装箱。 美港的拥堵情况最近是不是真的得到缓解了呢？ 从数据来看的话：以洛杉矶港为例，之前港口附近海域随随便便都能聚个百来条船，但是2月18日的数据显示等待靠泊的船只数两位70多条，码头箱子

近日，达飞官网发布了一则“中国出口运费适用日期调整”客户通知，通知表示将 运费适用日期的标准调整为以实际开船日作为运费适用日期 ，此调整 适用于中国出口的所有航线 (北美航线除外)，自4月1日(实际开船日)起生效。 具体通知如下： 中国出口运费适用日期调整 尊敬的客户： 秉持简便高效、公开透明的服务理念，我司特此重申关于运费适用日期的参考标准，具体如下： 运费适用日期：以实际开船日（ATD）为运费

航运价格高企、一柜难求状况仍难缓解 “现在订舱还需提前一个月左右才能有舱位，我们本月出口越南的一票货，提前一周多去订船，就已经赶不上本月的船期了。”广州一企业出口销售部相关负责人如此表示。 进入虎年，广州多家外贸企业已陆续开工。但是，记者调查发现，“箱愁”难解，航运舱位紧张、价格高企依然困扰着外贸企业。上一期的中国出口集装箱运价指数达3587.91点，再创新高。虽然最新一期指数有所下跌。 海运集装

都说新年新气象，但是在亚马逊卖家身上，订单跌跌不休的情况并没有随着新年到来而有所改善，有人同比跌去了50%…… 卖家遭遇“情人劫” 开年流量、订单双双下滑 开年的形势依旧严峻，亚马逊在政策收紧的同时，限流一事让卖家们遭遇了开门黑。不过，更让大多数卖家惨叫连连的，还是那不见起色的流量和订单。 情人节可以说是全球性的重大节日之一，许多节日性品类卖家都指望着大赚一笔，早前从近30日的谷歌搜索数据来看，全

因全球疫情导致的供需失衡，海运价格已经持续飞涨了两年。年后，外贸出口企业已经陆续复工，但是， 等船来，依然是外贸企业所面对的严峻形势。业内人士判断，预计2022年全年运价整体仍处于高位。 2022年全年运价整体处于高位 货主被逼下单造船 上海航交所的公开数据显示，亚洲到美国西海岸，1月全球主干航线“到离港服务准确率”仅为11%，继续维持较低水平。船舶“迟到”跟疫情之下国外各大港口的拥堵有直接关系。

2月16日，太平船务发布货物重量误报费用收取通知书。 自本通知发布之日起，根据太平船务/承运人的收费标准， 对于误报瞒报的货物重量超过集装箱最大额定载重量的，将对发货人或收货人全球范围内统一征收每自然箱USD30,000。 本通知中的“误报瞒报”包括但不限于错误申报、逾期申报、逾期更改或遗漏申报。 货物重量误报费用收取通知书 尊敬的客户： 太平船务一贯致力于为保护船员、船舶以及货物而做出持续的改进

2021年以来，我国外贸进出口保持增长，但持续高烧的海运价格，给外贸企业带来了不小的压力。行业人士预测， 今年春节后国内进出口货物仍将恢复过往常态，港口拥堵和海运价格或将持续高位运行... “目前宁波港的拥堵有所缓解，毕竟春节出货高峰已过去。”2月10日，老赵在电话中说，这是他经历过的第20个春节海运出货行情。老赵是一名资深的海运货代。 记者发现，春 节外贸海运市场出现了“先扬后抑”的局面 ，首先

根据最新全球货柜轮的船班准班率统计，去年12月准班率仅32%，低于去年均值35.8%，创下新低纪录，全年船舶的平均延误时间为6.86天；1月数字虽未公布，但抢柜问题加剧，以目前北美船班排队进港情况恐怕不妙。 根据洛杉矶港口的Signal数据，截至11日， 有40艘船舶排队， 其中有38艘船舶在距离港口150海里处徘徊等待泊位，其中包括5018标准箱的“MSC ANYA”已延误了近43天。 平均等待