每年第四季度都是传统的旺季，黑五网一、万圣节、圣诞等节日促销扎堆，对于跨境电商卖家来说，是个备货、发货和爆单的重要时期。但今年的爆仓好像来得比以往更早一些...... 突如其来的仓库爆仓还伴随着库容骤降，这完全打乱了卖家们的旺季发货计划。 由于亚马逊由于不停地削减仓库规模，加之裁员、罢工等综合因素，爆仓问题俨然已经成为常态。 近日，不少亚马逊卖家发现自己的库容被砍，少则几千，多则上万，尤其是美国站

美国供应链正处于“牛鞭效应”的阵痛之中。进口商对去年的拥堵和消费需求的增加反应过度，过早地进口了大量货物，现在陷入了库存过剩的困境。明年会不会出现相反方向的牛鞭效应？ 航运公司赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen对此表示，这是有可能发生的。他在周一的一次在线讨论中谈到了这种情况，以及他对未来运费和运力水平的看法。 Habben Jansen表示：“市场仍然存在很大的波动，每个人似

在美国，9月初的劳动节到12月底的圣诞节之间，通常是货物运输旺季，但是，今年的情况却非常不同。 往年因为集装箱积压引得贸易商抱怨连连的加州港口，今年却不见繁忙景象，往年秋冬季节常见的集装箱积压也没有出现。 在加州南部的洛杉矶和长滩港口等待卸货的船只从1月份的峰值109艘下降到本周的4艘。 供应链软件公司Descartes Systems Group旗下的数据分析集团Descartes Datamy

最近一段时间以来，连续发生了多起有关于集装箱船舶的事故。 中远5800TEU集装箱船突发故障 近日，青岛近海海域航道上发生惊险一幕：中远海运旗下一艘5800TEU集装箱船“TIAN CHANG HE”天畅河轮因主机尾轴故障无法正常航行，于青岛朝连岛东侧26海里处被迫抛锚。 为保证船舶安全和港口通航安全，让船舶尽快完成承运任务，减少货主和航运公司的经济损失，10月21日，青岛引航站历时10余小时成功

近期，海外消费者的需求状况不容乐观，请出口以下国家的企业多加留意，及时调整库存！ 美国：大促提前，但不容乐观 新冠疫情以来全球供应链被扰乱，美国的冬季购物季已经从11月提前至10月，拉长了大促活动期限，以此缓解物流和线下实体店的客流压力。 而今年， 让美国民众提前采购年货的原因，变成了通货膨胀。 据全球客户关系管理软件巨头Salesforce的调查数据，今年， 37%的美国消费者决定提前冬季假日采

亚洲区内市场热度升温，成为班轮公司布局的重点。 10月20日，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）宣布，继续扩大和加强亚洲区域网络的覆盖，开通全新航线，并升级现有航线，这些调整将在 2022年11月前全部生效 。 MSC表示，航线调整加强了其亚洲区域网络，提供了东北亚和东南亚之间的直接连接和全面的港口覆盖，提高运输效率。 调整后的新航线如下： 1 开通全新航线Dolphin航线 实现印度尼西亚、

10月18日，惠誉将美国明年的GDP预期从6月的增长1.6%下调至仅增长0.5%，并且对美国目前的高通胀和美联储大幅加息发出警告称，美国经济将从明年春天开始陷入衰退。同时，将近44%美国民众认为，经济问题是美国当前面临的最严峻问题。 然而，就近段时间的数据来看，作为拉动美国经济发展的关键“马车”之一的消费却出了问题，而被视为美国经济衰退与否“晴雨表”的货运市场也拉响了警报。 相关数据显示，今年9月

新增运力大量交付，市场需求却在不断减少，十一黄金周旺季不旺，运价继续下跌。 运价连跌17周 根据上海航交所公布的数据，最新一期（10.14）SCFI指数下跌108.95点至1814点，跌幅5.7%，距离年初高点跌幅达65%。 欧美四大主要航线运价直落，其中美西线、欧洲线单周跌幅超过12%，距离高点分别下跌74%、67%。 上周美西线每FEU运价下跌302美元至2097美元，跌幅12.5%； 美东线

据多个指标显示，美国9月进口呈现断崖式下跌，创下近两年来最大跌幅，美国消费需求增长乏力。 周四，据媒体援引Descartes汇总美国海关数据的数据，9月份美国集装箱进口量同比大跌11%至221万 TEU集装箱，较8月份下降12.4%，低于2020年9月的水平。 从历史降幅来看，9月环比下降31万 TEU，是自2020年2月疫情爆发以来最大的环比降幅。 其次，美国三大海岸进口都在下降。根据Desca

截止上周五(14日)，在北美港口外等待的集装箱船为99艘，与年初相比已有较大改善。 不过疫情前的正常水平为个位数，要清除船舶积压还有很长的路要走。但目前的数据已经回到了6月份的水平，较近期高点下降了35%。 今年1月，在北美港口外待泊的船舶数量达到了150艘左右的峰值，而等待的船舶几乎都在西海岸。随着洛杉矶/长滩港的货运量有所减少，整个春季的排队船舶数都在减少。7月底，受东海岸和墨西哥湾沿岸港口拥

由于工人大规模罢工，在南非7个港口拥有并运营16个码头的运营商Transnet已宣布港口发生不可抗力。 船公司通知称，所有码头及铁路实际上都处于运营停滞状态，并宣布暂停订舱。 据悉，南非全国运输联盟(UNTU)从10月6日开始了一场无限期罢工，而南非运输和联合工人联盟(SATAWU)的成员于10月10日起也加入了罢工。该国主要港口及铁路货运服务陷入停滞，矿产等资源的出口受限。 大量集装箱货物在港口

随着全球贸易航线的需求水平急剧下降， 运价暴跌，航运公司正准备实施自疫情爆发以来最严厉的班轮服务削减。 为了稳住运价，船公司们停班停航，降低航速，集装箱航运市场一夜之间“风云变色”。继最近跨太平洋航线服务停航减班之后， 三大联盟正在考虑暂停或合并一些亚洲-北欧环线服务，以减轻预订急剧下降的影响，并减缓运费大幅下滑的侵蚀。 10月11日，马士基发布公告表示，由于预测全球需求将减少，马士基正在寻求相应

美国银行利率（Bankrate）网站展开的一项调查显示，由于美国通胀问题持续， 超八成的美国民众称今年会在购物上尽量省钱，40%的消费者表示会少买礼物。 调查显示，84%的受访者表示，他们今年会在假日购物时尽量省钱。其中，40%的人称会少买礼物，21%的人会选择购买更便宜的品牌，11%的受访者则称会送二手物品作为礼物。 美国零售咨询公司“战略资源集团”的总经理伯特·弗利金格表示，美国消费者今年会在

疫情以来船公司逆天的盈利能力、以及货主和消费者的抗议声，让船公司们成了千夫所指！ 今年8月份，欧盟委员会正式启动对船公司集体豁免条例 ( Consortia Block Exemption Regulation；CBER) 的审查，并已向班轮运输供应链中的相关方发送了有针对性的调查问卷，征求对将于 2024 年 4 月到期的 CBER 运作情况的反馈。 船公司会不会因为这波疫情失态的盈利情况遭受制

10月8日消息，阿根廷将进一步加强进口监管，以减少外汇储备外流。阿根廷政府将在今后数天内公布措施细节；相关措施定于10月17日生效。当前出口这个国家，务必注意货款安全... 阿根廷政府加强进口监管的新措施包括： 将认证进口商的进口申请规模是否符合其财力； 要求进口商仅能指定一个银行账户从事外贸； 要求进口商从中央银行买入美元等储备货币的时机更精准。 报道援引相关消息人士的话说，新措施将给进口体系“