T/S Days是啥？

"T/S Days" 在货运术语中通常是指 "Transshipment Days"。这是指货物在运输过程中，在中转港口停留的天数。这个时间包括货物从一个运输工具转移到另一个运输工具所花费的时间。

例如，如果货物从宁波到科钦中间需要在新加坡中转，并且在新加坡停留2天，那么这2天就被计入T/S Days。

在这个表格中，每个港口后的T/S Days表示从该港口出发的货物在中转过程中需要的天数。

在货代第二导航网站（https://huodaiagent.com/）上最近整理船司的网址，数据来自Alphaliner TOP 100的排名，美森排名靠前是个例外。

柜量感觉是断崖式下跌。
图一图二
通过分析这张包含主要集装箱航运公司排名和市场份额的数据图表，我们可以得出以下几点结论：

1. 市场份额集中度高：

• 排名前四的航运公司（地中海航运公司、马士基、达飞航运和中远集团）占据了市场的主要份额，共计占有53.6%的市场份额。特别是地中海航运公司和马士基占据了34.3%的市场份额，显示出市场的高度集中。
  
  

2. 领先公司规模大：

• 地中海航运公司以5,835,245 TEU的运力居首，占19.8%的市场份额。马士基紧随其后，拥有4,275,983 TEU的运力，占14.5%的市场份额。这表明这些公司拥有庞大的船队和运输能力。
  
  

3. 扩张计划：

• 数据中还显示了现有船队和订单量的对比。可以看出，排名前几的公司在现有船队基础上还有相当数量的新船订单，例如地中海航运公司和达飞航运的新船订单明显较多，显示了他们的扩张意图。
  
  

4. 市场竞争激烈：

• 虽然前几名公司占据了大部分市场份额，但排名靠后的公司也在积极竞争。例如，SITC、X-Press Feeders Group等公司尽管市场份额较小，但仍然在不断增加其运力。
  
  

5. 区域性和特定市场服务提供者：

• 一些公司，如SITC、UniFeeder和Emirates Shipping Line，虽然整体市场份额较小，但在特定区域或特定市场可能具有较强的竞争力和影响力。
  
  

6. 行业整合趋势：

• 数据还显示出行业的整合趋势，较大的公司通过并购和联盟扩展市场份额，同时中小型公司可能面临更大的竞争压力。
  
  

总体来看，这些数据反映了全球集装箱航运市场的高度集中、竞争激烈以及主要玩家的扩张策略。市场领头羊公司继续扩大其运力以保持领先地位，而中小型公司则需要在特定市场和区域中寻找机会以保持竞争力。