国际贸易放缓到啥程度？看看全球闲置的集装箱船数量就知道了…
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2023-03-01 10:10
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英国航运咨询机构德路里(Drewry)的集装箱研究高级经理Simon Heaney说：“靠近主要出口中心，处于随时可以出发的位置是有意义的。”
★ 闲置集装箱船已升至疫情以来最高 ★
通常来说，集装箱航运业是最能直观体现全球贸易景气的行业。2021年由于全球贸易激增，海运需求飙升，运价高涨、拥堵严重，集装箱也成了紧俏货，一时间“一箱难求”。
而如今，由于全球主要经济体经济增长趋弱、通胀上升的推动下导致全球消费需求放缓，从主要制造业中心的亚洲向美国和欧洲运输货物所需的船只也大幅减少。
根据英国航运咨询机构德路里(Drewry)的数据显示，今年2月份，全球约4.1%的集装箱船队处于闲置状态，相当于106.7万TEU运力闲置——这一数字几乎是去年同期的两倍，接近于去年12月的107万TEU，闲置运力创下2020年8月以来最高水平。
即期集装箱运价已跌至两年半以来的最低水平，对船东来说这是是许多船舶退出船队进行维修的好时机
新加坡上市船企马可波罗海业集团(Marco Polo Marine)首席执行官Sean Lee也表示，鉴于租船时间不那么紧了，所以船东们都在抓紧维修。
★ 集装箱船队都集中在中国附近 ★ 但并非所有闲置的船只都停留在干船坞。事实上，根据彭博航运数据，很大一部分闲置的船队都聚集在中国附近。其他闲置船队停靠在主要贸易路线的新加坡散货集装箱枢纽港附近，以及印度尼西亚和马来西亚。
Andersen表示：“市场潜在预期可能会出现反弹，也许这些船只会慢慢投入运营，尽管我们预计这可能需要几个月的时间。”
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