AMZ123获悉，经过一年的海运费暴跌后，承运人似乎扭转了中国至美国西海岸关键贸易的局势，自6月底以来即期运费上涨了73%。
在美国消费者需求不确定的背景下，许多托运人一直不愿签署新合同。奥斯陆Xeneta的最新市场数据显示，海运合同利率也处于稳步上升的轨道，自6月低点以来已上涨25%。
Xeneta的数据来自全球主要的航运巨头，随着即期运价暴跌，长期合同价格自去年夏天以来下跌了60%以上。Xeneta首席分析师Peter Sand表示：“在控制运价方面，运力管理至关重要，面对需求疲软和船舶过剩的情况，航运商很清楚必须采取一些措施。”
削减产能
“2023年第二季度，各承运商集体将亚洲至北美西海岸的运力同比减少了7%，希望能够提供‘一针强心剂’。然而，4月中旬和6月初实施的总体运价上涨(GRI)计划并未见效，于是这些航运巨头继续在7月和8月削减产能14%。
Sand透露，目前即期汇率处于11个月以来的高位，已攀升至每FEU2,200美元。此外，长期合同也在不断增加，8月生效的协议目前已超过每FEU2,000美元。
运价呈上升趋势
Xeneta表示，在承运商的共同努力下，9月份运价可能会继续呈上升趋势。此外，正如Sand指出的那样，十月第一周中国假期的到来可能会带来更大的上行压力。“航空公司现在专注于努力管理运力以保持运价，甚至取消10月国庆前后两周的航班。
小编✎Estella/AMZ123
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