旺季运输需求减弱!国庆前更多亚洲出发航次被取消
AMZ123获悉,据彭博社报道,在每年中国国庆假期前,都是海运出口的高峰时期。货物需要离开港口前往美国和欧洲,填满仓库,以便卖家在进入第四季度假日旺季时有充足的库存。
然而,报道指出,今年全球对中国商品的需求正在减弱,从美国到欧洲的消费者由于通货膨胀和疫情退散开始减少商品支出,转向服务和其他消费,这导致今年旺季的海运需求减弱。
为此,集装箱航运业正在通过取消亚洲出发航次来缩减运力,以防止即期运价将继续下跌。
不过,需求减弱的部分原因可以归咎于人为原因。由于旺季提前到来,许多商家在5月和6月就开始准备旺季货物。
与北京严格的“零关税”政策、乌克兰战争或其他一些不可预测的干扰因素造成的延误风险,也让商家提早备货。
马士基在其关于北美的最新资讯中表示,其跨太平洋和跨大西洋贸易航线的货运量比8月份的水平有所减弱,尽管它们比疫情前的时期保持更高的水平。
马士基表示:“消费者的消费模式已经软化,并从疫情时期的货物密集型模式转变为更多的服务和体验,我们正在积极调整我们的航运网络,以适应客户的需求。”
周一公布的数据提供了全球贸易下滑的更多证据。由于全球需求放缓,与中国大陆的运输中断,香港的出口收缩是自2020年初首次出现大流行以来的最大值。
Matson最近停止了其三条跨太平洋航线中的一条,即中国-加州快线,或称CCX,其较小、较快的船只的舱位费用很高。
根据8月初与分析师的电话会议,CCX预计将在旺季运营到10月。Matson发言人说,为了更好地平衡运力和市场,Matson比原计划早一点停运,但另外两条航线的货运需求仍然强劲。
小编✎ Ashley/AMZ123
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