突发！深夜香港海面16艘船起火！扣押3个月，2万集装箱货要被释放！挂靠青岛、江阴、盐田等港口的船起火！
香港仔南避风塘多船起火，波及30多艘船，目前大火已被扑灭
6月27日，香港特区政府就当天凌晨香港仔避风塘火灾情况举办新闻发布会作情况说明。香港仔南避风塘凌晨发生三级火警，当日凌晨2时34分，香港仔南避风塘海面发生火情，16艘船只冒烟起火，火情于凌晨4时44分升为三级。火势在上午8时8分受到控制，并于8时40分被基本扑灭。燃烧约6小时，其间共疏散35人，1人因身体不适被送往医院治疗。消防处说，起火原因有待调查。
消防处分区指挥官于文阳表示，凌晨接到一艘游艇起火的报警，到场后发现有两艘船在燃烧。消防人员动用多艘消防船扑救，水警也加入救火，火情发生两小时后升为三级。他说，这次救援面临的困难是海面水道狭窄，加上风势令火势蔓延至附近船只，部分船只的缆绳已断使得船只漂开。目前火警牵涉船只30余艘，至少10多艘船只沉没，实际数目有待确认。
消防处在火警期间，共派出41辆消防及救护车，超过200人协助。
水警南分区助理指挥官余嘉伦表示，接到火警后，派出4艘水警轮及6艘小艇，将22男13女疏散至水警基地，海事处稍后会清理海上的漂浮物及油污。
密切关注，不知道会不会对出货有影响！
扣押长达3个月后，长赐轮连同近2万标箱货物或将被释放！
长荣海运日前发布公告，在搁浅事故发生并被扣押长达3个多月后，Ever Given（长赐轮）船东和苏伊士运河管理局终于就赔偿问题达成一致，这艘转载近2万标箱货物的巨轮，即将解除扣押， 啟航前往歐洲卸貨港。
长荣海运已经发布官方公告，将最新进展告知客户的同时，并特别强调：
长荣海运提醒相关货主，请尽快完成共同海损的担保作业，以便在货物抵港之后，据此办理提货事宜。
谈判拉锯战15天后，赔偿金打了2折！！
从3月23日这艘满载中国货物的超大型集装箱船搁浅，到3月29日脱浅，长赐轮没有因此重新启航前往欧洲目的地，而是被苏伊士运河管理局一直被扣押，并被滞留在在大苦湖上漂流！
而据华尔街日报消息，据知情人士透露，赔偿金额约为2亿美元。这大概相当于给最初赔偿金额打了2折！
船上满载中国货物，据悉有多达18300Teu的货物随着长赐轮扣押被长期滞留在船上，主要包括电子、机械和零件、家居用品、家具和鞋类等货物。
有货在船上的小伙伴可以看看了！
MSC又一集装箱船着火，曾挂靠国内多个港口！
继6月16日上午，MSC旗下一艘运力为14000TEU大型集装箱船“MSC TERESA”轮在英吉利海峡失火后，据报道，在UTC时间6月24日1930左右，在斯里兰卡和马六甲海峡中间的印度洋上，MSC旗下又一集装箱船“MSC MESSINA”号的机舱发生火灾。
据印度海岸警卫队表示，6月25日上午收到集装箱船“MSC Messina”在距离布莱尔港约425海里处机舱起火报告，一名船员失踪，当时船上有28名船员。其快速部署船只和飞机，为在斯里兰卡和马六甲海峡之间的发生火灾的集装箱船提供援助。
斯里兰卡一名官员称，船员已经将大火扑灭，附近船只已接到报警求助。
斯里兰卡一位海军发言人说：“我们已经就这一情况向我们所在海域的所有船只发出了警告，失火受损集装箱船附近的一些船只也向该船提供了援助。”他表示，目前该轮还没有向科伦坡发出正式的援助请求，但有关部门已经与事故船只取得了联系。
截至UTC时间6月25日0415时，该船仍然处于漂浮状态无法航行。事发时该轮正途中在从斯里兰卡科伦坡驶往新加坡，根据相关资料显示，“MSC MESSINA”轮建于1995年，运力为4953TEU，挂利比亚船旗；曾挂靠国内青岛、江阴、盐田等港口。最近挂靠港如下：
“MSC MESSINA”轮挂靠港
船舶信息：
MSC MESSINA (IMO: 9074042) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Liberia. Her gross tonnage is 60862 and deadweight is 63014. MSC MESSINA was built in 1995. MSC MESSINA length overall (LOA) is 299.95 m, beam is 37.1 m. Her container capacity is 4953 TEU. The ship is operated by EASTERN PACIFIC SHIPPING PTE.
多灾多难，出个货多不容易！
土耳其总统宣布开建伊斯坦布尔运河
土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安26日宣布，伊斯坦布尔运河项目正式开工建设。
当天的奠基仪式在伊斯坦布尔市以西的萨兹勒代雷镇举行。埃尔多安在仪式上说，“我们今天开启土耳其发展历史上的新篇章”，政府把这条运河视为振兴伊斯坦布尔的项目，目的是确保博斯普鲁斯海峡和周边地区民众的“人身和财产安全”。
埃尔多安2011年提出修建伊斯坦布尔运河的设想，即在博斯普鲁斯海峡以西欧洲一侧修建一条连接黑海和马尔马拉海的运河，全长大约45公里，旨在缓解博斯普鲁斯海峡的航运压力。
博斯普鲁斯海峡战略位置重要，一端是黑海，另一端接马尔马拉海通往地中海，是全球最繁忙的航道之一。
伊斯坦布尔运河项目2019年开始招标，预计耗资150亿美元，拟于6年内建成。项目首个工程是一座8车道的公路桥，将连接北马尔马拉高速公路和近期在建的多个基础设施。
伊斯坦布尔运河项目在土耳其国内引发争议。反对者认为这一项目将带来“生态灾难”，增加地震造成的危险，还会让国家承担不必要的巨额债务。土耳其最大反对党共和人民党成员、伊斯坦布尔市长埃克雷姆·伊马姆奥卢称，26日的奠基仪式仅仅与路网建设有关，而非运河。
埃尔多安就质疑回应：“项目所有阶段的设计都有科学依据。”
