重磅！美国国会刚刚通过海运改革法案！旨在抑制通胀和缓解货物积压！敲竹杠行为该结束了......

近期，美国总统拜登反复提到并强调的《海运改革法案》一事，终于尘埃落定！6月14日据路透社华盛顿消息，美国众议院当地时间13日通过了旨在改善海运监督的《海运改革法案》。法案的支持者称，该法案将有助于抑制通胀和缓解出口货物积压。

报道称，众议院当天以369票赞成、42票反对的表决结果通过该法案，法案将被送交美国总统拜登签署。该法案今年3月在美国参议院获得一致通过。这项法案是1998年以来美国对海运规则进行的最重大修订。

这项立法扩大了美国联邦海事委员会FMC处理国际集装箱班轮公司和海运码头运营商不公平商业行为的权力，得到了包括全国工业运输联盟NITL、农业运输联盟ATC、美国港务局协会AAPA、全国零售联合会NRF、美国卡车运输协会ATA和港口卡车运输协会HTA在内的众多协会的支持。

拜登6月13日晚些时候说，他期待将旨在缓解海运延误的《海运改革法案》签署成法。报道称，该法案将加强美国联邦海事委员会（FMC）的调查权力，监管某些海运承运人“通过透明、高效和公平的海事系统”促进美国出口的增长和发展。

美国进口零售商、农产品出口企业普遍认为，新通过的海运改革法案可以降低运输成本，并削弱船公司对进出口市场的影响！

大致如下：

1、该法案要求FMC调查有关海运承运人收取的滞期费和滞期费的投诉，提高投诉程序的效率。

2、并赋予FMC要求对不合理费用进行退款的能力。

3、它还禁止海运承运人、海运码头运营商或海运代理商在有货位的情况下无理拒绝。

4、禁止采取其他不公平或不公正的歧视性方法或报复性商业行为。

5、它还通过FMC建立航运交易所登记处。

拜登近日强调了这一问题，呼吁国会“打击”海运企业。身为民主党人的拜登9日在一段视频中说，运输成本上涨的主要原因之一是9家海运企业控制着跨太平洋市场，它们“将价格抬高了多达1000%”。

拜登10日在洛杉矶港说，是时候让海运公司知道“敲竹杠行为该结束了”。他说：“抑制通胀的一个关键办法是降低通过供应链运送商品的成本。”

代表世界上最大的集装箱航运公司的世界航运理事会（The World Shipping Council）在一份声明中表示，它期待与 FMC 合作以帮助实施 OSRA 的规定。

然而，该组织对拜登总统最近的断言提出了质疑，即海运承运人之间缺乏竞争是通货膨胀、高消费成本和供应链中断的罪魁祸首——拜登和其他人认为 OSRA 是一种补救措施。