抢占全球40%市场，从代工到品牌，国产童车海外火出圈 | 行业热点
近些年，在大型商场门口或城市小区休憩广场上，许多大型可载人的儿童玩具车十分“惹眼”吸引人。不仅深受中国儿童的喜欢，而且收获了一大波海外儿童的青睐。
随着Ebike、汽车、汽配等在国外越来越受欢迎，儿童玩具车作为潜力品类正在迸发商机，科学技术与生产力的不断进步与发展，我国童车经过升级与改造，逐步走向国际市场，热销全球。
根据marketdataforecast数据显示，预计到2029年，全球骑乘玩具市场价值将从2024年的1623亿美元增至2309亿美元，2024年至2029年的复合年增长率为 7.3%。
图源：谷歌从全球各国需求来看
美国、欧洲等发达国家，经济水平高，对童车需求稳定；
沙特阿拉伯、阿联酋等中东地区较为富裕，对高端童车产品有较强的需求；
巴西、阿根廷等拉美国家的童车市场也显示出增长潜力，在一带一路政策影响下，东南亚等多国，童车市场潜力巨大，但由于各国消费水平差异较大，需求呈现多样化。
从购买需求上：
图源：谷歌童车市场蓝海趋势
随着户外出行及年轻父母消费者增加，大数据及便捷支付系统的支持下，公园、商场或大型公共娱乐区域，共享童车作为新兴童车模式，减少了私人童车的购买需求，减轻经济压力，极大满足海外用户多样化便捷使用需求，符合海外市场环保可持续性发展的消费观。
据海关统计，2024年前6个月，我国童车及相关产品出口额达25.6亿美元，同比增长6.37%。细分之下，我国上半年出口“供儿童乘骑的带轮玩具”出口额为11.28亿美元，同比增长2.89%，占总出口额的43.95%；“婴孩车及其配件”出口额为9.03亿美元，同比上涨9.72%。
作为经验分丰富的童车生产与供应大国，中国童车行业发展历史悠久。
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从20世纪90年代开始，以代工为主，为国际品牌生产产品，童车出口处于初级阶段；
20世纪90年代末至2000年代初，我国童车产业快速发展，出海规模逐步增大，在河北、广东、浙江等开始形成童车产业集群。
从2000年至今，我国童车产业处于转型阶段，受经济全球化、政府及各电商平台扶持，中国童车开启本土化品牌转型，以提高市场竞争力。
提到国内童车，河北平乡、浙江平湖、广东澄海等多地为我国童车知名产地，其中平乡被誉为“童车之都”，也是国家级外贸转型基地，有自行车、童车生产企业2600余家，年产量达1.45亿辆，占国际市场40%，产品远销俄罗斯、越南、肯尼亚、斯里兰卡等60多个国家和地区。
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随着国外童车需求增长与我国童车在国际上影响力增强，越来越多年轻“厂二代”、“继承者”回归家乡，以全新的模式带领中国童车热销海外，提高中国童车产品在国际知名度与影响力。
以优贝童车品牌为例，该品牌创始人仝立新瞄准海外市场中高端群体，专注于产品的功能性与安全性，针对各国儿童成长需求，创新的产品设计。
图源：谷歌另外，还有许多知名童车企业通过授权玛莎拉蒂、路虎、福特、吉普等多个国际知名汽车品牌，丰富产品种类，加大研发投入，提高产品质量与市场竞争力。
虽然中国童车在国际市场上的影响力不断扩大，但是许多童车企业出海还是面临着激烈的市场竞争，如互相压价，或者某一个爆款出现后，市场立即会出现一大堆类似产品。
为此，一些企业不得不寻找新的突围方向。
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智慧多功能+产品创新
IP联名+个性化外观设计
随着个性化需求在海外市场的明显增长，卖家个性化外观设计，通过与海外知名影视、动漫角色联名，打造特色童车产品，吸引用户购买，提升产品价格与市场竞争。
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品牌化+多元渠道
海外用户品牌意识强烈，在激烈的市场竞争中，中国童车企业品牌化模式出海势在必行。
通过加大品牌建设力度、营销推广策略等，持续扩大品牌在海外市场的影响力，沉淀品牌私域。
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另外，选择合适的销售渠道，是新兴品牌海外拓客的关键所在，卖家通过“独立站+第三方电商平台”线上渠道与沃尔玛、大型童车企业等本土化线下渠道，以“线上+线下”结合的销售模式，扩大品牌曝光，提升品牌销售额。
中国童车依靠丰富的生产经验与完善的产业链在国际上影响力越来越大，但卖家在出口时，还需要注意各个国家质量认证要求，确保符合国际市场安全标准，如CE、ASTM等，规避后续问题，让消费者放心购买。
另外，用户体验是影响消费者购买的关键因素，细节化产品设计、包装、购买服务等方面上，提升用户购物体验，增强用户购买可能与复购率。
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