AMZ123获悉，据外媒报道，由于红海局势对全球供应链的影响加大，马士基航运公司（Maersk Line）于6月开始对进口集装箱征收额外附加费，全球托运人和外贸企业必须做好需要支付更高运费的准备。
根据BusinessDay丹麦航运公司发布的客户咨询通知，近几个月来，红海局势的复杂性及其对全球供应链的连锁反应已经愈演愈烈。该公司表示，红海局势已导致整个行业陷入混乱，预计这种局面将持续到 2024 年第三季度。
马士基表示，“尽管人们希望情况能够有所改善，但供应链仍面临更大的挑战和更多的成本。这些成本包括（但不限于）为防止延误而增加航程和提高航行速度的成本，从而导致了燃料成本的增加。与此同时，运营瓶颈已经被解决，可用运力短缺的情况也已经减少，但仍不可避免地导致了租船费率的上涨。我们正在尽我们所能根据客户的需求，为我们的航线增加更多的运力。”
迄今为止，马士基航运公司已额外租赁了超过 125,000 个额外集装箱，提高了航行速度，并尽可能地组织船队提高运力。
此外，全球集装箱海运费用正在飙升至疫情供应链紧缩以来的最高水平。
在一些主要的贸易航线上，运费自2023年12月中旬以来上涨了140％，并且仍在逐周上涨。
究其原因可追溯至去年 12 月，红海发生恐怖袭击，迫使集装箱船绕道非洲，导致航运运力减少、运输时间延长，运费开始飙升。
因此，现在从亚洲到欧洲船只运输的往返时间延长了30%-40%，降低了港口有效吞吐量。
作者✎ Summer/AMZ123
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