【零排放】除了红色和黄色，DHL也是绿色的
导语： DHL的主色调是红色和黄色，然而，DHL也是绿色的，你知道吗？ DHL顺应全球环保趋势创建绿色物流 2015年巴黎气候大会，确立了“本世纪末将全球温度上升幅度控制在2摄氏度内”的目标。同年，联合国也通过了《2030年可持续发展议程》。 作为世界知名的邮政和物流公司之一，德国邮政敦豪集团近日在上海重申其到2050年实现“零排放绿色物流”的目标，并愿成为绿色物流的市场引领者，计划扩大其绿色产品和服务组合，帮助顾客达成自身的气候保护目标。 “我们愿意为中国可持续发展提供帮助。” 德国邮政敦豪集团企业传讯与责任执行副总裁贺艾德（Christof Ehrhart）说。如果中国企业需要减少碳排放，可以从德国邮政敦豪集团获得所需要的服务。 “包括中国合作伙伴在内，我们提供绿色解决方案，以帮助客户使用绿色物流链来开发有助于节约资源的业务模式。” 贺艾德表示。 绿色物流在实际操作中面临着巨大的挑战 物流业作为能源消耗和污染物排放的大户，近年来尽管在节能减排方面取得了一些成绩，但在日渐严峻的空气污染情况下，应该有紧迫感，刻不容缓地去抓节能减排工作。现在，大家都讲要发展绿色物流，使物流业走向可持续发展之路，实现转型升级。然而，从目前物流业的现状看，规模小、成本高严重制约着节能减排。以物流业所用的卡车来看，大部分是柴油车，而全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%。而且这些柴油货车很大一部分为小微运输企业所有，他们不可能实现规模效益，也没有主动搞绿色物流的动力，还在为生存和实现效益最大化奔波。对于这些人来讲，先解决效益问题，然后才能谈环保问题，而这也正是物流业节能减排所面临的的难题。 有数据显示，全球温室气体排放的近30%来自交通运输业。我国物流行业占能源消耗的7%～8%，其中重型卡车是主要的能耗者。重型卡车污染排放很大，一辆相当于一百辆排放标准的小轿车，虽然大城市限制只能在晚上跑，可几万辆车在夜间就相当于几百万辆小轿车的排放量。为了治理环境污染，许多地方加大了机动车的尾气排放的限制，并出台了一系列诸如限购、限行的政策措施，但效果仍然不尽如人意。同样令我们关注的还有空驶率，全国大约三分之一的在途货车是空驶的，如果把这个问题解决了，最起码能减少汽车排放总量的20%。 其实物流造成的环境污染不只是中国的问题， 根据南非科学与工业研究委员会（CSIR）与皇家物流有限公司的统计，南非在全球二氧化碳排放的总量中占了1％。环境事务和旅游部长斯卡尔奎克（Schalkwyk）先生在2008年的情况介绍会上说：“显然，排放量没有受到限制，到2050年，排放量可能翻了四倍。如果我们继续一切照旧，我们都会停业。替代方案将会是一个非常具有挑战性的难题。” 发达国家的应对举措 在美国、欧洲、日本这些物流发达国家，政府对于致力于可持续发展的绿色物流相当重视，他们通过一系列相关政策法规对发展绿色物流进行引导和调控。 美国作为世界第一的经济强国，其物流发展也处于龙头地位。美国的物流业务数量巨大且异常频繁，因而就决定了美国政府对绿色物流的更大关注和支持。 DHL在越南推行绿色物流计划 为配合德国邮政敦豪集团最近发布的在2050年前将所有与物流相关的排放量减少至零的 声明，DHL电子商务开始在越南的国内配送中使用电动摩托车。 DHL电子商务越南董事总经理Thomas Harris表示：“实用性的创新方案是我们在整个东南亚境内配送网络的核心，而越南同样也是其中一部分，环保的电动摩托车已经出现在越南街头。随着技术的进步，我们认为像电动车辆这种环境友好型的配送方式将会成为境内B2C配送的未来，我们很高兴能将这种环保的方式应用到越南。” 目前的车队中已有一批摩托车，并且还将继续推出更多，从而推动GoGreen承诺的实现。 DHL“GoGreen”计划 彰显社会责任 ⑴什么是GoGreen？ 两个基本原则：“减少能耗”和“清洁能源” “减少能耗”指在不改变能源的情况下，降低消耗。 “清洁能源”侧重于利用绿色能源和燃料，例如使用电动车。 ⑵四大中期目标为“GoGreen”项目护航 按照计划，德国邮政敦豪集团将在2050年将所有物流相关排放降至为零。集团“GoGreen”项目为此制定了四大中期目标，计划于2025年实现。 全球层面，将自身及其供应商物流活动的碳排放效率提升50%（基于2007年水平）。 本地层面，通过使用清洁能源运输方式提升和改善人们的生活和工作状态。取派件服务的第一公里和最后一公里将主要以绿色方式进行，例如使用自行车和电动车，2025年这一比例将达到70%。 50%以上的销售将结合绿色解决方案，帮助客户实现更为环保的供应链。 到2025年，集团的80%员工将被培训和认证为GoGreen项目专家，积极参与到环境和气候保护活动中。公司还计划与合作伙伴一起每年种植100万棵树。 务实创新让DHL走得更远 德国邮政敦豪集团认识到，为了实现2050目标，必须要提高运输效率，并解决运输量与碳排放之间所存在的必然联系。而其中，优化运输路线以及实现公路车队现代化是他们为实现这一愿景而付出的诸多努力之一。德国邮政敦豪集团通过使用替代驱动系统以及空气动力、环保优化程序(eco-chiptuning)、轻量化车辆设计和车载信息服务等各类增效技术来减少排放和燃耗。2016年，集团对旗下车队中的大约2.05万辆汽车实施了大约2.56万次技术改造，并通过分包商联合优化项目对大约1,800辆分包商旗下车辆另行实施了2240项提效措施。 德国邮政敦豪集团还与StreetScooter股份有限公司以及德国亚琛工业大学附属研究所携手合作，为其邮件和包裹递送业务开发独有的开拓性创新电动车。2012年，StreetScooter的第一台原型机在各类车间接受了测试，并被验证了其设备、载重能力和安全标准都完全达标。2014年初，德国邮政敦豪集团在遍布整个德国的多家货运基地共投入了150辆试运行的车辆，旨在重点测试其效率和环境兼容性。依据装配电池数量的多少，StreetScooter车辆续航能力在45公里到150公里之间。目前，德国邮政敦豪集团大约投入使用了2500辆StreetScooters电动车，其中大部分用于德国市场。电动车特别适用于时停时动的行程。近乎零的尾气和噪音污染令其非常环保且特别安静。由于不使用化石燃料，因此这些使用电力驱动的车辆将成为DHL未来主要的投资对象之一。 德国邮政敦豪集团和福特都有同样的目标，即通过减少排放和创造新的交通解决方案来建设未来的交通。这种伙伴关系是实现这些目标的重要而切实的一步。 “我认为这种伙伴关系是德国电动移动的另一个重要推动因素”德意志邮政执行董事会成员Jürgen Gerdes表示，“这一举措强调了德国邮政敦豪集团是一位创新领袖。它将缓解城市发展带来的内部矛盾，提高人民的生活质量。我们将继续研究完全碳中和的物流 ！” DHL的“绿色”里程碑 2006: 物流业迎来第一件绿色产品包裹。 2008: 随着GOGREEN计划的推出，DPDHL成为第一家承诺到2020年将二氧化碳排放量削减30%的物流服务供应商。 2010: 提前两年完成第一个中期目标，基于2007年水平，将碳排放效率提升10%。 2014：制定2020企业战略“Focus.Connect.Grow. ”，除了雄心勃勃的财务目标，该集团希望成为行业“绿色”标杆。 2015：企业自产的电动车投入系列生产，使得派送过程既安静又环保。 2016：提前实现2020气候保护计划，基于2007年水平，将碳排放效率提升30%。 2017：制定新的气候保护计划，即至2050年实现“零排放绿色物流”的目标，愿成为绿色物流的市场引领者，并制定了四大中期目标。 德国邮政敦豪集团首席官安鹏（Frank Appel）表示：“我们现在做出的决策将决定我们下一代未来30年的生活方式。”
首先，美国政府通过政策进行宏观引导。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。”其次，美国政府制定相关绿色环保法规。如2003年年初以来，加利福尼亚州出台了港口“绿色”环保法规及新补充措施，对集装箱车和其他货运汽车在港口码头出入口外的等候时间进行严格控制。 
