AMZ123获悉，Sea-Intelligent报道称，目前距离10月PrimeDay还有5周左右的时间，由于运输需求大幅下降，集装箱巨头可能会采取空白航班来管理供应。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)表示：“今年以来承运商并未报告运力大幅减少。”
从目前的跨太平洋航线运力削减总量来看，承运商预订的运力削减量仅为3%，而2019年下降了12.4%，2017年至2019年的运力削减平均值为10%。
亚洲-北美西海岸的运力预计将减少3.7%，亚洲-北美东海岸的运力将减少2.2%。
艾伦·墨菲(Alan Murphy)解释说：“如果我们将目前的运力减少百分比与疫情前的水平进行比较，那么需要取消10-13个额外的跨太平洋航班和6-10个额外的亚欧航班，这个运力水平则与2019年相当。”
此外，由于旺季需求放缓，维持市场稳定所需的停航可能会超过2017-2019年的水平，这给航空公司2023年10月的停航策略带来额外压力。
小编✎Estella/AMZ123
声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载
