洛杉矶和长滩港口的集装箱进口量大幅下降，拥堵情况恶化！

根据wsj.com报道：11 月美国最大的海运货物贸易门户的集装箱进口量大幅下降，尽管在南加州港口等待卸货的船舶备用量一直在增加。

洛杉矶和长滩两个港口上个月共处理了相当于 765,963 个装载的入境集装箱，是自 2020 年 6 月以来的最轻的运输量。进口量比去年同期下降 9.6%，比 10 月下降 10.1%。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡 (Gene Seroka) 周三将这一下降归因于零售商、制造商和物流公司在争先恐后地绕过瓶颈并满足消费者需求时派遣的小型船舶的涌入。

Seroka 先生说，在 11 月停靠洛杉矶港口的船只中，小型船只的处理效率低于大型船只。他说，相比之下，10 月份，小型船舶占船舶停靠的三分之一左右。

港口官员表示，尽管 11 月进口量下降，但邻近港口仍有望处理创纪录的年度进口量，超过 1000 万箱，以 20 英尺当量单位计算，这是行业标准衡量标准。

小型船舶的涌入遵循了今年的趋势，即海运承运人将小型船舶压在从亚洲到美国西海岸的利润丰厚的贸易航线上，以及大型零售商租用船舶，因为公司急于在假期前补充库存。

进口放缓也与等待进入港口的船舶积压增加相吻合。根据南加州海洋交易所的数据，周一的备用集装箱船达到了创纪录的 101 艘。

在航运业官员于 11 月中旬为港口建立了新的排队系统后，这些船只中的大多数都在远海排队。该系统旨在将船舶移离港口更远的地方并将它们分散开，以避免在冬季波涛汹涌的海上发生碰撞的风险。

港口的拥堵是由许多问题引起的。海运码头高管表示，由于卡车运输设备和内陆仓库工人短缺，码头堆满了集装箱，因此他们无法有效运营。