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马士基表示收购 DB Schenker 不是正确的选择，DSV 成为最强竞标者
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2024-07-04 08:00
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据充电文化传媒最新消息获悉，马士基近日以整合“挑战”为由退出了对 DB Schenker 德铁信克的收购，这意味着这家全球最大的货运代理之一将落入剩下的三家竞标公司：丹麦货运巨头 DSV、沙特阿拉伯国家航运公司 Barhi、以及 Scan Global Logistics 所有者 CVC、阿布扎比投资局（ADIA）和新加坡财富基金 GIC 组成的财团。
马士基首席执行官 Vincent Clerc 克莱克在一份声明中表示：“我们说过会考虑这个机会，我们也确实这么做了。我们的调查证实，DB Schenker 是一家有趣的公司，在物流市场拥有全面的投资组合，未来还有更多潜力可挖。”
经过内部审查，克莱克表示，它不再对收购德国德铁信克感兴趣，因为整合这家物流公司将带来太多挑战。此前有消息称，马士基集团发现与 Senator International 的整合颇具挑战性。
“过去几个月，马士基对 DB Schenker 业务进行了审查，过去几周，我们有机会参与深入的尽职调查。经过这次审查，马士基决定退出该流程。
“但深入审查也从整合的角度发现了一些挑战，最终我们得出结论，收购 DB Schenker 并不是我们目前业务的正确选择。这是一个良好的过程，确保我们能够做出最明智的决定，” 克莱克说道。
消息人士指出，四家公司在前一轮竞标中提出的竞标金额中，有一项或多项超过了 150 亿欧元（161.3 亿美元）。此外，据其中一位消息人士透露，其他竞标金额在 130 亿至 140 亿欧元之间。
与此同时，马士基致力于通过继续寻求符合其战略的市场机会来发展其物流业务。
“我们的战略重点保持不变，收购仍然是扩大我们物流业务规模的重要杠杆。我们致力于继续在包括德国在内的欧洲发展，我们看到我们在物流方面的有机增长势头强劲。我们正在实施码头业务的增长计划并实施新的海洋网络。这是我们的重点，我们全心全意致力于进一步发挥我们看到的所有潜力，” 克莱尔说。
德国铁路公司在去年正式宣布，为了减少债务，决定出售旗下这家货运巨头。销售文件显示，全部出售仍是首选方案，尽管也会考虑少于 100% 的股份权益，因此部分出售也不完全排除。分析师认为，德铁信克部分股权出售给财团的可能性不大。尽管由股权基金牵头的财团准备让德国政府保留部分德铁信克股份，但分析师认为 DSV 才是最强的竞争者。
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