麦肯锡：邮政网终极游戏如何胜利
随着新的竞争对手出现、新技术的兴起和电子商务发展的必然趋势，邮政网络面临着一个转折点。麦肯锡新发布的报告《邮政网络的终结：如何在电子商务时代取胜》探讨了一系列战略性问题以及邮政企业应如何采取行动保持竞争力。本文从完整的报告中摘录了一些要点，概述了邮政领域当前的形势、将成本降低20%的策略以及着手行动的具体措施。 该采取下一步行动了！ 从市场状况、邮政和包裹市场以及行业的既得利益者身上可以得到很多有用的观察。邮件业务原本是邮政企业长期可靠的现金来源，但由于电子通信的出现，发生了结构性的、不可逆转的衰落。今天，邮件业务收入在全球仍然占据约40%的份额，但在迅速下降，业务量的变化也表明了这一点：全球信件与包裹的数量比从2005年的13:1下降到2015年的4:1，预计到2025年将达到1:1的均等水平（图表1）。 *点击查看大图 相比之下，到2025年，电子商务的发展将推动创造9万亿美元的零售市场机遇，所有邮政企业都应该紧紧抓住这些机遇。毕竟，从提货到交货的包裹物流正稳步成为其中最关键的推动因子，因为预计70%到80%的电商购物都是线上而不是在实体店提货。电子商务包裹渗透率的差异预示着欠发达市场的增长潜力（图表2），但总体前提对全球各地的邮政公司都是一样的：对希望保护自己邮包业务的既得利益者而言，能从中分一杯羹将至关重要。 在全球包裹市场增长势头如此强劲的同时，新的挑战正在将现有企业推向一个转折点。阿里巴巴、亚马逊和JD.com等电子商务巨头最近都在大规模的采取整合措施，比如亚马逊在美国订购2万辆送货车，阿里巴巴开始向更广泛的市场提供包裹运输。这表明整个包裹处理物流价值链正处于激烈的争夺之中（见图表3）。仅这三家巨头现在就占据了约40%的全球在线购物，而转向包裹递送看上去是一个显而易见的选择。 面对日益增长的消费者需求和竞争压力，由于新竞争对手损害了既得利益者的主要竞争优势来源，即强大的品牌和规模，大多数邮政企业都面临着结构竞争力弱的劳动力成本（比新竞争对手高出20%至40%），传统的IT系统和不愿承担风险的企业文化。 如何制胜？ 现有企业可以专注于三种策略来保持竞争力： 获得创新的权利。 在过去的十年里，成功的邮政企业每年可以将生产率提高1%到2%。然而，鉴于当前的市场动态，这种持续改进的状态越来越难以维持，同时，也具有越来越重大的战略意义。在致力于实现广为流行但还不切实际的无人机和机器人幻想之前，邮政企业需要进一步优化当前的运营，增强分类、运输、取货和交付方面的运营优势以及经常被忽视的业务支持功能。我们提出了七项关键举措，可以将总成本降低20%（见图表4）。对许多参与者影响最大的因素是先进的生产集成方式、支持分析的灵活资源规划，以及自动化程度高达50%的运营规划和支持活动，这些活动目前往往依赖手动，过于低效。 建造合适的能力。 在坚实的运营基础上，现有企业需要制定长期计划，建立实现连续包裹增长所需的额外能力。长期计划需要包括三个关键问题：按照不断发展的电商履约战略和服务期望，需要多少容量（以及在哪里）？什么是符合产品组合和当地因素成本的自动化技术？如何以最佳方式整合额外容量，保护联合网络经济？在今天的邮政网络中，大约75%的投递速度问题是“结构性的”，对网络进行战略投资提供了一个独特的机会，不仅可以提高创造能力，改善运营成本基础，还可以为服务带来真正的改善。 正因如此，行业领先者正在大力投资构建自己的网络，并且将不断持续下去。 打造创新引擎。 打造创新引擎。要在产品和生产系统上进行创新，应当遵循结构化的方法。实现质量提升企且成本降低，首先应该制定以消费者为中心的产品战略。下一步则是发展数字和数据战略。这就需要借助IT手段打下关键的基础，并通过客户体验（考虑个性化交付通知和路线制定）和价值链设计（考虑潜在的使能因素，例如物流实时追踪）解决核心创新问题。此外，还应考虑在生产系统或产品组合（例如，使用机器人技术或人工智能）方面紧跟前沿。以下两个“必须拥有”的优先事项应该是邮政主管目前的首要任务。一是通过先进的软件和越来越经济的新硬件（如智能传感器）提高生产链的端到端透明度，二是增强动态路线规划能力，为成本和客户体验的最大潜在变化奠定基础。 敢于实践 邮政企业应当如何开始？最重要的是要进入执行模式，付诸实践。当然，进行涉及业务核心的重大变革并非易事，以下几点建议或许会有所帮助： 既有邮政企业应该树立一个共同的愿景，在整个公司形成统一战线。另外要尽可能详细地了解客户需求，以便将这些需求转化为行动。 为了计划的成功实施，企业应该一步一步走，获得动力，实现短期快速收益。应优先考虑回报快但不妨碍宏观目标和尖端技术投资的关键举措。 管理内外部的利益相关者至关重要。从员工到领导，再到监管者，要想理解为什么需要变革，都必须先了解企业发展的愿景和路线图以及转型带来的好处。既有邮政企业要维持核心业务、以最经济的方式提供普遍服务，就必须成为具有竞争力的包裹供应商。
