无限期关闭!海事工人发起全国性罢工,尼日利亚全国港口码头受威胁引发焦虑
今年年初,由中国公司耗资15亿美元援建深海港口--莱基深海港启用,该港口有望成为西非的主要货运枢纽。
除了是该国第一个全自动港口和最大的港口外,还标志着该国 25 年来港口的首次扩建,是该地区雄心勃勃的发展计划的一部分。
然而在前日(6月1日)的新闻发布会上,在尼日利亚海事工人工会 (MWUN) 的支持下,该国海事工人宣布要从 2023 年 6 月 5 日星期一起无限期关闭港口运营。原因是与航运公司之间围绕低薪资和员工福利的持续纠纷。
简报会上,MWUN 总主席 Adewale Adeyanju 称,自 2018 年以来,劳工组织一直在与航运公司就航运公司工人福利的最低标准进行斗争,但无济于事。
Adewale Adeyanju表示工会将为工会关闭港口提供足够的支持,将声援包括尼日利亚港务局、NPA、工作人员、码头以及 NIWA 海员和水运雇员等海事工人。
根据尼日利亚港务局 (NPA) 的港口统计数据,在过去五年(2017 年至 2021 年)中,进入尼日利亚海港的进口集装箱货物量在五年内增长了 1,009,312 个二十英尺当量单位 (TEU) ),进入尼日利亚港口的船只流量增长了 5.72%,达到 4,100 艘。
这得益于电子商务正在成为尼日利亚市场上增长最快的商业,根据statista.com 的数据,尼日利亚经济的电子商务部门预计将在 2023 年达到90.2 亿美元的峰值,年增长率为11.74 %,到 2027 年预计市场规模将达到140.6 亿美元。
即便如此尼日利亚电子商务行业仍面临着着基础设施薄弱,物流和配送网络不可靠等诸多挑战,此次的无限期罢工将在一定程度上影响该国的跨境电商卖家。