AMZ123获悉，据报道，地中海航运公司（MSC）正准备接受另一轮新造船订单，因为干线运营商急于用“绿色”船舶增强其船队。
据报道，MSC已向韩国和中国的几家造船厂询问了采用甲醇或液化天然气双燃料的8,000TEU船舶的报价。这家瑞士-意大利航空公司订购的船只数量尚未确定。
全球最大的班轮运营商MSC已拥有20艘8,000TEU液化天然气双燃料船舶在建，其中6艘来自现代重工（LNG，自有），4艘（由Danaos Corporation长期租用）来自DH造船厂（前身为大韩）造船厂）和新时代造船厂的十个。
这20艘集装箱船预计将于2024年和2025年交付。8,000TEU尺寸范围的船舶适合远东至波斯湾航线。
MSC总共订购了122艘船舶，容量为156万标准箱，约占其现有船队超过500万标准箱的31%。
随着航运业准备在2050年实现碳中和，班轮运营商一直在订购由替代燃料驱动的新船，尽管运费一直面临压力。
AMZ123了解到，6月26日，马士基航运宣布已在扬子江造船签订了6艘9,000TEU甲醇双燃料船舶合同，使这家丹麦航运公司订购的甲醇动力船舶数量达到25艘。
小编✎Estella/AMZ123
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