AMZ123获悉，反海盗机构国际商会国际海事局（IMB）报告称，今年上半年新加坡海峡的海盗和武装抢劫事件有所增加。2023年1月至6月期间，记录了65起事件，比去年同期的58起有所增加。
根据国际海事局的年中报告，在这65起事件中，有57艘船只被登上，四艘船只试图袭击，两艘船只被劫持，两艘船只遭到射击。报告的一个重要内容是，肇事者成功登上了90%的目标船只，而针对船员的暴力行为仍在继续，36人被扣为人质，14人被绑架，3人受到威胁，2人受伤，1人遭到袭击。
国际海事局局长迈克尔·豪利特评论道：“几内亚湾海域发生的人质事件和船员绑架等事件再次发生，令人担忧。国际海事局呼吁地区和国际海军持续、强大的存在，作为解决这些犯罪行为的威慑力量。”
IMB指出，2023年第一季度至第二季度几内亚湾海上事件激增，第一季度发生了5起事件，第二季度发生了9起事件。其中，12起被归类为武装抢劫，2起被归类为海盗行为，主要针对该地区停泊的船只。
此外，还有14名船员被绑架，其中8人是从停泊在领海内的船只上被绑架的。此外，在两起劫持事件中，31名船员被扣为人质，通讯和导航设备被毁，部分货物被盗，其中一起事件还涉及绑架6名船员。
豪利特强调：“我们再次呼吁几内亚湾地区当局和国际社会重新关注该地区，制定长期、可持续的解决方案，有效应对这些犯罪行为并保护航海和渔业社区。”
IMB补充说，虽然被认为是低度机会主义犯罪，但通过新加坡海峡的大型船只通常仍然成为攻击目标并被登船，与去年同期相比，在这些拥堵水域报告的事件增加了25%。
国际海事局表示关切，并要求沿岸国家分配所需资源来解决这些犯罪行为，因为至少有八起事件报告称，船员仍然面临被武器伤害的风险。国际海事局指出，船员仍然有潜在危险，威胁和持刀事件仍有报道。
另一方面，与2020年之前的几年相比，印度尼西亚群岛地区报告的事件持续减少，报告了7起事件，主要涉及抛锚或停泊的船只。
占全球事件14%的南美洲和中美洲港口报告了13起事件，包括秘鲁卡亚俄锚地、哥伦比亚、马卡帕锚地的企图登船、人质事件以及船员袭击和威胁。巴西和巴拿马。
小编✎Estella/AMZ123
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