加拿大西海岸港口罢工结束，货物仍将延迟数周抵达

AMZ123获悉，7月14日，加拿大劳工部长和交通部长在Twitter上宣布，加拿大西海岸港口持续了13天的罢工行动已结束，工人已于7月13日下午4：30陆续回到岗位工作。然而，即使罢工结束，供应链仍需数周时间才能恢复至以往的效率。

推文内容写道：“此次罢工影响规模巨大。”考虑到船只进港和卸货以及集装箱装载到铁路上的等待时间，货物到达美国的综合延误时间可能将从一个月延长到至少两个月。

根据VesselsValue的数据，由于13天没有为船只提供服务，目前在鲁珀特王子港等待的船只数量为4艘，等待进入温哥华的船只数量为9艘。目前离岸漂浮的贸易价值总计为75亿美元。之前等待的船只更多，但它们进行了改道并转向美国港口。

港口罢工已经损害了美国的供应链。美国铁路协会周三公布的数据显示，由于罢工，加拿大铁路联运上周同比下降了近50%。

受影响最大的行业包括木材和木制品等林产品、石油和石油产品、碎石、沙、石、粘土和玻璃产品等非金属矿物以及化学品。据全国化学品分销商协会称，来自亚洲的用于油漆、涂料和酸的产品受到的影响最大。

美国化学品分销商协会的首席执行官表示，其许多成员正在通过美国西海岸港口重新预订，由于改变航线，地面运输时间可能会延长10至14天。

最近的HLS跨太平洋市场报告中写道，由于15%的进口量经过温哥华，约65%的鲁珀特王子港量被运往美国目的地，美国内陆港口多式联运路线将受到严重影响。

据加拿大铁路协会称，在罢工期间，预计罢工每持续一天，供应链就需要三到五天才能恢复。罢工已进入第13天，铁路集装箱的延误时间可能长达39至66天。

根据美国普查数据，每天约有价值5.72亿美元的集装箱贸易从加拿大进口到美国。2022年1月至2023年5月，每月从加拿大进口的美国商品总额从310亿美元到近410亿美元不等。五月份的主要进口商品包括矿物燃料、车辆和与计算机相关的机械设备。节日用品、运动鞋、服装和家居用品也被进口到加拿大港口再销往美国市场。

许多船只正在改道至美国港口，这将进一步削减船只运力。eeSea已经确认有五艘船舶从温哥华转向美国港口，它们分别是MSCSaraElena、EverSafety、COSCOAfrica、Calandra和MSCBrunella，这五艘船舶已经由美国西海岸的ILWU工人进行作业。

根据eeSea的数据，把港口计划调整到美国港口离开温哥华并最终返回温哥华的船舶数量已经增加到九艘。在服务结束后，承运商宣布不会返回温哥华港口，这意味着运往加拿大的货物已经卸载或将在未来的美国港口卸载。

小编✎   Ashley/AMZ123

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