紧急提醒！中欧（中亚）交通咽喉惊现新冠，中欧班列、卡航跨境物流或将受阻!
一波未平一波又起起起起可以说是今年跨境圈的常态了，亚马逊封店，各类成本上涨，行内卷……现在，阿拉山口市口岸地区的疫情又为卖家们添上一抹忧愁。
据央视8月15日报道，新疆博州阿拉山口市口岸地区在三天1次常规核酸检测中，发现3人核酸检测结果呈阳性，经专家诊断均为新冠肺炎无症状感染者，目前已转运博州定点医院进行隔离医学观察。
新疆博尔塔拉蒙古自治州卫健委主任宋涛介绍称，3名核酸阳性病例在14日内，均无出境、出疆史，无中高风险地区旅居史，无确诊病例、疑似病例和无症状感染者接触史。
发现疫情后，博州阿拉山口市疫情防控工作指挥部已启动应急响应，基本掌握3名无症状感染者活动轨迹，已排查密接者98人，密接的密接者88人，并已全部落实集中隔离医学观察。相关流调排查、核酸检测等工作正在进行中。
同时，阿拉山口市进一步强化边境口岸全流程闭环管理，严格落实进口货物核酸检测、消杀措施。
受国际疫情影响，在海运和空运物流受阻的情况下，中欧班列凭借着“装满即走”的组货拼箱模式，以效率高、成本低等优势，成为稳定国际供应链、保障抗疫物资运输的重要载体。
同时，中欧班列也是我国“一带一路”倡议的一项重要举措，阿拉山口口岸则是中欧班列进出境的主要通道之一。
该口岸凭借灵活的组货拼箱模式、较短的时间成本（比海运-60%）和较低的价格成本（比海运-60%），已成为连接我国和中欧（中亚）的重要交通枢纽，在国际物流服务中颇受跨境企业的青睐。
目前，阿拉山口口岸还在不断开通新线路，已开通的班列有“渝新欧”“郑新欧”“长安号”“蓉新欧”等50条线路。
而且，据了解，该口岸所出口的跨境电商包裹主要来自东莞、杭州、深圳等国内制造基地，产品包括玩具、数码产品、服饰、手机配件、日用品等200多种，通常销往波兰、比利时、德国、俄罗斯等20多个国家。
另据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司发布的数据，今年1至7月，阿拉山口口岸累计通行进出境中欧(中亚)班列3561列，运量达269.89万吨，同比分别增长35.09%和47.8%，实现连续7个月增长。
新疆阿拉山口口岸作为中欧贸易陆路渠道上一个重要的出境关口，上半年新疆阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列突破3000列。除了铁路渠道外，新疆阿拉山口口岸也是中欧卡航的重要出境口岸。如今疫情的出现，必定会影响铁路，卡航的时效。
上述数据，无一不在彰显着阿拉山口口岸对中欧班列的重要性。如果阿拉山口口岸受疫情影响关闭、停止作业，货运该怎么办？
据阿拉山口海关的工作人员表示，目前在阿拉山口口岸，中欧班列还在正常通行，阿拉山口海关设置了专门的工作组负责班列通关的事宜。中欧班列的进出境和接发车目前仍正常运作未受影响。
他也提到：“需要口岸查验的货物现在可能受到影响，但是班列一般是转关模式，所以影响可以克服。”
另一位消息人士透露，经阿拉山口口岸出入境的国际卡车目前也在正常接货，暂未受到疫情的影响。
接下来再说一下大家关心的时效。实际上，口岸的拥堵已经持续了一段时间。8月刚刚过半，已有两条针对新疆口岸的调度令。
在口岸已然面临拥堵问题的情况下，全流程闭环管理、更严格的货物核酸检测、消杀措施也意味着更大的工作量、更长的时间。预计对通关时间会有不同程度的影响，货物时效也会延长。
尤其是对于需要口岸查验的货物和非中欧班列、中亚班列装载的货物来说，时效将受口岸拥堵和加强防疫管控的双重影响。
按照目前形势来看，疫情防控对货物时效的影响将是最直观的。但乐观来看，只要疫情不再进一步扩散，口岸工作就不会面临中断的威胁，运输通道的安全性也能得到保障。
