1.重要通知

接市里通知，2022年07月25日开始我区跨境运输配额将有一个较大幅度的下降，且跨境司机和作业点将不能预约作业点，改由区工信局按照原配额分配规则录单，请企业尽早做好安排。

港车都是提前一天在政府系统预订，现在开始作业点的账号全部暂停，改为:工信部来申请预约，因此约满为止！大家有大货出货计划务必务必提前一天同港车调配人联络好！

根据市工信局的通知，从今天开始将取消目的地企业和港车司机自主预约这二部分，同时将我们每天由工信录入的指标由650个砍至184个(福永街道39个），再统一由区工信局录入。按照市、区统一部署，我们会优先解决重点制造业企业、重点供应链企业、重点保民生企业、重点保供港企业的企业的运输任务。请各企业知悉，并理解。

据市局消息，近几天，市政府计划将深港陆路通关的每日指标从3500辆下降至1500辆，预计明天将明显刺激水路跨境的需求，要求做相应的商务接洽及操作资源准备，有大宗货件请及早安排水路计划，水路目前时效安排妥当同比这几天港车(塞车)时效晚几小时而已，水路还有相应的补助。

持续影响时间预计:明天开始往后推2周左右，这次的港车影响同比今年3-4月份更难，3-4月份的名额里没有:9610报关+物流公司的参与,仅仅给一般贸易报关的制造业，所以名额上会更宽限，且那时只有几家工厂港车账户开通，95%作业点账户关闭.

所以啊！我们有大宗货件提前做规划，提前安排出货，宁可早点到港，也不要滞后，越后问题就严重，及时保持沟通哈[握手].“一般贸易报关”的拼车港车过港的，请每天10点半前同关务把报关事务对接好，避免报关未成功赶不上当天的报关拼车港车哈,持续2周，每天10点半前要把报关的问题件处理好，拼车港车提前操作哈！

明天周一7月25日起，快件港车暂停，启用海运过港，下午3-4点装柜，次日到港，整体比陆运晚一天；一般贸易报关拼车正常安排。

原包车过港业务暂时改为海运包柜过港。

2.UPS航司知识

深圳起飞UPS航司知识知多少？

深圳起飞UPS航司知识知多少 2

案例一:

原木的托盘已做了熏蒸，同时托盘也做了“井字带”，同时顶面不平整也做了“加盖板”，可以肯定一点，客户还是挺专业的，必须给点赞，走非UPS航空包装是合格的，如果UPS航空需要做2点改进：
1.不能见到托盘内货件，四面需要加四块木箱，且不能有缝，所以一般建议加不要脚的木箱套。
2.井字带”不是加强型或铁箍，需要更换.


2.案例二:

图1不合格，图2合格，原因为:
木箱太高，虽然打了4条铁箍，但不能很直观见到
:“井”字，“井”字    所以不合格。

图2可以见到“井”字，形式不重要，只要见到:井字


案例三:

图1不合格，图2合格，但缺井字带脚的高度只有7CM，
叉车进不去，无法搬动货件。

案例四:

原木”木箱包装，如图所示出现如下情况不合格
1、原木未做熏蒸(木箱盖熏蒸章+出熏蒸报告)
2、未打加强型井字带

案例五:

对井字带的要求不够理解，井字带是起到防止货件运输时外包装散开，造成货件损坏或包装无法修复货件丢失。所以木箱要能清晰的见到:“井”字

案例六:

货件很扁，且实重达到68公斤，通过数据此货出现如下包装不合格:
1.无脚
2.无井字带
3.太扁，数据才29㎝，未到达:立脚50㎝，运输时货件容易碰到摔坏，所以需要在木箱脚2侧各加一个三角，以致木箱的立脚达到50㎝，立得稳.

最后提醒各位同事，各航班运输标准不一，具体需要详见各航司要求，根据要求来操作可以避免损失，木箱货建议都打:合页的标准，不因某些航空未要求或运气好未被查验，则默认不用打合页，实际所有木箱都需要打合页的