注意丨红海影响波及全球，美国西海岸运费飙升

近段时间，红海危机与巴拿马运河的干旱限制意外的撞到了一起。导致运往东海岸和墨西哥湾沿岸港口的亚洲货物从原本的巴拿马改经苏伊士运河，变成了经好望角这条更长的航程。

从亚洲到西海岸的短得多的路线看起来越来越有吸引力。根据Sea-Distances.org的数据，以14节的航速，从上海经好望角直达纽约需要43天。从上海到洛杉矶的直航时间仅为17天（加上跨国陆路运输的额外时间）。

由于未来 4-5 周对于全球航运和集装箱运输至关重要，特别是亚洲和欧洲以及地中海之间的运输和集装箱运输。业界人士预计超过 800 艘船舶，约 1000 万个 20 英尺当量单位 (TEU)，或约占世界集装箱船运力的三分之一，受到红海袭击和好望角周围改道的影响。

丨图源：Drewry Supply Chain

红海局势的紧张，也给船东们带来了压力。据小编了解到的情况，近日已有船东报出 1 月 15 日起从亚洲到美国西岸的运价为 5000 美元/FEU，几乎是当前运价的 2 倍。

除此之外，从新加坡到荷兰鹿特丹的航线最有可能受到此次中断的影响，运费上涨115%，达到每 40 英尺箱子 3,600 美元。相关人士表示，月中开始每个集装箱的附加费从500 美元到 2,700 美元不等。

丨图源：xeneta

红海局势不仅推高了海运费，还引发通货膨胀和货物延误的警告。据悉，全球约 25%-30% 的集装箱运输量通过苏伊士运河（主要是亚欧贸易）。

据估计，围绕非洲的广泛改道可能会使全球有效集装箱运输能力减少10%-15% 。较长的航线极大可能会延迟春季商品的抵达，这些春季商品传统上是在中国农历新年（二月份）之前提货的。

丨蓝线：中国-西海岸 绿线：中国-东海岸（图源：FreightWaves）

值得一提的是，红海局势对美国东海岸港口的潜在影响也在发酵，目前受影响较小的北美港口的运价也在走高。

据悉到达美国东海岸的货物中有高达 30% 通过苏伊士运河运输。从亚洲到北美东海岸的运费上涨了 55%，达到每 40 英尺集装箱 3,900 美元。