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会员日前,一批卖家含冤被亚马逊罚款

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2024-07-16 15:00
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Prime Day 日益临近,广大亚马逊卖家是盼着它来,又担心它乱来。

每到大促前,销量不佳早已是家常便饭,卖家们更多的是操心账号安全、促销提报、货件入库等等,满脑子都是事儿。

本以为挺过了亚马逊的扫号,就能安心冲刺Prime Day 了,不承想近期有大批卖家又被FBA给恶心到了。

会员日前,被亚马逊罚款...
卖家:像吃了苍蝇一样恶心

自从今年亚马逊破天荒地推出“入库配置费”以来,卖家们对FBA的吐槽就没停过。“自打今年亚马逊fba新政之后,几乎所有货件都分到美东去,运费和时效双双上涨。”一位卖家诉苦道。

新增费用也就忍了,但有时候因为一些非可抗拒力导致货件出了意外,卖家依旧会遭到亚马逊的无情罚款,这真是哑巴吃黄连有苦说不出。

近日,一位卖家就在网上吐槽了自己的不幸遭遇。据他所述,原本正常优化拆分的4票货件,由于其中一票被美国海关检查,导致货件距离首个货件到仓时间超过了30天。岂料他后续发现,原本入库配置费为0的货件,亚马逊不仅收取了入库缺陷费,还全部重新收取了入库配置费,高达几百美金。即使这4个货件已经全部抵达亚马逊仓库。

这位卖家随后开case咨询客服,得到的回复是:不管是什么原因造成的,货件延误超过了30天就要按照入库缺陷来算,且还要重新计算入库配置费。

会员日前,遇上此等糟心事儿,他无可奈何地吐槽道:“感觉像吃了苍蝇一样恶心,现在一点延误都不允许存在,即便是非可抗拒力都不允许?一点申诉机会都不给?”

此帖发出后,随即引发了大批卖家的热议。据侃哥观察,类似上面案例含冤被亚马逊罚款的卖家不在少数,即使用“海关查验”申诉也不给过,只要超出就扣钱。

一位同行更惨,有一票货因为亚马逊仓库操作失误,在他建完货件后两天就错误地提前接收了,实际上那票路上,但是亚马逊依旧判定他超过了30天,并连同另外4票货一起收取了入库缺陷费用。

为了规避入库配置费,卖家不得不花更高额的头程运费,但是一旦货件出了意外,不管是海关查验还是FBA的原因,超过时效,还得继续向亚马逊上贡,亏都让卖家吃了。

FBA乱象不止,
卖家如何避坑?

从卖家们的反馈来看,近段时间亚马逊FBA仓库可以说是乱象不止,申诉无门。据一位卖家反映:明明是仓库乱来导致30天内货件到不了,但亚马逊依旧罚收入库缺陷费,且被乱接收的货件还会按最高入库配置费计算,吃相极为难看。

众所周知,亚马逊FBA体系庞大,员工众多,类似这样“发癫”式的操作并非个例。那么我们卖家应该如何避坑呢?

一些卖家选择直接交配置费,然后全发美西,毕竟旺季的头程时效不稳定,分几票发存在太多变数,而且美东仓库上架慢。最后核算物流成本和时间成本,还不如发一个仓。侃哥翻查亚马逊入库配置服务费政策时,发现有这样一段QA需要卖家特别注意:如果按错误的路线发送货件,或者未在入库政策指定的时间范围内送达FBA,不仅会被收取入库缺陷费,还会被加收入库配置服务费。

来源:亚马逊

因此,有卖家建议要时刻盯着头程物流的时效,亚马逊后台现在给了时效范围,盯着可以及时调整,以免违约。发货地不在美国,有14天的范围,比方说,你设定预计到达时段是6月30日-7月13日,那么在6月30号前都能修改,具体操作如下图所示:

来源:亚马逊后台截图

重磅政策补贴来了!
不过有前提

如今,亚马逊卖家的运营成本是日益攀升,好在国内一些城市先后出台了跨境电商扶持政策,缓解企业经营压力。

据了解,今年4月至8月,海关总署在北京、上海、杭州、宁波等20个城市开展促进跨境贸易便利化专项行动。其中,杭州市商务局(自贸委)、钱江海关会同各有关部门形成《2024年杭州促进跨境贸易便利化专项行动若干措施》,共有6方面、32条举措。值得跨境卖家关注的是,其中第20条举措明确指出深化跨境税收服务推进出口退税“免填报”,进一步简化出口退税申报流程,确保出口企业正常出口退(免)税的平均办理时间保持在3个工作日之内。探索跨境电商出口海外仓退税便利化先行先试。

来源:中国跨境电商综合试验区

据一位浙江卖家透露,早在去年杭州市政府就推出了一个重磅政策,补贴站内推广费用的25%,封顶50万;如果做独立站用到站外推广,也是封顶50万补贴。


来源:杭州市人民政府门户网站

杭州政府的此项扶持政策还包括商标注册、专利申请等方向的补助,具体内容,大家可以访问以下网址查阅:

https://www.hangzhou.gov.cn/art/2023/2/3/art_1229063382_1829268.html


不过企业想要申请这些补贴,前提是要做跨境电商合规申报。然而现在的行业现状是,10个跨境卖家9个都会选择双清包税,所以大家想要吃到这些政策红利并不容易。

一位卖家坦言:其实我本来年初的时候,已经在考虑合规化,走退税流程了,结果亚马逊一个分仓政策下来,直接给我打消了念头。现在就是分仓严重,不同仓库之间要单独算报关费。按单票350元来算,假设一年报关200次,光是报关费新增费用就是7w,而实际退税的收益可能还没有7w(部分供应商开票价加的税点较高)。

近年来,跨境合规话题受到越来越多卖家的关注,尤其是当业务达到一定体量之后,这一步不得不走,不仅仅是出于财税合规的安全考虑,也是企业享受政府补贴,降低经营成本的必经之路。

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