思考之后，我决定放弃加拿大空运补仓了

去年十月份，在小伙伴的怂恿下，我开始尝试了在加拿大出售产品之旅。

不做不知道，一做吓一跳，那个流量是真的少！少到什么地步呢？大概就是连续N天每天出一单的状况。

而且加拿大站没有“早期评论人”计划，咱又是不刷单的卖家，所以刚开始，只能是0rating的情况下砸广告“裸奔”。

后来，随着时间的推移，我在后台逐步可以“手动邀评”，第一个Review是带图的4星评论，语言里都是说产品不错，不明白为啥是个四星？

所以，大家懂的，竞品普遍四点几，而我只有一个四星，没什么竞争优势，所以，加拿大站继续每天零零散散的订单，而我压根也没想过补货：就这情况，能掀起什么浪花？

就我这精力，每天管好美国站就不错了。

几天没管后，突然某天打开加拿大后台，发现加拿大每天能出4单，并且又来了2个5星rating，当我再看一眼库存，发现已经是“低库存”提醒了。

这里插播个小tip：加拿大商品要是来了几个好评，对出单影响还是挺大的，很多卖家都如此反应。

于是，我紧急补了两批货，海运过去，并额外加了一个新品！因为加拿大利润率的确可观的。

但是，加拿大现在海运的情况大家懂的，不管哪里的货代都会告诉你至少需要50-60天左右的时间才能送到加拿大仓库。

因为现在的情况非常糟糕：第一，返回来的柜子很少，平均出去三个柜子才能返回来一个；第二，加拿大港口出现大规模工作人员感染新冠的状况，整个递送效率被严重耽搁。

所以，我开始琢磨着要不发点空运补货？

我问了一圈，拿到一个相当有吸引力的联邦快递特惠价：58元/Kg, 这个价格我认为是非常划算了。

可是，后来我合计了一下，还是放弃了，因为我的产品是抛货，如果发空运，头程大概是50rmb/个（让我哭会），欸！按照我现在的售价，卖一个只能赚几块钱人民币左右，不划算！

此时再次体现出：如果此时我们做得是轻小产品，优势该是多么的大！

思考后，我放弃了空运补仓，因为可能真的是花了巨大成本包货，发货，另外还有可能被加拿大海关逼着纳税的风险（5%），最后可能啥也赚不到！

但是，这并不意味着我什么也不做，现在还有部分库存，我减少了广告预算，并且将每个产品最大购买数目调整为“1”，也适当减少了出单的速度。

但是，即使这样，也难逃断货的命运了，也只能后期想办法弥补恢复。

可能有的卖家要说，为什么在订单量逐渐起来的时候不及时补货呢？

怎么说呢，老读者肯定都知道：亏吃多了，有点害怕，毕竟产品一开始都是光杆司令“裸奔”，不敢像以前一样紧接着补一批大货后来一堆差评。