AMZ123获悉，据外媒报道，达美航空、美联航和美国航空这三家美国超大型航空公司在第二季度扩大了货运量，但在应对持续增长的从中国运往美国的电商包裹量时仍显得力不从心。
尽管在第二季度，这三家航空公司的货运量均有所增长，但仅有达美航空和美联航的货运收入出现增长，而美国航空的货运收入则略有下降。
达美航空调整后，Q2总收入同比增长 5.4%，达到创纪录的 154 亿美元，在货运方面，达美航空的增长幅度最大，Q2货运收入增长 16%，达到 1.99 亿美元，但上半年货运收入相比12个月前仍有1%的下降，达到 3.77 亿美元。
美联航报告显示，Q2营业收入增长 5.7%，达到 150 亿美元，而货运收入增长 14.4%，达到 4.14 亿美元，收入吨公里 (RTK) 增长 16%，达到 8.9 亿美元。今年上半年，货运量（RTK）也增长了 16%，达到 17 亿，而货运收入达到 8.05 亿美元，比 2023 年前六个月增长了 6%。
然而，美国航空的情况有所不同，其Q2季度收入创下 143 亿美元的新高，尽管货运吨英里数增长了21%，但货运收入却下降了1.3%，至1.95亿美元。今年上半年，美国航空的货运收入降低了9%，至 3.82 亿美元。
数据显示，北美航空公司在运输量增长方面整体落后于国际同行。5 月份，北美航空公司总CKT增长率为 8.7%，是全球最低的。今年前五个月，北美地区的CTK增长率为 6%，是唯一一个客运量未出现两位数增长的地区。
同样，与其他地区的航空公司相比，北美航空公司在运力扩张方面也落后于其他地区的航空公司。5 月份运力增长 2.5%，1-5 月份增长 2%，均低于其他地区。
5 月份，全球有九个贸易部门的空运需求均出现两位数增长，其中亚洲--北美航线增幅最低，仅为 12%。跨大西洋航线货运量增长 8.9%，而美洲内部货运量增速放缓，从上个月的两位数增幅降至仅 3.3%。
而且在未来几个月内，运力也不太可能大幅增长。达美航空管理层在第三季度展望中预计运力增长将放缓。
除了运力增长受限外，由于技术故障导致的连续航班取消也给达美航空带来额外压力。达美航空的航班受到电脑蓝屏死机中断的影响，导致达美航空在接下来的几天里不得不连续取消约 1,900 个航班。美联航和美国航空恢复正常运营，达美航空仍未恢复，因此美国运输部对此事件展开调查。在货运方面，这是达美航空一个月内第二次发生中断：6 月 26 日，一次故障导致达美航空货运的自动预订系统关闭。
在未来几个月中，美国航空巨头将面临来自中国电商包裹潮的持续增长挑战，以及如何有效应对运力和技术方面的困难将成为他们亟需解决的重要问题。
作者✎ Summer/AMZ123
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