慢到无力吐槽、差评不断，末端交付问题迟迟难以解决，马来西亚市场还值得卖家期待吗

今年 3 月以来，受平台政策调整、斋月及其他原因影响，马来西亚的快递行业正在遭受巨大挑战，站点数量锐减、交付速度变慢成为消费者共同的感受，严重打击了电商消费者的购物体验。

时至今日，这种情况依旧没有好转的迹象，面对严峻的市场形势、不理解客户给的一星评价，让马来西亚本土卖家苦不堪言，甚至心灰意冷。

鉴于马来西亚等东南亚国家物流发展还不完善的现状，为了给网购用户提供更好的购物及交付体验，今年以来，马来西亚排名第一的电商平台 Shopee 开始调整平台的物流合作伙伴。

根据 Shopee 马来西亚站发布通知显示，平台于 3 月 17 日对现有的物流合作伙伴进行调整。具体表现为取消卖家自主选择快递公司的权限，将原来卖家自选使用的快递公司进行重新分配，如果卖家觉得平台分配的快递公司不方便或不能满足自己的需求，可以申请调换。

乍一看，这样的调整并没有什么大问题，无非是取消了卖家的一个权限而已。然而，事情并没有想象的那么简单，据多位卖家在社交媒体表示，一方面，平台没有对此次调整可能对网购带来的影响向买家说明（仅向卖家进行了政策调整通知），致使在政策生效之日，很多买家无法在平台下单，显示物流合作伙伴不支持。

另一方面，平台通知虽然显示卖家可以申请调整物流合作伙伴，然而，当卖家发起申请时却屡遭拒绝，特别是想要换掉 Shopee 自有的快递公司 Shopee Express 时，这被卖家视为为了推广自己的物流，故意为之。

这样操作的结果就是，一方面，Shopee Express 这里在短时间内涌进了大量订单，受制于运力不足，致使无法正常交付；另一方面，其他快递公司，诸如 J&T、Best 等无单可派，只能不断缩减快递员编制，甚至造成加盟站点关停。

所谓一波未平一波又起，斋月节日的到来进一步加剧了这种形势。

斋月，又称穆斯林新年，是马来西亚最为重要的节日之一，今年的节日自 4 月开始，一直到 5 月才结束，社区管控措施放缓之下，大部分被困两年的消费者终于迎来了难得的假期，纷纷踏上返乡行程，让快递末端交付行业的员工短缺形势进一步加剧。

以 J&T 为例，一直到 5 月上旬，累积的包裹还没有派送完成，公司不得不发布致歉信：“我们很遗憾地通知您，由于包裹数量多，我们在包裹运输上会有所延迟....”。

包裹交付延迟除了对快递公司造成不利影响之外，对卖家的伤害更是“大的离奇”。

据 Facebook 上一位卖家表示，5 月 10 日，一个买家在店铺下单，该卖家次日就完成了打包发货，然而，由于物流延迟，该包裹直到 6 月 2 日才完成交付，买家回头就来了个“一星”评价。

斋月、五一劳动节等节日影响之外，部分地区发生的洪水等恶劣天气影响、部分快递公司自身的管理问题也进一步使得快递交付在马来西亚处于“龟速”状态。

业内人士一致认为，物流是东南亚跨境电商发展的核心链条，同时也是目前制约其发展的主要瓶颈。

一方面，物流成本居高不下。相关数据显示，跨境电商物流费用在整个跨境电商的成本通常占到交易额的 20%-30%，疫情爆发后，成本更是高得离谱。

另一方面，东南亚地区作为新兴市场，受限于其本身发展阶段与建设水平的影响，其在物流方面普遍存在航班班次少、清关和最后一公里配送难的问题。

马来西亚作为东南亚跨境电商的重要市场，一直是卖家最为看重的站点之一，假如物流问题迟迟得不到解决，是否会被卖家放弃呢？