AMZ123获悉，马士基已确认向新加坡扬子江造船集团订购了六艘配备双燃料发动机，该集团将建造这六艘9,000TEU船舶，据悉，这6艘船舶能够使用绿色甲醇的中型集装箱船订单。
甲醇动力船舶预计将于2026年开始交付，最后一艘船舶预计将于2027年3月交付。所有船舶均配备双燃料发动机，能够同时使用燃油和甲醇运行。
“通过这份订单，我们在船队的绿色转型和实现2040年实现净零排放的目标上又迈出了一步。与过去两年我们所有其他船舶订单一样，这些船舶将能够在绿色环境下运行马士基首席基础设施官Rabab Boulos表示。
2021年，这家丹麦海运公司订购了世界上第一艘甲醇集装箱船，两年后，通过另外订购六艘集装箱船，马士基目前已订购了25艘甲醇集装箱船。
“对于这六艘集装箱船，我们选择了一种设计和船舶尺寸，从部署的角度来看，它们非常灵活。这将使这些船舶能够履行我们当前和未来网络中的许多功能，从而提供客户所需的灵活性。一旦分阶段投入使用，它们将取代我们机队的现有容量。”Rabab Boulos指出。
今年夏天晚些时候，第一艘采用甲醇的船舶（一艘2,100TEU支线船舶）将交付给这家位于哥本哈根的承运商。
AMZ123了解到，新船预计将取代马士基船队的现有运力。该公司在一份声明中表示：“在使用绿色甲醇运营时，新船将取代类似规模的船舶，在燃料生命周期的基础上，马士基每年将减少约45万吨二氧化碳当量排放。”
小编✎Estella/AMZ123
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