欧洲能源危机持续,对跨境货运市场有何影响?
欧盟的能源危机已经使欧洲的消费和生产受到影响,并削弱了对该地区内、进出该地区的运输需求,对全球货运市场(如海运集装箱货运)产生连锁反应。
在对俄罗斯能源实施制裁后,欧洲国家正在经历能源价格飙升的痛苦。而高能源价格可能削弱消费者在其他商品和服务上的消费能力,拖累经济增长。此外,高通胀率进一步影响了消费需求。
今年以来,从亚洲到欧洲的海运集装箱运价已经大幅下降。自8月初以来,下降幅度尤其大。
Freightos波罗的海指数显示,从中国到北欧的运费价格,自7月3日以来已经下降了24%,从每40英尺当量单位10397.55美元下降到7869.10美元。德鲁里提供的从上海到荷兰鹿特丹的现货价格,在同一时期内下降了18%,从每FEU9280美元降至7583美元。
海运集装箱运价的突然猛烈下调可能表明,欧洲的货物消费增量已经大不如前,海运公司开始为资产利用率而不是货物运输利润进行优化。
按照常规思路,船公司对需求疲软的反应可能是削减运力,将主要航线的船只换成小型船只,并将这些资产部署到其他地方。问题是,跨太平洋地区的海运集装箱现货价格也在大幅下降,显示出需求疲软。
此外,欧洲公路运费基准处于历史高位,但包括了燃料成本。乌克兰移民占司机队伍的24%,由于许多人回国作战,俄罗斯对乌克兰的入侵限制了德国卡车司机的供应。
运输情报局经济分析师NathanielDonaldson表示,乌克兰被入侵后,燃料价格一直保持上涨,为欧洲公路承运人带来了更高的成本环境,同时工业行动和日益严重的司机短缺使运力紧张。然而,一系列的指标都指向消费和生产的急剧放缓,这将缓解进一步的增长。
小编✎ Ashley/AMZ123
声明:此文章版权归AMZ123所有,未经允许不得转载