卖家们为了备战旺季，保证产品按时上架，港口货运量近期开始频频上升。中国港口协会数据显示，8月上旬，中国八个主要港口的集装箱吞吐量同比增长8.5%；沿海主要港口货物吞吐量同比增长10.9%，外贸货物吞吐量同比增长16.5%。
现有的运力无法支撑起如此大的货运量，这就导致了舱位出现爆仓，甩柜现象频现。现阶段海外疫情依旧未能缓解，而海运运力和集装箱设备存在短缺情况，可以预见未来进舱会越来越难。
货运需求量飙升，集运运价翻倍上涨。
其中，美东线成为引领本轮运价上涨的龙头航线，今年以来美东线运价涨幅61%，继前一周达到4200美元/FEU后，本周运价再涨10%冲上4538美元。美西线运价也已经达到3758美元/FEU，涨幅3.2%。
业界预估，为了赶在10月美国感恩节前出货，9月中旬美东线运价有机会飙涨至5000美元/FEU，创下历史新高，美西线也将突破4000美元。
可能有些卖家看着如此高昂的运费，心里也在打怵，默默地在网上搜起各个货代公司的报价。现在市面上的物流渠道种类繁多，光是货代公司深圳大大小小就有接近2w家。这时候卖家们可能会注意到，有一些货代公司给的价格非常低。
好家伙！一些涉世未深、还未遭受过社会毒打的卖家们仿佛自己捡了漏般愉快的将自己的货物交代了出去。
结果大家也很容易猜到，这不，最近又有一些货代公司卷款跑路了！卖家想哭都哭不出声，钱和货物全都打水漂了。
❶ 丢货不赔偿。只要我锅甩的够快，卖家就追不到我。别问，问就是美国山火、暴乱升级、海关严查、疫情严重......所以钱入了国内仓就收了，货运输途中丢了，一分不赔，赔偿成本无限接近零。
❷ 二手庄家，收进来的货都卖给同行。这些货代公司都不能算是一家公司，他们没有客服，没有运营团队，只需要一个传递信息的人员，直接省下了人员成本。
❸ 随意更改运输途径，不正规的申报及清关。空派改海派、海派走海卡、低报、瞒报、漏报、改品名，普货夹带敏感品出货......骚操作一个接一个。
小捷捷在这里给大家上一课，建议卖家不要轻易相信那些打着超低价旗号揽货的物流商，找物流渠道要仔细辨别。
现在市面上的物流渠道种类繁多，不知道怎么挑的，买家可以通过同行之间的口碑相传、网络上的评价等多种方式找到几家较为优质的物流渠道，优质的物流公司一定是渠道全，对于各个环节把控都做得比较完美的。
总而言之，卖家们一定要注意把控好风险，千万不要贪小便宜、因小失大！
在安全上，我们有着严格标准的货物揽收；购买保险丢件110%赔付；严谨合规的清关方式；合理的申报货值缴纳；合理的美国进口关税。在价格上，简单到一秒钟能够读懂的价格表，简洁易懂，没有猫腻，没有任何隐性收费。在海外仓上，快捷舰在洛杉矶有着60000平方英尺的海外仓，可提供给卖家15天免仓储中转服务，华人对接中英文无障碍沟通。 在卡车行上，疫情期间，美国ups提取相对缓慢，我司自己的卡车行美西仓库每天发车，全美16条亚马逊仓库专线，可保证时效稳定。
