以色列中央统计局19日发布的2023年经济数据显示，去年第四季度以色列经济收缩19%。巴以冲突重创以色列经济数据显示，2023年以色列经济增长2%，这一数字明显低于前两年。2021年以色列GDP增长8.6%，2022年增长6.5%。以色列央行和财政部去年11月预测，以色列2023年度经济增长率为2%。据中央统计局数据，以色列人口2023年增长2.2%，人均国内生产总值下降0.1%。2023年以色列

近期，全球航运业发生了一系列引人注目的事件。以星航运运营的“Zim Ganges”轮，因涉及巴以冲突问题，被禁止靠泊澳大利亚墨尔本港。这起事件背后反映了国际社会对于巴以问题的复杂态度和立场。据了解，“Zim Ganges”轮近期曾挂靠中国青岛、上海、宁波、广州、深圳等多个港口。然而，在澳大利亚，亲巴勒斯坦的抗议者采取了激进的抗议行动，导致该船被迫停泊在码头附近的锚地数天不能停靠墨尔本港。抗议者表示

据塔斯社19日报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。“就包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家的船只而言，他们在该区域的航行不会受到任何威胁。另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对我们国家(也)很重要。”巴基蒂表示。去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的

一篇文章带你了解商标注册：巴勒斯坦一、概述1、巴勒斯坦是中东的一个国家，由约旦河西岸和加沙两部分组成，而巴勒斯坦商标申请也分为两个管辖区: 约旦河西岸和加沙地区。在巴勒斯坦领土内， 约旦河西岸和加沙地带在知识产权方面有各自的管辖权，如欲于两区域均能使用商标，则必须分别申请。加沙地区商标保护的法律为《1938年第35号巴勒斯坦专利及商标条令》，约旦河西岸商标保护的法律为《1952年第33号约旦商标法

法国达飞集团（CMA CGM）首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）最近在接受采访时表示，班轮公司应该接受集运业正在恢复正常周期的现实，其中包括长期利润不佳的局面。随着集运市场需求疲软，新造船大量涌入带来的运力过剩的压力，主流班轮公司不得不面对利润暴跌的巨大挑战，但这位法国巨头呼吁同行不必恐慌。很明显，经历的疫情带来的超级繁荣之后，集运市场正在进入一个传统的下行周期。鲁道夫·萨德表

根据央视新闻消息，10月23日，本轮巴以冲突仍在持续。统计数据显示，巴以本轮冲突已致双方超6100人死亡。以色列军队22日继续对加沙地带展开空袭。据《以色列时报》22日报道，以色列国防部长加兰特表示，以色列即将对加沙地带发动的地面攻势可能会持续3个月。巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）则继续向以色列发射火箭弹。以色列军方招募10%阿什杜德港口工作人员！航运风险加剧近期巴以冲突持续升级，对航运业的影响

在各国央行仍在努力应对新冠疫情和俄乌冲突的经济影响之际，中东冲突可能给全球经济前景带来新风险。各国央行或将不得不与新的通胀压力作斗争。扰乱供应链 拖累全球经济信心以色列和巴勒斯坦7日爆发新一轮军事冲突，哈马斯当天对以色列发起军事行动，以军则对加沙地带展开多轮空袭。冲突目前仍在持续。截至目前，巴以新一轮冲突已造成超1100人死亡。近20个月前，俄乌冲突引发了全球不稳定，而中东冲突扩大的前景可能会加剧