2023年市场环境大家有目共睹。许多零售商今年大部分时间都在清理积压库存。经过一整年不间断轰炸的促销节，去库存行动终于初见成效。从沃尔玛和Target等大型零售商到BestBuy和迪克体育用品(Dick’s Sporting Goods)等更专业的卖家，都成功削减了库存。在对2024销售预估时，麦吉尔大学市场营销学教授Vivek Astvansh说，零售商将面临着一个两难的问题：“要控制库存，还要

12月6日，海洋网联(One)运营的一艘运力达9040TEU名为“One Orpheus”号集装箱船因船舵出现故障失控撞上一座浮桥后搁浅。“One Orpheus”号集装箱船建造于2008年，由日本明治海运(Meiji Shipping)所有，该轮于11月23日离开新加坡，预穿越苏伊士运河前往鹿特丹，原定于12月15日抵达鹿特丹。事发于大苦湖(Great Bitter Lake)北部水域，“One

接船司通知：为应对巴拿马运河持续拥堵的状况，OA联盟美东航线两个航次将改道苏伊士运河，分别为YT ETD 11.30、SH ETD 12.1。涉及目的港有美湾休斯顿，莫比尔，坦帕，美东纽约，萨凡纳，查尔斯顿等。而航程方面，将会增加5—7天。由于毋需受巴拿马运河限重影响，超14TON的重柜也可上船。今年10月，巴拿马运河遭遇近73年来最为干旱的一个月。运河管理局不断提高对船舶吃水深度的限制，这意味着

据彭博社报道，希腊航运巨头 Angelicoussis Group 的一位高级官员表示，巴拿马运河前所未有的拥堵最终可能导致苏伊士运河延误，从而可能影响液化天然气货物的运输，致燃料成本进一步上涨并推高价格。众所周知，降雨不足导致巴拿马运河的一个重要湖泊干涸，阻碍了世界上最重要水道之一的运输。日前，巴拿马运河管理局 (ACP) 已宣布对船舶实施进一步限制。从 12 月 1 日起仅允许 22 艘船舶过

据Linerlytica报告显示，由于集装箱船过境中转泊位将从2024年1月1日起减少，该类型船舶目前已滞留在巴拿马运河。而太古轮船推出跨太平洋航线避免巴拿马运河拥堵。Linerlytica指出，巴拿马运河的拥堵开始加剧，截至上周末，有22艘集装箱船在等待，其中14艘是新巴拿马型船只。几家航运公司已经宣布征收巴拿马运河过境附加费，包括MSC和达飞，MSC将从12月15日起征收297美元/TEU的巴

据外媒报道，因全球变暖和厄尔尼诺现象导致巴拿马运河的降雨量大大降低，并在国际货币基金组织(IMF)监测下，这将是143年来最严重的的干旱。为节约用水，从11月3日起，巴拿马运河管理局不得不对货轮过闸进行了严格的把控，水道上单日最高通行船只的数量从每天31艘减少到25艘；2024年2月，将从25艘再下调至18艘，目前船舶等待通行的时间大约为5到6天。前些时日，为了应对减少运力的问题，巴拿马运河管理局

据充电文化传媒最新消息获悉，为应对持续的运力减少，法国达飞轮船（CMA CGM）将成为第一家对通过巴拿马运河的货物征收新附加费的船公司。 这家全球第三大航运公司近日表示，巴拿马航道管理局今年推出的一系列减少运力的措施（预计将持续到 2024 年）正在推高其成本。 达飞表示，夏季降水不足迫使巴拿马运河管理局减少每天过境的船只数量。因此到 1 月 1 日，通过运河新巴拿马型船闸的预订

据德国《法兰克福汇报》网站11月15日报道，目前有124艘货船堵在巴拿马运河上，等待通行。由于巴拿马船闸系统的运营商不得不节约淡水，这条世界贸易最重要航线之一的交通已经停滞。大约5%的全球船运贸易量通过巴拿马运河完成。造成这一严峻局面的原因显然是全球变暖和厄尔尼诺现象。它们导致巴拿马的降雨量大大低于往年，并且雨季开始推迟。国际货币基金组织(IMF)正在监测这一严峻形势，并称这是143年来最严重的干

根据航运服务机构Waypoint Port Services Ltd发布的最新数据显示，各大航运公司今年迄今已支付了总计2.35亿美元，以解决巴拿马运河的拥堵问题，这一数字比去年全年高出20%。面对厄尔尼诺现象造成的严重干旱，巴拿马运河管理局计划在2024年2月之前削减船只通行量，以节约该国的用水需求，此举将进一步加剧托运公司之间对于加快航道速度的竞争。巴拿马运河发言人表示，拍卖为无法预订的客户提

【美国10月零售额下降0.08%】11月13日消息，美国消费者在（感恩节+圣诞节）假日销售季前的支出有所减少，10月份扣除汽车和汽油的零售额下降了0.08%，扣除餐馆的核心零售额下降了0.03%。【海运需求增加 航线价格翻倍】近期，我国出口集装箱海运市场呈现向好态势，海运需求持续增加，多条航线海运价格也随之上涨，有航线的运价甚至较年初翻一倍。下半年以来多条航线运价出现阶段性反弹。上海航运交易所数据

巴拿马运河占全球海上贸易量的 3%，受干旱影响，这条航道的过境量大幅减少。但是，据充电文化传媒最新消息获悉，目前等待通过巴拿马运河的船舶数量在短短 24 小时内猛增了 13%。 在经历了有记录以来最干旱的一年之后，巴拿马运河管理局 (ACP) 一直在削减每日过境量，并在运河上发布吃水限制，该水道平均每艘船只过境需要 5200 万加仑淡水。 ACP 上周宣布进一步大幅削减运输班次，随着时间

近几个月来，由于严重干旱，等待使用巴拿马运河的船只数量不断增加。为了控制这种情况，运河当局对这条枯竭的通道实施越来越严格的限制，并开放航运公司竞标以加快速度。上个月，巴拿马运河管理局举行了 140 场拍卖，其中三个槽位的价值超过 100 万美元。然而该举措对拥堵的缓解问题见效甚微。运河报告系统显示，截至昨日（11 月 9 日），积压船舶总数已增至 109 艘，其中 63 艘没有预订。11 月份，未