国际物流公司作为集运服务的提供者，为集运企业提供包括海运、航空运输、铁路运输、陆运等多种物流渠道解决方案。在集运服务中，价格不仅是企业的主要竞争优势，也是客户选择集运企业的核心参考因素之一。因此，集运企业在选择合适的物流渠道时，需要进行比价和筛选，以确保选择到适合自己需求的供应商。易境通集运系统通过整合各类物流资源，集成了多个供应商的渠道信息。在集运系统中的渠道比价功能能够帮助集运企业快速比较不同

运价终止三连跌，实现两连涨！最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)继上期重返千点后，本期持续再度上扬，也是连续第2周走高，指数来到1032.21点，上涨21.4点，涨幅2.12％。四大远洋航线中，除了美东小跌外，其余均呈现上涨，又以远东到地中海涨幅最大，达到两位数。具体来说，欧洲、地中海航线运价连续上涨，涨幅分别为8.7％、10.07％，美西运价小涨1.4％，只有美东小跌0.2％。最新一期德路

2023年市场环境大家有目共睹。许多零售商今年大部分时间都在清理积压库存。经过一整年不间断轰炸的促销节，去库存行动终于初见成效。从沃尔玛和Target等大型零售商到BestBuy和迪克体育用品(Dick’s Sporting Goods)等更专业的卖家，都成功削减了库存。在对2024销售预估时，麦吉尔大学市场营销学教授Vivek Astvansh说，零售商将面临着一个两难的问题：“要控制库存，还要

在疫情期间，人们谈论物流的敏捷性和弹性，但当压力发生时，很多东西都被证明是虚幻的。事实上，在很多情况下，供应链都十分脆弱，无法及时响应，导致生产商、销售商、物流服务商以及消费者都面临大规模的损失和额外成本。现在，疫情已经成为过去，一切都恢复正常了吗？事实证明变化并不是很大。在即将迈入2024年之际，回顾2023年，到底发生了什么？对物流和供应链又意味着什么？1货主们如何看待2023年？美国一大型零

近日，亚马逊宣布2024年将对销售佣金、新品启动以及物流仓储等方面的费用进行下调，最高降幅将达到70%具体来讲，自明年1月15日（美国时间）起，对于定价低于15美金的服装类商品，销售佣金将由17%降至5%，降幅为70.6%；对于定价介于15美金至20美金之间的服装类商品，销售佣金将由17%降至10%，降幅41.2%；其他商品销售佣金不变。对于FBA新选品，亚马逊表示将从2024年3月1日（美国时间

12月6日，海洋网联(One)运营的一艘运力达9040TEU名为“One Orpheus”号集装箱船因船舵出现故障失控撞上一座浮桥后搁浅。“One Orpheus”号集装箱船建造于2008年，由日本明治海运(Meiji Shipping)所有，该轮于11月23日离开新加坡，预穿越苏伊士运河前往鹿特丹，原定于12月15日抵达鹿特丹。事发于大苦湖(Great Bitter Lake)北部水域，“One

据苏伊士运河管理局（SCA）最新消息称：当地时间12月6日下午，ONE旗下一艘船名为“One Orpheus”、运力高达9040Teu的集装箱船，在经过苏伊士运河时发生严重事故！▲One Orpheus轮事故现场据了解，事发时One Orpheus轮正在从新加坡前往荷兰鹿特丹港的途中，途径苏伊士运河时船舵失灵转向失败、撞上了浮桥“El-Mansy”。事故发生后，苏伊士运河管理局（SCA）主席Oss

据充电文化传媒最新消息获悉，作为执行专注于整体物流解决方案的全球集成商战略的一部分，马士基计划继续在东南亚投资超过 5 亿美元。马士基东南亚的投资将涉及该公司的仓储和配送业务以及航空货运、内陆物流、海运和码头业务。目前，马士基在东南亚四个市场开展业务，包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚和菲律宾，拥有超过 5000 名员工。 马士基表示将投资将其在东南亚地区的仓储和配送足迹扩大高达 50%，

据路透社报道，受上周三艘商船在红海南部国际水域遭到攻击的影响，红海航行的战争险保费（War Risk）出现小幅上涨。引发了人们对商业航运、海事和保险业面临的危险日益恶化的担忧加剧。持续的战争已将一条重要贸易的航道变成了战区，并且继续影响着通过地中海及周边地区的货运，海运集装箱承运人调整了费用和期限。船司调整附加费海运承运商 Hapag-Lloyd （赫伯罗特）于日前发布了最新公告，计划从 2024

前言半年前入职亚马逊公司，北美欧洲站都做出两三个冲进bs榜的爆款。5月份公司主账号被封好多，开了个通告会后开始裁员，我和小组领导都选择出来自己单干亚马逊。盘算了个人情况，包括存款，家庭，可接受亏损数，感觉放手干就行了。 5月底注册公司注册账号，碰巧赶到亚马逊消费者法案引发的账户审核热潮，6月中旬才收到下店通知，商标回执也下来了，紧跟着品牌备案。同一套资料不知道为什么被拒了两次，第三次问了注册商标的

DHL发布了11月全球空、海运市场报告。来源：DHL1航空货运市场保持温和增长据DHL发布的11月空运市场报告显示，2023年11月，全球经济增长预计将从2022年的3.5%放缓至2023年的2.5%，再到2024年的2.4%。通货膨胀仍处于高水平，2023年这一趋势开始下降，预计到2024年将进一步下降。PMI（采购经理指数）在23年10月跌至50的中性关口，原因是经济状况疲软、高利率和广泛的库

接船司通知：为应对巴拿马运河持续拥堵的状况，OA联盟美东航线两个航次将改道苏伊士运河，分别为YT ETD 11.30、SH ETD 12.1。涉及目的港有美湾休斯顿，莫比尔，坦帕，美东纽约，萨凡纳，查尔斯顿等。而航程方面，将会增加5—7天。由于毋需受巴拿马运河限重影响，超14TON的重柜也可上船。今年10月，巴拿马运河遭遇近73年来最为干旱的一个月。运河管理局不断提高对船舶吃水深度的限制，这意味着