上半年海外通货膨胀、买家市场消费低迷，加之线下消费回暖，在多重影响因素下多数 卖家遭遇订单量下降 。 借用华为创始人任正非的观点：“全球经济将面临着衰退、消费能力下降的情况，要把活下来作为最主要纲领”。 同样，对大多跨境卖家而言今年的关键也是 “活下去“ 。 目前，美向运费持续高企，同时疫情反复打击就业市场，港口工人缺口巨大。 对于下半年的备货旺季，您是否担心旺季备货的 运力紧张 ，美国当地 派送

海运眼瞅着即将进入夏季出货高峰期，这时运价却显示出了下降的趋势。 以美西线为例，2021年一个40尺标准箱甚至达到12000-13000美金，但现在勉强达到7000美金；欧地线在去年最高峰达到14000-16000美金，现在欧地线在10000美金出头，大客户9000多美金。 这对跨境人来说是个好消息，但我们不禁要问：能跌到什么水平？不会再涨回去吧？ 部分热门航线运价跌超50 % 新冠疫情暴发后，海

马士基报告了 2022 年第一季度有史以来最好的一个季度，尽管退出俄罗斯遭受了 7.18 亿美元的打击，但利润为 68 亿美元。 马士基海运、物流和服务以及码头部门的经营业绩均创历史新高。 马士基表示，其海运业务的业绩得益于强劲的合同费率提高了运费；物流和服务得到了增加的数量和更高的利润的支持。Terminals 的业绩受到北美更高的容量和存储收入的推动。 这家丹麦航运公司在第一季度的总利润为 6

近期不少伙伴遇到这样的问题： 过个春节，供应商又上调了价格，原因：原材料上涨。物流费用也在涨，用人的成本也越来越高。 没办法，我们产品只能跟着涨价，把上涨的成本转嫁到了消费者身上。 但是不知道要怎样跟客户沟通，非常担心客户会有负面的反应。 当然，跟客户说涨价，如同外交谈判， 手段高明与否，直接影响最终结果。所以要极其谨慎小心。 下面，我们一起来看向客户宣布涨价的实用技巧，还有邮件模

2020年初，一场突如其来的疫情席卷世界各地，线下消费大规模转向线上消费，工厂铆足干劲加速生产，跨境卖家施展洪荒之力备货销售，接到手软的订单、深圳湾房被卖家抢光、排队出海的箱....... 经历井喷式增长后，时间回到2021年，在封店潮下，众多大小卖家产品listing接连变“狗”、原材料成本疯狂攀升、运费成本暴涨、港口拥堵、疫情持续蔓延…… 跨境电商饱受摧残，面对如此恶劣的市场环境，2022年跨

海运是目前我国外贸中占比最大的运输方式。部分附加费用支付时常发生在货物进口申报后，由进口收货人承担的，按现行法规，应计入货物完税价格。这些费用应如何补充申报，我们带大家了解一下。 一、海运货物运输附加费的定义 由于船舶、货物、港口及其他方面的各种原因，会使承运人在运输中增加一定的航运成本，在保持基本费率相对稳定基础上，承运人为弥补损失另外收取的各种额外加收的费用（Surcharges，Additi

0 1 亿级大卖的世界，我们需要懂一下 周二的时候和一个卖家聊天，我们一起吐槽了一下贵到离谱到海运费 . 又谈了一下运营手法和店铺布局，他的团队已经很成熟了，全球市场都有布局。 但今年下半年也明显感觉销售额冲不动了，亚马逊的大刀下被砍掉了点店铺，欧洲税改后侵蚀些利润，加上欧洲经济不振，整体的销售不及预期。 这个话的意思，不是他没有赚钱。而是说可能原本计划赚 3 亿，但最终只赚了 2.5

★ “长赐”号重出江湖，苏伊士运河：又来？ 2021年3月400多米的“长赐”轮一双大长腿横跨苏伊士运河6天，凭借一己之力造成400多艘货轮延误、海运价格飙升。 长赐轮这一躺，花了数亿美金，还拉着一大帮货主、保险公司一起背锅。大家纷纷表示，长赐轮给业界带来最大的帮助就是给大家普及了什么叫做共同海损！ 就在大家以为长赐轮已经退隐江湖的时候，最近长赐轮在青岛发出了‘哥又回来了’的最强音。据报道，10月

大部分低货值的商品，已经付不起运费了！美西报价已达32000万美元？ 12个来自中国的集装箱在欧洲被扣押，出口企业却大声叫好。 好消息！直达美国奥克兰仅15天！山东青岛港开通万海美西快线！ 01 美西报价已达32000万美元？ 来自信德海事的报道称：一家班轮公司向托运人报价， 一个标准集装箱从上海运往洛杉矶的海运费， 需要 32,000 美元！ 虽然这个报价是一个比较特殊的报价值，主要是针对要求一

01 Shopee发展现状 作为Lazada在东南亚的最大竞争者，Shopee这两年表现尤为优异，特别是在马来、台湾、印尼市场。 在Shopee这样没有完全成熟，被大卖家垄断的平台，中小卖家现在抓紧入驻还能占最后一席之地。有语言障碍的做台湾站，面对客户简繁转化毫无压力，非常好入手，就像在大陆开了一个淘宝店。 Shopee目前的算法还算是良心的，只要多上新货，努力做好评和点赞，流量还是有的。不花钱买

5月1日至5月31日期间，渤海海峡黄海北部、东海、南海海域因执行军事任务、实弹训练--实施禁航。 可能会对部分港口造成一定影响，船舶晚开晚靠、船期延误等，货主货代做好预期准备。 渤海海峡黄海北部执行军事任务--辽航警0061 据大连海事局 ：渤海海峡黄海北部， 4月25日1600时至5月9日1600时，在 1. 38°51′41″N　121°38′12″E 2. 38°34′12″N　121°38

铁子们晚上好！小捷捷单纯的以为，挺过了艰难的2020，会迎来美好的2021。可曾想，2021年过了不到三分之一，小捷捷和众多铁子们一样，已经经历了空运、海运的多轮涨价！ 甚 至，美国的空运费还破80！ 空运费本来就很贵了，这波价格上涨更是雪上加霜。 海运价格也受最近集装箱紧缺以及塞港的影响，居高不下，甚至一天一个价 。船公司伺机涨价，丝毫不受塞港影响，依旧赚得盆满钵满。 上天无路，入地无门，这句话