关于库存管理，尤其是备货，之前我有问过一些卖家朋友，他们平常是怎么搞的，有的跟我说数量少，靠直觉，有的跟我说靠ERP，还有些朋友虽然主要用ERP，但有的时候觉得ERP计算逻辑不那么符合自己的业务特点或需求，所以会自己再另外做一些报表来计算。以服装品类来说，运营过程十分复杂，从工厂下单、制作，到发货、进入国内仓、国际物流、海外仓，时间跨度大。因此，采购部门需要提前2到3个月进行采购规划，并按照不同情

根据Xeneta的最新市场分析，7月全球IT中断的快速恢复，并未对复苏中的航空货运需求产生显著的持续影响，航空货运运价连续第六个月上涨。

AMZ123获悉，近日，DHL发布了关于泰国电商市场的详细分析报告，揭示了泰国电商市场的趋势、消费者购物习惯以及相关进口法规。泰国电商市场趋势泰国电商市场拥有超过 4,300 万消费者，预计 2024 年电商市场收入将达到 192.8 亿美元。使用移动设备购买的消费者，占泰国电商销售额的 80% 以上，其中23%的交易使用的是移动钱包。同时，泰国消费者对购买外国品牌商品非常熟悉，跨境销售占该国电商

一：季节性产品特征 二：季节性产品备货节奏 三：六脉神剑季节性产品推品技巧 四：推广复盘-规避滞销风险

日前，全球第二大货代DHL发布了2024年第二季度的财务报告。 根据报告，DHL在2024Q2的收入206亿欧元，同比增长2.48%；息税前利润（EBIT）为13.5亿欧元，同比下降达20.58%！ DHL对此表示，第二季度营业利润下降了20%，是由于经济活动低迷给国际贸易和货运带来压力，但公司仍有望实现全年目标。

AMZ123获悉，据外媒报道，国际物流巨头DHL计划自2024年9月15日至2025年1月31日期间，根据贸易航线推行旺季附加费。预计来自亚洲的货物将面临最高的附加费，具体金额将根据货物航线的不同而异。具体情况如下表：DHL集团首席财务官Melanie Kreis表示，旺季附加费将根据货物的原始贸易航线计算。尽管每条航线的货运量有所不同，但亚洲的货运量将最高。她指出，需求附加费并非仅面向亚洲的电商

我有一个观点，若是你想学什么最快的方法就是找到同类的200个去学习，看他们内容，书，或者网站，可以很快的学到很多东西，这个逻辑是对的吗，是对的，操千曲而后晓声，观千剑而后识器便是如此。

AMZ123获悉，据外媒报道，DHL 集团最近发布了2024年Q2业绩报告，表现符合市场预期。尽管经济环境持续疲软，但该集团Q2收入略高于去年同期的201亿欧元，达到206亿欧元。正如预期的那样，Q2营业利润（EBIT）低于去年同期17亿欧元，为 13.5 亿欧元，但远高于疫情前2019年Q2的7.69亿欧元。 首席财务官 Melanie Kreis 对集团第二季度以及 2024 年上半年的业绩进

今日有卖家发视频吐槽配置服务费：“收钱不干事！不知道大家有没有发现，自从亚马逊开始收了配置费用以后，亚马逊产品上架的速度真的是越来越慢了。我们其实在跟很多卖家的交流过程当中，都发现很多的亚马逊的货件，你送达到仓库，一个多月了都没有签收入库。我自己就是之前有一个货件送到美中的一个仓库，过了两个月，才发现这个货件被接收，慢慢的入库。我们最近在补一批新品的空运，当时我们还特地合仓到了美西的仓库，交了不少

近日，全球第一大海运和空运货代巨头Kuehne+Nagel（德迅）发布了第二季度业绩。据财报显示，第二季度营业利润下降23%，相比此前，公司的经营状况有所改善。Kuehne+Nagel认为空运需求的增加抵消了其他领域的下滑，并预计今年下半年利润将会更高。

据悉，欧洲议会在修改电子商务进口增值税规则的提案上取得了一些进展。

AMZ123获悉，据外媒报道，达美航空、美联航和美国航空这三家美国超大型航空公司在第二季度扩大了货运量，但在应对持续增长的从中国运往美国的电商包裹量时仍显得力不从心。尽管在第二季度，这三家航空公司的货运量均有所增长，但仅有达美航空和美联航的货运收入出现增长，而美国航空的货运收入则略有下降。达美航空调整后，Q2总收入同比增长 5.4%，达到创纪录的 154 亿美元，在货运方面，达美航空的增长幅度最大