如果有一个国家，比阿三还“瘪犊子”，非他莫属。喜欢开空头支票，喜欢赖账。不去海关提货，等海关低价拍卖，再低价买入。就这样一个形象的国度，很难把他跟浪漫的热气球联想在一起。作为连接亚欧大陆的桥梁，土耳其是一个正处在经济繁荣时期的极富活力和多样性的国家。但作为一名合格的外贸人，我们还应该认知到它是一个外贸出口的好市场、一个赚钱的好地方。一、据统计，土耳其人口数量将近8000万，人不多是不是，但本地资源

014月10日多国·开斋节Eid al-Fitr穆斯林在莱麦丹（伊斯兰历第九个月）全月斋戒，斋月最后一日寻看新月，见月次日开斋，即为开斋节；如未见新月，则继续封斋，节期顺延，一般不超过3天。由于各国看见新月的时间不一样，所以在开斋节日期上会略有差异。这一天，穆斯林一般很早起床，早祈祷后就可以吃一些东西，象征斋月结束，然后到清真寺去聆听教长吟诵古兰经，再集体朝着麦加的方向依礼敬拜。这一天穆斯林还会拜

外航运第1167期土耳其当地时间3月16日下午，阳明海运租赁的一艘运力达14000TEU名为"YM Witness"的大型集装箱船在靠泊土耳其伊兹米特的艾维亚普港(Evyap Port)时突发意外。该船撞向码头岸桥，造成该码头至少3座集装箱岸桥倒塌受损，导致船上多个集装箱落入水中。现场画面显示，事故发生时。YM Witness轮因无法及时控制好航速，导致其撞向了码头边的岸桥，一架起重机先倒塌，接着

据青岛海事官方消息，2024年3月14日凌晨，在青岛外海水域，长荣旗下一艘名为“EVER LUCID”的大型集装箱船与另一艘名为“华海78”的散货船发生了严重碰撞事故。青岛海事局公布的事故报道显示：事故造成一艘名为“华海78”轮的散货船机舱进水，一度面临沉船的风险，该船事发时船上共有12名船员。经过相关部门的全力营救，“EVER LUCID”集装箱船已于14日16：00时许在胶州湾内锚地安全抛锚，

一、专利法律状态和年费查询第一步：登陆土耳其专利局官方网站（https://www.turkpatent.gov.tr/en）第二步：将鼠标放在“Patent and Utility Model”上后，选择“SERACH”点击第三步，点击图标，选择“FILE TRACKING”选择“Application number”，输入申请号，点击“DO QUERY”，下滑页面，即可查询到该专利的已缴费信息

在投资领域，投资标的是一个非常重要的概念。简而言之，投资标指的是投资者选择投资的具体对象，它可以是股票、债券、基金、房产、黄金、外汇等多种资产类型。投资者在选择投资标的过程中，需要考虑多种因素，以确保所选的投资标能够带来预期的收益，同时风险控制在可接受的范围内。周三（3月13日），比特币和黄金目前正同步走势， 本周均创下了新的历史高点。比特币以不同的方式受益于一种不寻常的宏观经济环境，其中通胀和利

近一个月来，全球多个国家和地区就相关产品的进出口关税及税费做出重要调整。 来看看哪些变化与你有关吧！美国取消对中国马口铁征双反税据环球网，美国国际贸易委员会（USITC）2月6日投票决定，取消对从中国等地进口的镀锡钢（俗称“马口铁”）征收反倾销税。据路透社7日报道，投票结果推翻了美国商务部对来自韩国、德国和加拿大的马口铁征收2.69%至6.88%反倾销税的决定，撤销对中国马口铁征收122.5%的反

今年以来，受通货膨胀、债务高企等多种因素影响，多个国家货币出现严重贬值。埃及恐成货币贬值新冠军埃及镑自2022年以来经历了幅度达14%、19%和17%的三次贬值，这创下全球货币贬值速度的纪录，市场认为其在2024年还会再次贬值。埃及镑在两年挂零的时间里已经贬值50%，而且似乎很难摆脱失去信任的阴影。如今官方汇率是1美元兑换31埃及镑，但是在央行难以控制的黑市上汇率已经猛跌至1美元兑63埃及镑，今年

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外贸风险提示！本币汇率暴跌、通货膨胀高企，这些问题已经成为部分新兴市场国家的难题。我们都知道，一国本币贬值会造成进口成本上升、出口成本下降，所以有利于出口而不利于进口。所以以下这些深受本币贬值所苦的国家，无论是采购意愿还是货款支付能力上，都值得外贸人重点关注！尼日利亚尼日利亚作为非洲最大经济体以及人口最多的国家，正在高通胀的泥潭中挣扎。今年1月，尼日利亚监管机构改变了汇率收盘价的计算方式，使奈拉更

俄乌冲突暴发以来最大规模制裁！俄乌冲突爆发两周年之际，美国总统拜登2月23日宣布对俄罗斯实施新一轮500多项制裁措施，欧盟和英国也加入新一轮对俄制裁的队伍中。美国代理常务副国务卿维多利亚·纽兰宣称，美国和欧盟对俄罗斯实施的新制裁将是“毁灭性的”，并将给俄方针对现有制裁的规避行为制造障碍。2月23日，美国财政部发布了新的反俄制裁措施，对来自俄罗斯（63个）、中国（8个）、土耳其（16个）、阿拉伯联合

2月21日，举行的一场航运业内活动上，长荣及阳明两大航商董事长均出席，对市场前景进行了分析以及展望。对于去年第4季发生的红海事件影响整个海运运输，长荣董事长张衍义表示，这对这对航运界来讲是「一线生机」，但不能跟疫情阶段涨势相提并论，时间不会太长；阳明董事长郑贞茂则认为，红海危机对全球经济还是会受到影响，只能且战且走，阳明固定航班不可能临时改变，还是会先绕到好望角，整体来看，2024年市况会比202