清魂一缕 我的C位3.1开始美国站开始收入库配置服务费, 我的理解是亚马逊又一个变相涨FBA 费的途径。 一直看到的是收费区间，怎么看自己产品具体的入库配置服务费？路径：管理所有库存》每个产品对应的每件售出商品的预计费用》收入计算器 下面就有具体的收费了。也可以在这个链接上看别人的收费情况：https://sellercentral.amazon.com/revcal?ref=RC1&mo

2024年3月1日起，亚马逊物流入库配置服务费政策正式生效！今天（3月4日），我创建了新政后的第一票货件。6箱，共835件，都属于小件商品。亚马逊没有给我分仓，“亚马逊优化货件拆分”和“部分货件拆分”直接显示“不可用”。不分仓，这可是咱们卖家这几年想尽办法想实现的呀。现在，居然这么轻松就完成了！（手动哭笑不得）6箱货到同一个仓，那么入库配置费如何收取呢？亚马逊给了我3个选择，美东、美中、美西。分别

近日，亚马逊分享了2023年最新配送业绩去年在全球范围内亚马逊为Prime会员提供了 有史以来其最快的配送服务 超过 70 亿件商品实现了当日或次日达其中包括在美国40多亿件商品和在欧洲的20多亿件商品对于卖家来说，亚马逊全球强大的物流能力和资源优势，也可以帮助卖家更快速、高效地将商品送达到全球消费者手中，提升客户服务。亚马逊商城全球首席执行官Doug Herrington“我们为这些进展感到自

AMZ123获悉，据证券时报报道，最新一周，中国出口集装箱运输市场仍处于长假之后的恢复态势。多数航线市场运价继续下跌，综合指数延续下行走势。 3月1日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1979.12点，较上期下跌6.2%。根据SCFI的最新报价，四大航线运价同步下滑。 上海到美西运价为4262美元/FEU，较上周下跌了429美元，跌幅为9.15%；上海到美东运价为5747美元/FE

早前，亚马逊对其物流仓储管理策略进行了重要的调整，该调整已于2023年3月1日（太平洋时间）正式实施。此次策略变革的要点在于，亚马逊废除了原有的每周补货限制和季度仓储限制，转而采用统一的月度容量限制。这一新的政策影响了美国站、英国站、法国站、德国站、意大利站和西班牙站的卖家。以往，卖家们多会探索合并仓库的策略以降低费用支出。新政策加强了对货件合规性的审核力度，此举不仅有效减少了美西热门仓库的货量聚

据充电文化传媒最新消息获悉，非洲最大的航空公司—埃塞俄比亚航空开设了最先进的现代电子商务物流设施。 非洲首个此类设施已投资 5500 万美元建成。这个专门致力于电子商务商品、邮件和快递物流服务的专业仓库将彻底改变非洲大陆的行业。这家非洲航空公司将亚的斯亚贝巴定位为非洲及其他地区的跨境电子商务物流中心。 埃塞俄比亚运输和物流部长 Alemu Sime 和埃塞俄比亚创新和技术部长

据充电文化传媒最新消息获悉，全球物流第一大货运代理（K+N）德迅在 2023年（包括最后一个季度）的收入和利润遭受了重创，原因是空运和海运运力过剩，加上疫情后贸易放缓导致费率水平下降，导致整个货运行业的利润下降。 德迅 K+N 第四季度的收入下降了 35%，至 64 亿美元。全年收入下降 40% 至 269 亿美元，三个月和全年的营业收入比 2022 年减少了一半。管理层表示，今年采取了更

2024年3月4日-星期一 · 每日头条 · 013月8日起，Wish超过五年的订单将被归档Wish发布消息称，为了确保平台更好的运行，从2024年3月8日（UTC时间）起，Wish将对超过5年的订单进行归档，此项操作的频次将为每周一次。对于被归档的订单，商户将无法再通过商户平台或API访问相关订单的所有信息（例如相关交易、违规、用户问题和物流跟踪信息）。Wish提醒

亚马逊今年对物流费用进行了多项调整，其中最令卖家们感到头疼的莫过于新增的入库配置服务费。过去，卖家们常常思考如何合并仓库以减少费用，但现在，虽然有了不分仓的选择，但相应的调拨费用却需要自行承担，卖家都在吐槽亚马逊的吃相太难看了！从2024年3月1日（本周五）开始，这项新费用将正式生效。目前，卖家在创建货件时已经可以预见到入库配置选项的相关费用，这一变化无疑给卖家们带来了新的挑战和考虑因素。▲图源：

昨天晚上开始入库配置服务费已经生效，群里很多卖家都在讨论这个问题，亚马逊本身同行之间就已经很卷了，这项政策一出，卖家的利润又要缩水了，那么这项新增的费用对于亚马逊卖家有什么影响呢，卖家又应该如何看待这个政策，以及这项政策是如何收费的，怎样在新政下尽可能地降低成本，我们今天就来讨论下这些问题。1.新政对于亚马逊卖家的影响（1）没有用我之前写的不分仓的那个方法，我直接正常在后台正常创建了一个10箱的货

据外媒消息，当前德铁货运公司(DB Cargo)正陷入困境，受到亏损和欧盟调查的困扰，计划将裁员1,800人，德国工会EVG表示这将“赌掉”公司的未来。 欧盟委员会正在调查这家德国公司“扭曲市场”和违反欧盟国家援助规定的指控。EVG工会主席Martin Burkert表示：“前任董事会成员在制定可行的盈利模式方面无所作为，这使得欧盟委员会介入。”在年复一年的离奇亏损之后，DB Cargo的批评者怀

很多卖家都在为自己高退货率而感到烦恼，尤其是一些商品本身就容易被退货。对于那些可以重新销售的退货商品，卖家只需要支付物流成本和一小部分退货佣金即可，但对于那些无法再次销售的商品，卖家则感到非常苦恼。毕竟每个商品都需要投入不少成本，但大多数卖家并没有海外仓库来处理这些退货商品，这部分损失就成为他们无法避免的损失。实际上，亚马逊平台上有一个物流评级与转售计划（Grade and Resell），旨在帮