最近几天,跨境圈内最热的话题莫过于正在多省实行的限电令,该政策覆盖地区之广,影响人员之多,引起了多方的关注,而跨境卖家们也不例外。限电令已经引起了一系列连锁反应,对于亚马逊卖家而言,最关心的就是产品价格问题。AMZ123了解到,近日,亚马逊卖家们集体陷入了涨价与否的思考中,前有最严限电令,后有广告费的飙升,眼看各方面成本都在增加,利润被一步步压榨无余,究竟是坐以待毙还是提价应对?
随着限电令政策在多地实施,行业内关于将产品提价的呼声也不绝于耳。“各位同行不要内卷了,都没利润了,大家一起涨价吧。”2021年秋天的一纸限电令,让众多卖家开始不淡定了,拉闸限电真的能改变国内卖家内卷盛行的现状吗?有卖家表示,美国都通货膨胀了,亚马逊的价格还那么低,国内限能限产,出口运费奇高,因此,卖家们是否应该全面提高售价了?对此,有卖家表示强烈赞同,并称已经开始把产品提价;但也有的卖家不以为然,认为问题的根源在于卖家数量太多,涨价也于事无补。经AMZ123观察,业内普遍存在呼吁集体涨价的声音,甚至有卖家给同行发送邮件,说服其一起涨价。有卖家称,目前美国线下商品大涨价,亚马逊成受益者,大量买家会增加线上购物的比例,但中国卖家却没有获得更高的利润,并总结了卖家为何不涨价部分原因:1、亚马逊的销量算法锁死了中国卖家的心里,卖家害怕涨价商品权重下跌、数据变差导致销量下滑,所以不敢轻易涨价。
2、亚马逊的大量招商,让中国卖家陷入内卷,竞争激烈。
3、某些品类卖家因为库存问题,需要大量低价清库存、回笼资金。
4、部分国内卖家的恶意竞争的生意习惯。
虽然多数卖家都赞成以提价的方式来应对成本的上涨,但也有卖家反向调侃,大部分内卷哥的内心是这样的:你们限电关我吴三柜什么事,熬死你们我就是王者甚至还有卖家发帖暗讽部分同行,在限电令政策下,不仅不进行提价,反而大打折扣,叠加大额优惠,堪称跨境圈的“赠成功”。而限电令不仅引起了卖家们对价格问题的讨论,随着部门工厂和企业的停工减产,跨境圈的另一群体也开始坐不住了,那就是货代。
今年以来,运费成本一路暴涨,失控的集运市场使得卖家们的物流压力倍增。不过近来,这一局面终于迎来转机,一直高居不下的运价纷纷开始跳水。
AMZ123跨境导航, 三天跌破三个月涨幅,海运费全线下降!#亚马逊#跨境电商#AMZ123#AMZ123跨境头条
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近日,最严限电令的来袭令不少工厂产能收紧,而这一影响最直观的体现便是:各大船公司相继下调运费。AMZ123了解到,不少卖家表示美森运价断崖式下跌,从直逼30元/KG降至20元/KG以内,其中华东地区已经降到16.5元/KG,最低报价甚至低至10元/KG。有业内人士透露,从宁波港、上海港发往美国西海岸的运价暴跌,3天跌去了3个月的涨幅。对此,卖家们有的抱头痛哭,表示发货发早了;也有的卖家感叹道,运费总算是降下来了,不容易。“上周订这周美森舱位是3万多,这周订舱位才2万一点。”为何美森海运的价格会在此时大跳水呢?有卖家爆料道,这其中与此前黄牛的炒作有着密切的联系。一位卖家表示:公司上周拿到一条美森柜的正班船价格是4.1万美金,这周的价格大概在1.6-1.8万美金,1.6万到4.1万之间的巨大泡沫是怎么形成的呢?可以说是黄牛炒作出来的!AMZ123了解到,一方面在限电令政策下,不少工厂停工减产,出货需求急剧下降,导致海运运费出现下降趋势;另一方面,跨境物流圈存在黄牛炒作现象,部分不良货代哄抬运价,高昂运费频现。尽管此次运费大降价对卖家而言是个补货的好机会,但还需考虑各大港口的拥堵情况,做好发货计划。